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公开(公告)号：CN111994175B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010891475.X
申请日：2020-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车地板与侧围的连接结构，包括地板和侧围，地板通过连接板与侧围垂直固定，侧围的底面位于地板的底面的下方，连接板上设置有与地板的侧表面搭接并固定的地板搭接部和与侧围内表面搭接并固定的侧围搭接部，地板搭接部与侧围搭接部位于连接板的不同区域且互不干涉。连接板先与地板连接，再与侧围连接，无需再通过工具箱开口连接地板与侧围，实现了工具箱的布置自由。连接板在地板之上的部分足够小，利于控制连接板的重量，实现白车身轻量化，同时由用户连接板基本置于地板下方，这有利于提高白车身其他零件通用性和白车身焊接线体通用性，使得地板与侧围的连接结构的适用度更高、重量更低、结构更简单。
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公开(公告)号：CN112224309A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011063465.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明公开了一种根据车门分缝线和最大开度推算旋转轴可布置区域的方法。它包括以下步骤：根据造型输入的车门造型面、分缝线和最大开度、门缝宽度和关门过程中要求车门距离分缝线前端零件的最小距离，推算出旋转轴可布置临界线，位于旋转轴可布置临界线的驾驶室外方向一侧区域为旋转轴可布置区域，用相同的方法推算出多个任一水平面上的旋转轴可布置临界线及旋转轴可布置区域；多个任一水平面上的各个旋转轴可布置区域的交集，为最终整体的旋转轴可布置区域。本发明解决旋转轴布置中反复调整的重复工作量太大的问题。
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公开(公告)号：CN110510005A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910649907.3
申请日：2019-07-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车驾驶室地板纵梁，包括外梁、长内梁和短内梁，外梁为两翼设置有外翻边的U型槽梁，长内梁和短内梁为两翼没有外翻边的U型槽梁，外梁的前段为吸能段、中前段为不变形段、后段为可变形段，长内梁安置在短内梁的槽内，短内梁安置在外梁不变形段的槽内，长内梁和短内梁的前端与不变形段的前端对齐。纵梁由冲压一体成型的外梁、长内梁和短内梁重叠拼装而成，该纵梁在该强的地方强，该弱的地方若，具有较高的安全性，同时还具有整体结构简单、零部件少、拼装简单、制造成本低等优点。
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公开(公告)号：CN103963848A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410157086.9
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车驾驶室顶盖结构，包括依次连接的前顶盖、中顶盖与后顶盖，所述后顶盖高于中顶盖，中顶盖高于前顶盖，中顶盖的中部开设有天窗口，前、中顶盖之间以及中、后顶盖之间分别通过前搭接边、中上搭接边以及中下搭接边、后搭接边相连接，前搭接边、中上搭接边之间，以及，中下搭接边、后搭接边之间，均相互连接成一导流凹槽，所述中顶盖上近左侧边、右侧边的部位设置有多个中加强筋，所述后顶盖上近左侧边、右侧边的部位设置有多个后加强筋。本设计不仅生产成本较低、焊接难度较小，而且不易漏雨、风阻小、能耗低。
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公开(公告)号：CN110510005B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910649907.3
申请日：2019-07-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车驾驶室地板纵梁，包括外梁、长内梁和短内梁，外梁为两翼设置有外翻边的U型槽梁，长内梁和短内梁为两翼没有外翻边的U型槽梁，外梁的前段为吸能段、中前段为不变形段、后段为可变形段，长内梁安置在短内梁的槽内，短内梁安置在外梁不变形段的槽内，长内梁和短内梁的前端与不变形段的前端对齐。纵梁由冲压一体成型的外梁、长内梁和短内梁重叠拼装而成，该纵梁在该强的地方强，该弱的地方若，具有较高的安全性，同时还具有整体结构简单、零部件少、拼装简单、制造成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117231347A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311240902.8
申请日：2023-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机内部器件清洗方法及相关设备。该方法包括：确定自清洁装置工作的开始时刻；在所述工作的开始时刻控制所述自清洁装置的喷淋器输出清洁水雾；控制风扇输出风力，带动所述清洁水雾通过发动机内部器件。通过本发明，在自清洁装置的工作开始时刻控制风扇输出风力带动喷淋器输出清洁水雾通过发动机内部器件，即可实现对发动机内部器件的自动清洗，极大的提高了清洗效率和便捷性，解决了相关技术中不仅需要将中冷器、散热器等发动机内部器件拆卸下来进行清洗，而且无法自动对中冷器、散热器等发动机内部器件进行清洗，导致每次清洗非常耗时耗力的问题。
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公开(公告)号：CN116357468A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310458095.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机动力响应特性自动调节方法及系统，其中该方法包括步骤：采集驾驶状态信息，所述驾驶状态信息包括车辆当前油门开度信息、车速信息和变速箱档位信息；根据所述驾驶状态信息判断车辆发动机是否满足进入动力性响应模式或经济性响应模式的条件；当确定车辆发动机满足进入动力性响应模式或经济性响应模式的条件时，自动调节车辆发动机进入对应的响应模式。本申请能够在不同工况下自动调节发动机的响应特性，可以满足用户对提高动力性的需求，并且还降低用户行驶油耗，同时还能对车辆前方道路地形预测，对发动机响应特性进行提前调整，从而达到动力性和经济性的优化和提前适应。
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公开(公告)号：CN115520070A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210873419.2
申请日：2022-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅自动调节方法、装置、设备及介质，涉及车辆技术领域。它包括：获取车辆的当前行驶状态，当前行驶状态包括平稳状态、倾斜状态、冲击状态和碰撞状态；根据当前行驶状态确定座椅的当前调节模式，当前调节模式包括平稳模式、倾斜模式、冲击模式和碰撞模式；通过预设的时间感应器获取驾驶员在座椅上的当前乘坐时长，通过预设的温度传感器获取驾驶员的当前体温，通过预设的压力传感器获取驾驶员的当前体压；根据乘坐时长、当前体温和当前体压按照当前调节模式对座椅的工作状态进行调整，以减轻驾驶员的疲劳感。本发明减缓了驾驶员的驾驶疲劳感。
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公开(公告)号：CN110978950A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911303884.7
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调及暖风联动控制系统，涉及车用空调控制技术领域。该装置中，检测模块用于监测外界温度、车内温度、发动机的状态和水温，控制模块用于设定汽车内的预设温度并与驻车空调、行车空调、驻车暖风组件和检测模块均相连，控制模块用于接收外界温度和车内温度，并结合预设温度和发动机的状态和水温择一选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件以选择对汽车进行制热或制冷，或选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件的两两组合对汽车进行制热或制冷。本发明提供的汽车空调及暖风联动控制系统，使驻车空调、行车空调和驻车暖风组件共用同一控制模块，并结合外界温度、车内温度、发动机的状态和水温进行调控以达到能效的最优化。
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公开(公告)号：CN118770252A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410838995.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，属于智能驾驶技术领域，其方法包括：采集多种车辆状态信息；当所述多种车辆状态信息中的至少一种车辆状态信息满足预设的自动启停功能关闭条件时，关闭车辆的自动启停功能。本发明提供的车辆控制方法，通过获取多种车辆状态信息，当多种车辆状态信息中的至少一种车辆状态信息满足预设的自动启停功能关闭条件时，关闭车辆的自动启停功能，对车辆自动启停功能的控制条件更加多样化，能够适应更多驾驶环境，为用户提供更好的驾驶体验。
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