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公开(公告)号：CN110110397A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910314889.3
申请日：2019-04-18
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面胶轮压路机揉搓碾压的模拟方法，将离散元软件作为模拟的基础软件，在该离散元软件中生成沥青路面的颗粒域并设置参数；生成胶轮轮胎的模型，并导入到动力学软件中，设置相关参数；利用动力学软件控制胶轮压路机压实模拟过程中轮胎的运动。本发明将离散元软件与动力学软件进行耦合，能够模拟沥青路面上胶轮压路机揉搓碾压的情况。本发明方法操作简单，模拟可视化，经济有效，可以模拟沥青路面颗粒的受力情况，以及胶轮压路机在压实过程中的轮胎变形，对于沥青路面的压实施工具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN107324694A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710477791.0
申请日：2017-06-20
Applicant: 东南大学
CPC classification number: C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B14/14 , C04B14/28 , C04B16/04
Abstract: 本发明涉及一种具有车辙自修复性能的沥青混合料及其制备方法。该沥青混合料由沥青结合料、矿质集料、形状记忆聚合物SMP材料组成，其中粒径为0.3-1.18mm的部分矿质集料用形状记忆聚合物复合材料等体积代替。将形状记忆聚合物、沥青结合料和矿质集料加热均匀拌合，即制成车辙自修复型沥青混合料。这种混合料所铺筑的路面具有能在一定触发条件下自行恢复车辙形变的能力。其中，所用形状记忆聚合物是一种热致型记忆材料，沥青混合料级配设计为连续密级配沥青混合料(AC)的任何上、中面层密级配类型。添加形状记忆聚合物的沥青混合料，能有效改善沥青路面的高温性能，在人工触发条件下自行修复轻微车辙，降低修复成本，减少道路养护工作量。
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公开(公告)号：CN102359056B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110202808.4
申请日：2011-07-20
Applicant: 东南大学 , 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面数据的检测方法，包括以下步骤：步骤1：采集检测数据，形成原始数据序列；步骤2：检查并补测检测数据,形成数据序列；步骤3：平滑处理；步骤4：对检测数据进行预分段；步骤5：第一次查找异常值；步骤6：第一次合并分段；步骤7：第二次查找异常值；步骤8：第二次合并分段；步骤9：查找局部处理点；步骤10：测算每种检测指标在每一分段的代表值。该检测方法可以有效的测出检测数据中的异常值及其所在位置，能够有效区分检测指标在整个路段分布情况的道路分段，测出检测指标在每一分段的代表值，以此为道路养护或改扩建方案提供更科学的、更经济的依据。
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公开(公告)号：CN102359056A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110202808.4
申请日：2011-07-20
Applicant: 东南大学 , 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面数据的检测方法，包括以下步骤：步骤1：采集检测数据，形成原始数据序列；步骤2：检查并补测检测数据，形成数据序列；步骤3：平滑处理；步骤4：对检测数据进行预分段；步骤5：第一次查找异常值；步骤6：第一次合并分段；步骤7：第二次查找异常值；步骤8：第二次合并分段；步骤9：查找局部处理点；步骤10：测算每种检测指标在每一分段的代表值。该检测方法可以有效的测出检测数据中的异常值及其所在位置，能够有效区分检测指标在整个路段分布情况的道路分段，测出检测指标在每一分段的代表值，以此为道路养护或改扩建方案提供更科学的、更经济的依据。
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公开(公告)号：CN102154970A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110054621.4
申请日：2011-03-08
Applicant: 东南大学
IPC: E01C19/10
Abstract: 本发明是一种橡胶沥青混凝土运输中橡胶沥青发育方法，将胶粉仓中的胶粉与加热至180～190℃温度的沥青在搅拌罐中高速剪切混合由1～2min提高到10～20min，然后直接与集料拌和制成混合料，在运往施工现场的过程中使之发育完成。在运往施工现场的过程中，始终保持180～190℃温度，如果不能加热需使拌和混合料的出料装车温度提高10℃，从拌和到摊铺期间要保持45min以上待橡胶沥青发育完全后才能施工摊铺。适当延长橡胶沥青高速剪切时间，省去专门橡胶沥青反应仓内发育时间，把橡胶沥青发育过程移至混合料运输过程中，大大降低了橡胶沥青的加工成本，达到了节能环保，降低橡胶沥青短期老化的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118325351B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202410459569.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了具有蓄油缓释功能的沥青路面增韧剂制备方法及应用方法，制备方法包括以下步骤：S1：解吸脱附处理；S2：分子筛孔道活化处理；S3：吸收油液后制得路用增韧剂，所用关键材料主要包括介孔分子筛、分子筛孔道活化水解液以及界面活性剂。本发明提供的沥青路面增韧剂的制备方法以多孔介质的吸附传质行为为理论基础，开发具有蓄油缓释功能的沥青路面增韧剂，实现对沥青中轻质组分的择形吸附，制备生产过程简洁、基础原料成本低廉；通过将路面增韧剂替代矿粉，用于填充沥青路面，实现对沥青路面中油分的自主调控，从源头上解决沥青路面的贫油老化问题，延缓公路的大中修年限、降低道路养护维修成本，提高沥青路面服役性能与寿命。
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公开(公告)号：CN115849843B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211476585.5
申请日：2022-11-23
Applicant: 东南大学
IPC: C04B28/10
Abstract: 本发明涉及公路路基材料与固体废弃物治理交叉技术领域，更具体的说是涉及一种低石灰剂量稳定铁尾矿路基材料及其制备方法。低石灰剂量稳定铁尾矿路基材料各组分质量比为：铁尾矿：81.4%~88.3%；石灰：1.8%~8.1%；蒸馏水：8.8%~11.4%。本发明提供的一种低石灰剂量稳定铁尾矿路基材料的制备方法，原料成本低、制备过程简单，可重复性强，制备过程能够将原料均匀混合，从而得到结构和性能均匀、稳定的路基材料；并且，以铁尾矿为原料，能够有效解决铁尾矿堆积带来的环境安全的问题；通过原料组成、搅拌混合、静压成型的相互配合实现了结构性能稳定、绿色环保、社会经济效益显著的新型路基材料。
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公开(公告)号：CN118325351A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410459569.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了具有蓄油缓释功能的沥青路面增韧剂制备方法及应用方法，制备方法包括以下步骤：S1：解吸脱附处理；S2：分子筛孔道活化处理；S3：吸收油液后制得路用增韧剂，所用关键材料主要包括介孔分子筛、分子筛孔道活化水解液以及界面活性剂。本发明提供的沥青路面增韧剂的制备方法以多孔介质的吸附传质行为为理论基础，开发具有蓄油缓释功能的沥青路面增韧剂，实现对沥青中轻质组分的择形吸附，制备生产过程简洁、基础原料成本低廉；通过将路面增韧剂替代矿粉，用于填充沥青路面，实现对沥青路面中油分的自主调控，从源头上解决沥青路面的贫油老化问题，延缓公路的大中修年限、降低道路养护维修成本，提高沥青路面服役性能与寿命。
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公开(公告)号：CN110110397B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910314889.3
申请日：2019-04-18
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面胶轮压路机揉搓碾压的模拟方法，将离散元软件作为模拟的基础软件，在该离散元软件中生成沥青路面的颗粒域并设置参数；生成胶轮轮胎的模型，并导入到动力学软件中，设置相关参数；利用动力学软件控制胶轮压路机压实模拟过程中轮胎的运动。本发明将离散元软件与动力学软件进行耦合，能够模拟沥青路面上胶轮压路机揉搓碾压的情况。本发明方法操作简单，模拟可视化，经济有效，可以模拟沥青路面颗粒的受力情况，以及胶轮压路机在压实过程中的轮胎变形，对于沥青路面的压实施工具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN114527065A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210092426.9
申请日：2022-01-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种基于耗散能的路面加热型密封胶粘结性能的评估方法。制备路面加热型密封胶组合试件、进行热压冷拉循环模拟试验、进行基于耗散能的路面加热型密封胶粘结性能评价。本发明通过试验室内的热压冷拉循环模拟了路面裂缝修补结构在循环温度下受到的温度和力的双重作用，通过3次热压冷拉循环模拟了在使用初期3年内的循环温度作用对密封胶粘接性能的影响。基于耗散能提出的密封胶粘结性能评价指标综合考虑了多次循环温度作用对密封胶粘结性能的影响，可以合理、定量地判断路面加热型密封胶的粘结性能，弥补了现有规范评价方法的不足，解决了当前路面加热型密封胶试验规范中粘结性能评价方法与现场粘结性能相关性差的问题，具有良好的市场应用前景。
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