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公开(公告)号：CN116154891A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211434363.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提供一种基于电池状态检测保护电池的车载整流器控制方法，涉及电力电子电能变换技术领域；目前的三相PWM整流技术由作为交流直流转换的重要设备，在大功率应用中往往较多，因为其大功率的特性往往需要带较大的负载，电池的发热往往被忽略，本技术方案实时检测电池温度与剩余容量避免电池过热，通过温度传感器获取的温度与电池剩余容量值S实时改变连入电路的滑动变阻器的数值，以便在负载过热时降低流过的电流从而使负载的温度降低，同时选择三相PWM整理器开关管工作状态时也充分考虑温度因素，实现保护负载的同时也保证三相PWM整流器大功率条件下的运行。
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公开(公告)号：CN115833642A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211434049.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提供了一种基于三相整流器的混合矢量变频控制方法，涉及电力电子电能变换技术领域；目前的三相PWM整流技术由于是重要的前级设备往往通过开关管的电流较大，而开关管的损耗是由开通损耗和导通损耗共同构成的，在大功率的状态下导通损耗是没有办法避免的，而开关损耗是和频率相关的，如果不对开关管损耗加以控制，开关管损耗会以热的形式累计，当温度超过开关管的极限值时，往往会造成开关管不可逆的损坏，因此需要在考虑直流侧电能质量的基础上对三相PWM整流器的开关管动作频率加以动态控制以实现三相PWM系统大功率下的持续运行，本方法考虑到了直流侧电压的稳定性与IGBT的温度特性对驱动频率进行变频调制。
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公开(公告)号：CN119249271A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411309109.3
申请日：2024-09-19
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 东北大学 , 国网辽宁省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F18/2415 , G06F17/15 , G06Q50/06
Abstract: 计及恶意用户惩罚的分布式可调资源信誉评估方法及系统，获取影响电力市场主体信誉的指标，构建综合评级指标体系；以主观权重与客观权重的偏差最小化为目标，通过博弈论组合分层赋权法和反熵权法对指标体系进行赋权，得到初始综合权重；基于初始综合权重，引入主体信誉的动态特性作为自适应调整系数，对主观权重和客观权重进行自适应调整，再以自适应调整后的主观权重与客观权重的偏差最小化为目标，来优化得到最终综合权重；基于最终综合权重，结合模糊综合评价法和效用函数，构建综合的信誉评价模型；通过实证分析验证构建综合的信誉评价模型，通过比较信誉评价模型预测的信誉水平和实际表现，提出对恶意用户采取用电限制惩罚的建议。
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公开(公告)号：CN116512947A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310214244.9
申请日：2023-03-08
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提供一种车车充电装置及控制方法，涉及电力电子电能变换技术领域。其主电路采用一种隔离型高增益DC‑DC变换器作为车车充电装置主电路拓扑，在能够实现电动汽车间进行能量传输的同时，实现了两车间的电气隔离，提高车辆充电装置的可靠性。另外，本发明采用一种新的模型预测控制方法使得充电装置的电流应力降低的动态特性提升的同时，实现了对电路参数的不敏感，提高了车车充电装置的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN218301245U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222763315.4
申请日：2022-10-20
Applicant: 东北大学(CN)
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能车载逆变器，具体包括：电源接口、逆变器本体和应急电源；所述逆变器本体的前面向内凹陷形成空腔，应急电源通过卡扣方式嵌入空腔内部，电源接口连接在逆变器本体后面接口处；实现低功率高功率双模式，车内车外双情景使用。解决了现有的车载逆变器功能单一，往往无法满足用户在户外对电源使用多样化的需求的不足。一般市面上的车载逆变器往往只能提供插座，而用户出行需要顾及多种设备，且常常出现临时设备供电不足的窘境，而本实用新型多功能车载逆变器克服了一般车载逆变器的功能性弱的缺点。在满足用户需求的基础上，增强车载逆变器的功能泛用度。
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