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公开(公告)号：CN118325351B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202410459569.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了具有蓄油缓释功能的沥青路面增韧剂制备方法及应用方法，制备方法包括以下步骤：S1：解吸脱附处理；S2：分子筛孔道活化处理；S3：吸收油液后制得路用增韧剂，所用关键材料主要包括介孔分子筛、分子筛孔道活化水解液以及界面活性剂。本发明提供的沥青路面增韧剂的制备方法以多孔介质的吸附传质行为为理论基础，开发具有蓄油缓释功能的沥青路面增韧剂，实现对沥青中轻质组分的择形吸附，制备生产过程简洁、基础原料成本低廉；通过将路面增韧剂替代矿粉，用于填充沥青路面，实现对沥青路面中油分的自主调控，从源头上解决沥青路面的贫油老化问题，延缓公路的大中修年限、降低道路养护维修成本，提高沥青路面服役性能与寿命。
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公开(公告)号：CN115849843B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211476585.5
申请日：2022-11-23
Applicant: 东南大学
IPC: C04B28/10
Abstract: 本发明涉及公路路基材料与固体废弃物治理交叉技术领域，更具体的说是涉及一种低石灰剂量稳定铁尾矿路基材料及其制备方法。低石灰剂量稳定铁尾矿路基材料各组分质量比为：铁尾矿：81.4%~88.3%；石灰：1.8%~8.1%；蒸馏水：8.8%~11.4%。本发明提供的一种低石灰剂量稳定铁尾矿路基材料的制备方法，原料成本低、制备过程简单，可重复性强，制备过程能够将原料均匀混合，从而得到结构和性能均匀、稳定的路基材料；并且，以铁尾矿为原料，能够有效解决铁尾矿堆积带来的环境安全的问题；通过原料组成、搅拌混合、静压成型的相互配合实现了结构性能稳定、绿色环保、社会经济效益显著的新型路基材料。
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公开(公告)号：CN118325351A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410459569.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了具有蓄油缓释功能的沥青路面增韧剂制备方法及应用方法，制备方法包括以下步骤：S1：解吸脱附处理；S2：分子筛孔道活化处理；S3：吸收油液后制得路用增韧剂，所用关键材料主要包括介孔分子筛、分子筛孔道活化水解液以及界面活性剂。本发明提供的沥青路面增韧剂的制备方法以多孔介质的吸附传质行为为理论基础，开发具有蓄油缓释功能的沥青路面增韧剂，实现对沥青中轻质组分的择形吸附，制备生产过程简洁、基础原料成本低廉；通过将路面增韧剂替代矿粉，用于填充沥青路面，实现对沥青路面中油分的自主调控，从源头上解决沥青路面的贫油老化问题，延缓公路的大中修年限、降低道路养护维修成本，提高沥青路面服役性能与寿命。
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公开(公告)号：CN114527065A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210092426.9
申请日：2022-01-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种基于耗散能的路面加热型密封胶粘结性能的评估方法。制备路面加热型密封胶组合试件、进行热压冷拉循环模拟试验、进行基于耗散能的路面加热型密封胶粘结性能评价。本发明通过试验室内的热压冷拉循环模拟了路面裂缝修补结构在循环温度下受到的温度和力的双重作用，通过3次热压冷拉循环模拟了在使用初期3年内的循环温度作用对密封胶粘接性能的影响。基于耗散能提出的密封胶粘结性能评价指标综合考虑了多次循环温度作用对密封胶粘结性能的影响，可以合理、定量地判断路面加热型密封胶的粘结性能，弥补了现有规范评价方法的不足，解决了当前路面加热型密封胶试验规范中粘结性能评价方法与现场粘结性能相关性差的问题，具有良好的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN114295651B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111536014.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 东南大学
IPC: G01N23/046 , G01N1/28 , G06T5/20 , G06T7/136 , G06T7/62 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及一种基于随机森林模型的油石比检测方法，属于沥青路面施工控制技术领域。该检测方法为：对多个且不同石油比的马歇尔试件采用CT扫描，获取马歇尔试件不同高度处的CT图像，并划分数据集；采用avizo软件对步骤二获得的CT图进行处理，获得的处理后的CT图像的沥青混合料截面空隙进行提取，并获取空隙面积、空隙率、空隙平均直径空隙信息；基于随机森林算法，输入特征为沥青混合料截面空隙，输出特征为油石比，建立起油石比预估模型。本发明基于随机森林模型的油石比检测方法直接给出了油石比的预测值，可直接对沥青路面施工各阶段油石比的数值进行大概估计，进而控制沥青混合料油石比的波动范围，保证沥青路面的施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116396037A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310380720.4
申请日：2023-04-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明属于道路路面底基层材料及工业固废处理技术领域，具体涉及一种城市道路用石灰稳定铁尾矿路面底基层材料及制备方法，所述底基层材料包括以下重量份组份：铁尾矿100份；石灰5‑7份；水9‑15份。本发明所制备的材料固化后抗压强度较高，满足石灰稳定类公路路面底基层强度要求，同时具有良好的抗温缩性能；通过将铁尾矿作为道路路面底基层原料，有效解决了铁尾矿大量堆积造成的环境污染问题，具有良好的环境效益；本发明有效解决了道路建设中砂石料短缺的问题，降低了道路建设成本，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN115471702A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211150991.2
申请日：2022-09-21
Applicant: 东南大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06T7/136 , G06T7/246 , G06T7/73 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种基于多视角图像融合的针片状集料颗粒识别方法，包括：采集多个视角的集料图像序列，对图像预处理并进行同一集料颗粒的多形态数据关联，调整集料颗粒的最小惯性矩所在轴的角度，将集料颗粒的多视角形态融合在一张集料图像中，基于深度学习网络建立集料形状分类模型并对集料形状进行分类。本发明通过融合不同视角中的集料形态，构建能够反映集料三维形态特征的多视角融合图像，提高了二维集料图像的三维形态表征能力，并利用深度学习模型的自适应特征提取能力构建分类模型进行集料形状分类，有效提高了针片状集料的识别准确率。
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公开(公告)号：CN114295651A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111536014.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 东南大学
IPC: G01N23/046 , G01N1/28 , G06K9/62 , G06T5/20 , G06T7/136 , G06T7/62 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及一种基于随机森林模型的油石比检测方法，属于沥青路面施工控制技术领域。该检测方法为：对多个且不同石油比的马歇尔试件采用CT扫描，获取马歇尔试件不同高度处的CT图像，并划分数据集；采用avizo软件对步骤二获得的CT图进行处理，获得的处理后的CT图像的沥青混合料截面空隙进行提取，并获取空隙面积、空隙率、空隙平均直径空隙信息；基于随机森林算法，输入特征为沥青混合料截面空隙，输出特征为油石比，建立起油石比预估模型。本发明基于随机森林模型的油石比检测方法直接给出了油石比的预测值，可直接对沥青路面施工各阶段油石比的数值进行大概估计，进而控制沥青混合料油石比的波动范围，保证沥青路面的施工质量。
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公开(公告)号：CN119263723A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411255030.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 东南大学 , 南京福翊铭环保新材料有限公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种基于高含水率尾矿土路基材料的制作方法，属于道路工程和环境岩土工程领域。路基材料包括高含水率尾矿土、石灰、水泥、水；制作步骤为：将高含水率尾矿土破碎，并测得其初始含水率；将不同质量比的高含水率尾矿土与石灰充分拌和后，进行石灰降水试验，将经石灰反应后的尾矿土破碎，并与水泥及水按不同质量比充分拌和后，进行击实试验，测得不同水泥剂量下的最佳含水率和最大干密度；根据最佳含水率和最大干密度，进行加州承载比试验，优选最佳水泥掺量；进行高含水率尾矿土路基材料的生产。本发明采用生石灰对高含水率尾矿土进行降水预处理，相比于试验室的烘干法，在大规模工业化生产中的可行性更高。
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公开(公告)号：CN114960323B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210429440.3
申请日：2022-04-22
Applicant: 东南大学 , 南京环境集团有限公司
Abstract: 本发明属于路基施工领域，涉及利用脱硫灰对高含水率土体进行快速降湿的方法。包括：测定路基土的初始平均含水率w0；形成若干个质量相同的土体，分别向若干个土体中掺入不同比例的脱硫灰以形成土体试件；测定土体试件24h含水率的变化情况，并根据该变化情况拟合脱硫灰掺量与路基土24h含水率降低值的函数关系曲线；确定具有不同掺量脱硫灰的路基土的最佳含水率，并拟合脱硫灰掺量与路基土的最佳含水率函数关系曲线，并在这个过程中确定路基土的预设含水率；根据两个函数关系曲线，计算路基土的含水率降低至预设含水率时的脱硫灰的掺量比例；将脱硫灰掺入路基土中降湿。本发明可以快速将路基土的含水率降低至预设含水率。
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