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公开(公告)号：CN113300368A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110668517.8
申请日：2021-06-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种计及车网互动的配网不确定潮流分析方法，包括如下步骤：使用深度优先搜索遍历整个网络，确定每个补偿区域的范围；将每个不确定源波动范围转化为仿射量；统计出各个区域总的非计划功率波动，得到电动汽车充电站仿射形式的实际输出；运用仿射算术的运算法则进行潮流求解，直至满足收敛精度的要求，得到各节点电压波动范围。本发明充分考虑了电网系统中的分布式电源与充电站的能量互补关系，利用电动汽车部分可调度的充放电功率来补偿划定区域内的分布式电源由于环境等因素所带来的不确定性，再通过仿射算术计算，得到相较于未补偿下的计算更窄的节点电压波动范围，更加符合实际工程中潮流区间解，为电力系统可靠运行提供了精确依据。
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公开(公告)号：CN113300368B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110668517.8
申请日：2021-06-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种计及车网互动的配网不确定潮流分析方法，包括如下步骤：使用深度优先搜索遍历整个网络，确定每个补偿区域的范围；将每个不确定源波动范围转化为仿射量；统计出各个区域总的非计划功率波动，得到电动汽车充电站仿射形式的实际输出；运用仿射算术的运算法则进行潮流求解，直至满足收敛精度的要求，得到各节点电压波动范围。本发明充分考虑了电网系统中的分布式电源与充电站的能量互补关系，利用电动汽车部分可调度的充放电功率来补偿划定区域内的分布式电源由于环境等因素所带来的不确定性，再通过仿射算术计算，得到相较于未补偿下的计算更窄的节点电压波动范围，更加符合实际工程中潮流区间解，为电力系统可靠运行提供了精确依据。
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