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公开(公告)号：CN113374825B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110674953.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所 , 东北大学
IPC: F16F15/06 , F16F15/04 , F16F15/023
Abstract: 本发明属于航空发动机部件领域，具体涉及一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架及其制备方法。本发明的技术方案如下：一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，包括架体、盖板、螺钉和变刚度变阻尼材料填充块，所述架体和盖板为L形结构，所述架体设有沿其中心线对称分布的多个腔室，变刚度变阻尼材料填充块过度配合放置在所述腔室内，所述盖板通过所述螺钉与所述架体安装在一起且将变刚度变阻尼材料填充块封堵在所述架体内。本发明提供的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，在低振情况下，卡箍支架为低刚度小阻尼状态，在振动加大时，卡箍支架刚度及阻尼变大,达到降低卡箍支架本身及其连接的航空发动机卡箍、管路振动的目的。
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公开(公告)号：CN114923039A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210756205.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F16L3/10
Abstract: 本发明公开属于航空发动机管路用卡箍设计领域，具体涉及一种自装配、高阻尼航空发动机外部管路用卡箍及其制作和使用方法。本发明所述卡箍包括嵌入式扇形高阻尼块、自装配上卡箍带、自装配下卡箍带、装配机构和锁紧装置，自装配上卡箍带和自装配下卡箍带上设有格栅区域，嵌入式扇形高阻尼块从箍带的侧面装入箍带内部，一旦装入，就会嵌入到箍带的扇形格栅区域中，因其承受的是管路的径向约束力，扇形区域可有效避免阻尼卡在安装过程中的掉落问题。另外，本发明提出了多个扇形格栅可有效增强箍带的刚度，两个箍带均设计了引导槽，解决了传统卡箍定位不精准，箍带之间相互错动，且安装有偏差的缺点。
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公开(公告)号：CN113374825A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110674953.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所 , 东北大学
IPC: F16F15/06 , F16F15/04 , F16F15/023
Abstract: 本发明属于航空发动机部件领域，具体涉及一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架及其制备方法。本发明的技术方案如下：一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，包括架体、盖板、螺钉和变刚度变阻尼材料填充块，所述架体和盖板为L形结构，所述架体设有沿其中心线对称分布的多个腔室，变刚度变阻尼材料填充块过度配合放置在所述腔室内，所述盖板通过所述螺钉与所述架体安装在一起且将变刚度变阻尼材料填充块封堵在所述架体内。本发明提供的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，在低振情况下，卡箍支架为低刚度小阻尼状态，在振动加大时，卡箍支架刚度及阻尼变大,达到降低卡箍支架本身及其连接的航空发动机卡箍、管路振动的目的。
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公开(公告)号：CN112586191A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011474634.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 东北大学
IPC: A01D46/26
Abstract: 本发明公开一种基于自平衡振动叠加激励的半自动式松果采摘机，包括防松脱树干夹紧单元、两个自平衡振动叠加激励箱体以及动力输入单元，两个自平衡振动叠加激励箱体安装于防松脱树干夹单元周向外侧，动力输入单元通过联轴器与两个自平衡振动叠加激励箱体内部的振动主体的输入端相连；防松脱树干夹紧单元为结构对称的两部分扣合而成，气囊为分别安装于环柱形气囊上下两端，每个固定环两端均设有安装接口，上下两个固定环的接口分别与对侧固定环接口配合；箱体固定装置安装于防护装置背面，四个顶压装置安装箱分别安装于两个箱体固定装置的上下两端。本发明适用于松果等果实的采摘，适应环境能力强，可以在地面工作，不需要高空作业，安全性强。
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