一种单动力源的升降装置

    公开(公告)号:CN110329773B

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN201910698767.9

    申请日:2019-07-31

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 一种单动力源的升降装置,包括主体框架、支撑框架、下方轴系、上方轴系、动力系统及夹取装置,所述支撑框架上滑动安装有主体框架,主体框架的丝杠连接件处设置有动力系统,主体框架的两侧分别安装有上方轴系和下方轴系,且上方轴系的夹取机构连接件上安装有夹取装置,所述单动力源的升降装置通过支撑框架安装于平移底盘上。仅使用单一的动力源,实现爪子的抬升与翻转并行,同时完成抬升以及翻转动作。因所使用的动力源单一,所以降低了多系统协同工作所带来的风险,同时大大降低了控制的难度。由于抬升与翻转的并行,避免了在运动中由于相互干涉而造成的损坏,且由于运动的复合可以减少整体机构所占用体积,增大空间利用率。

    一种单动力源的升降装置

    公开(公告)号:CN110329773A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910698767.9

    申请日:2019-07-31

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 一种单动力源的升降装置,包括主体框架、支撑框架、下方轴系、上方轴系、动力系统及夹取装置,所述支撑框架上滑动安装有主体框架,主体框架的丝杠连接件处设置有动力系统,主体框架的两侧分别安装有上方轴系和下方轴系,且上方轴系的夹取机构连接件上安装有夹取装置,所述单动力源的升降装置通过支撑框架安装于平移底盘上。仅使用单一的动力源,实现爪子的抬升与翻转并行,同时完成抬升以及翻转动作。因所使用的动力源单一,所以降低了多系统协同工作所带来的风险,同时大大降低了控制的难度。由于抬升与翻转的并行,避免了在运动中由于相互干涉而造成的损坏,且由于运动的复合可以减少整体机构所占用体积,增大空间利用率。

    一种双轮耦合式全向倒立摆平衡移动平台

    公开(公告)号:CN109515585A

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201811437809.5

    申请日:2018-11-29

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明公开一种轮耦合式全向倒立摆平衡移动平台,包括车身,车身上设有两个转向轴,两轴由同步装置连接实现同步转向,每个转向轴的上端由锁紧螺母锁紧,下端固定有连接件的一端,两连接件的另一端分别连有轮毂电机。车身包括上车身和下车身两部分,上车身与下车身通过支撑柱相连,并对所述转向轴进行周向定位。同步转向机构有两种形式:其一为同步带及同步带轮,两同步带轮分别固定在两转动轴上,同步带则缠绕在同步带轮上实现各轴的同步转向。其二为平行四连杆机构,两等长平行连杆一端分别固定在两转动轴上,另一端由与两转动轴中心距等长的连杆相连,连杆一长两短与两转动轴定中心距形成一平行四边形,即可实现两转轴同步转向。

    一种双轮耦合式全向倒立摆平衡移动平台

    公开(公告)号:CN109515585B

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN201811437809.5

    申请日:2018-11-29

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明公开一种双轮耦合式全向倒立摆平衡移动平台,包括车身,车身上设有两个转向轴,两轴由同步装置连接实现同步转向,每个转向轴的上端由锁紧螺母锁紧,下端固定有连接件的一端,两连接件的另一端分别连有轮毂电机。车身包括上车身和下车身两部分,上车身与下车身通过支撑柱相连,并对所述转向轴进行周向定位。同步转向机构有两种形式:其一为同步带及同步带轮,两同步带轮分别固定在两转动轴上,同步带则缠绕在同步带轮上实现各轴的同步转向。其二为平行四连杆机构,两等长平行连杆一端分别固定在两转动轴上,另一端由与两转动轴中心距等长的连杆相连,连杆一长两短与两转动轴定中心距形成一平行四边形,即可实现两转轴同步转向。

    一种双轮耦合式全向倒立摆平衡移动平台

    公开(公告)号:CN209467267U

    公开(公告)日:2019-10-08

    申请号:CN201821978209.5

    申请日:2018-11-29

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本实用新型公开一种双轮耦合式全向倒立摆平衡移动平台,包括车身,车身上设有两个转向轴,两轴由同步装置连接实现同步转向,每个转向轴的上端由锁紧螺母锁紧,下端固定有连接件的一端,两连接件的另一端分别连有轮毂电机。车身包括上车身和下车身两部分,上车身与下车身通过支撑柱相连,并对所述转向轴进行周向定位。同步转向机构有两种形式:其一为同步带及同步带轮,两同步带轮分别固定在两转动轴上,同步带则缠绕在同步带轮上实现各轴的同步转向。其二为平行四连杆机构,两等长平行连杆一端分别固定在两转动轴上,另一端由与两转动轴中心距等长的连杆相连,连杆一长两短与两转动轴定中心距形成一平行四边形,即可实现两转轴同步转向。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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