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公开(公告)号：CN118876760A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411123137.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本申请公开一种储能系统、储电车及电力机车，储能系统，包括：集装箱、接口壳和接口组件。集装箱沿长度方向的两端分别设置有端部框，两个端部框之间形成空腔，空腔内设置有电池包、高压箱、DC‑DC转换器和汇流柜，电池包电连接于高压箱，高压箱电连接于DC‑DC转换器，汇流柜电连接于DC‑DC转换器，汇流柜靠近或接触端部框。接口壳位于集装箱的外侧，且接口壳连接于集装箱的端部框，接口壳具有远离端部框的端部壳板。接口组件设置于端部壳板上，接口组件通过线缆连接于汇流柜。本申请通过在集装箱上设置接口壳，提供了容纳线缆，提供线缆弯曲延伸的空间，避免线缆延伸路径上过度弯折，方便了由接口组件向汇流柜引线，也延长了线缆的寿命。
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公开(公告)号：CN118876759A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411122973.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本申请公开一种储电车及电力机车，储电车包括：平车和储能系统。平车具有轨道配合轮，储能系统设置于所述平车，所述储能系统包括电池包、高压箱、DC‑DC转换器、汇流柜和接口组件，所述电池模块电连接于所述高压箱，所述高压箱电连接于所述DC‑DC转换器，所述汇流柜电连接于所述DC‑DC转换器，所述接口组件电连接于所述汇流柜。本申请储电车上设置接口组件可方便连接于电力机车的牵引车，为电力机车提供行进动力。
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公开(公告)号：CN118876758A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411122827.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本申请公开一种模块化储能系统、储电车及电力机车。模块化储能系统包括集装箱、汇流柜、动力电接口和多个子系统，各所述子系统均设置于集装箱，所述子系统包括多个电池包、高压箱和DC‑DC转换器，所述电池包电连接于所述高压箱，所述高压箱电连接于所述DC‑DC转换器，汇流柜设置于所述集装箱，且所述汇流柜分别电连接于各子系统的DC‑DC转换器，动力电接口设置于所述集装箱，且所述动力电接口电连接于所述汇流柜。本申请的储能系统提供了多个子系统，当某一子系统故障时，不会影响其他子系统的运行，提升了储能系统的稳定性，避免了某一子系统故障导致整个系统停机。同一子系统的各电池包可以选用同一批次的电池，同一子系统的电池差异小，质量稳定性好。
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公开(公告)号：CN118925144A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411123491.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本申请公开一种气消防储能系统、储电车及电力机车。气消防储能系统包括：集装箱和全氟己酮消防装置。集装箱具有空腔，所述空腔内设置有电池包和高压箱，所述电池包电连接于所述高压箱。全氟己酮消防装置设置于所述空腔内，所述全氟己酮消防装置包括液体容器和连接所述液体容器的气体管道，所述气体管道分别连接于各所述电池包，所述全氟己酮消防装置用于在接收到消防指令时控制气体管道导通，以向电池包内注入消防气体。本申请实施例提供的全氟己酮消防装置能够在电池包高温起火时，向电池包内注入消防气体，达到降温灭火的效果，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN118876763A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411123442.5
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本申请公开一种方便整体装配的储能系统、储电车和电力机车，包括：集装箱、电池包、高压箱、DC‑DC转换器和汇流柜。集装箱具有空腔和锁定配合部，电池包、高压箱、DC‑DC转换器和汇流柜均设置于所述空腔内，所述电池包电连接于所述高压箱，所述高压箱电连接于所述DC‑DC转换器，所述汇流柜电连接于所述DC‑DC转换器，集装箱被配置为支撑于具有锁定机构的平车的支撑面上时，锁定配合部能和锁定机构锁定配合，以将集装箱和平车连接固定。本申请的储能系统能够和平车通过锁定配合部和锁定机构快速装配连接，显著地提高了装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118753097A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411118457.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供一种机车充电方法、装置、系统和电力机车，所述方法包括：检测受电弓与充电桩是否处于物理连接状态；在受电弓与充电桩处于物理连接状态的情况下，通过无线模块向充电桩发送机车身份信息；接收响应于机车身份信息返回的身份通过信息以及充电桩提供的电压、电流和功率信息，确定充电桩所提供的电压、电流和功率信息与机车充电所需的电压、电流和功率信息是否匹配；在充电信息中充电桩提供的电压、电流和功率信息与机车充电所需的电压、电流和功率信息匹配的情况下，通过无线模块向充电桩发送充电指令，使得充电桩为机车充电，能够通过机车的无线模块与充电桩进行通信充电，简单便捷，无需接触网成本低，充电效率高。
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公开(公告)号：CN118636748A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411117194.3
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本发明公开一种单簇电池的精细化管理方法及系统，其方法包括：实时采集并监测当前供电的电池簇内每个电芯的电芯供电数据，电芯供电数据至少包括多个供电时间段和每个供电时间段对应的电压、电流、SOC、输出功率及温度；利用所述电池簇内每个电芯的电芯供电数据，预测每个电芯在下一个供电时间段是否能正常供电；若预测任一或多个电芯在下一个供电时间段不能正常供电，则在下一个供电时间段前屏蔽不能正常供电电芯，同时调整能正常供电电芯在下一个供电时间段的输出功率，以实现所述电池簇的均衡输出。
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公开(公告)号：CN118636741B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411117190.5
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供一种机车换电方法、装置、储电车和电力机车，所述机车包括储电车和牵引车，所述方法包括：在牵引车欠电的情况下，在预设换电作业区域发送储电车与欠电牵引车分离信号，使得储电车基于储电模块继续行驶过道岔，接收充电专用线驶入信号，向储电车发送进入预设充电专用线与满电牵引车连挂信号，切换预设开关，使得满电牵引车为储电车供电，储电车与满电牵引车连挂后，向储电车发送驶出充电专用线与欠电牵引车连挂信号，在充电专用线，向储电车发送与欠电牵引车分离信号，将欠电牵引车留在充电专用线进行充电，机车通过换电实现对机车的快速供电，无需接触网，也无需充电桩，成本低，供电效率高。
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公开(公告)号：CN118636748B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411117194.3
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本发明公开一种单簇电池的精细化管理方法及系统，其方法包括：实时采集并监测当前供电的电池簇内每个电芯的电芯供电数据，电芯供电数据至少包括多个供电时间段和每个供电时间段对应的电压、电流、SOC、输出功率及温度；利用所述电池簇内每个电芯的电芯供电数据，预测每个电芯在下一个供电时间段是否能正常供电；若预测任一或多个电芯在下一个供电时间段不能正常供电，则在下一个供电时间段前屏蔽不能正常供电电芯，同时调整能正常供电电芯在下一个供电时间段的输出功率，以实现所述电池簇的均衡输出。
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公开(公告)号：CN118876764A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411123526.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海融和元储能源有限公司
Abstract: 本申请公开一种储能系统、储电车及电力机车。储能系统包括：集装箱、储能组件和控制组件。集装箱具有储能腔和控制腔，所述储能腔和所述控制腔相隔离，所述集装箱底部设置用于连接固定的锁定配合部。储能组件设置于所述储能腔，所述储能组件包括电池包、高压箱和冷却机组，所述电池包电连接于所述高压箱。控制组件设置于所述控制腔，所述控制组件包括DC‑DC转换器和汇流柜，DC‑DC转换器和汇流柜均设置于所述控制腔，所述高压箱电连接于所述DC‑DC转换器，所述DC‑DC转换器电连接于所述汇流柜。本申请的储能系统将控制组件和储能组件分区设置，布局更加合理，显著地提高了安全性。
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