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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115840902A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210764764.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F18/24
Abstract: 本发明涉及汽车发动机技术领域，公开了一种劣质燃油添加地点的诊断方法，包括控制器、车载T‑BOX和云平台，控制器收集车辆的行驶状态信息，并将行驶状态信息发送至车载T‑BOX，车载T‑BOX将行驶状态发送至云平台，云平台根据接收到的行驶状态信息实时预测SCR效率的变化，并记录停车地点，进行劣质燃油加油站和合格燃油加油站的信息记录。本发明劣质燃油添加地点的诊断方法，准确识别劣质燃油加注地点和合格燃油加注地点，并将识别的结果告知司机，从而帮助司机选择合格加油站加注燃油，避免添加劣质燃油。
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公开(公告)号：CN118505056A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410663020.0
申请日：2024-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种商用车驾驶行为评价方法、装置、电子设备及存储介质，属于数据处理分析技术领域，其中，该商用车驾驶行为评价方法包括：基于商用车的行驶数据，确定商用车的经济性评价指标和安全性评价指标；基于所述经济性评价指标和所述安全性评价指标对商用车的驾驶行为进行评价；其中，所述经济性指标是基于车辆运行状态、车辆驾驶行为以及车辆油耗确定的，所述安全性指标是基于车辆驾驶行为确定的。本发明在提升驾驶行为评价的准确性的同时，还能够针对各种驾驶场景进行驾驶行为评价，提高了驾驶行为评价的全面性。
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公开(公告)号：CN113187638B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110510740.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种诊断燃油中硫含量高的方法，包括如下步骤：1)诊断进入条件：若满足设定条件，则进入诊断；2)数据处理：统计功基窗口的SCR入口温度，按从小到大排序，找到窗口温度代表值c，判断统计功基窗口为高温或低温窗口；3)SCR效率统计：计算功基窗口的转化效率，比较功基窗口的转化效率与设定值的大小；4)SCR性能下降识别：根据SCR性能下降识别条件，判断SCR性能异常标志；5)高温事件识别；6)SCR效率恢复识别；7)高硫指示；8)高硫燃油警报消除。本发明的诊断燃油中硫含量高的方法不需要安装新的传感器和专用设备，通过车辆自带的信息进行逻辑判断确认燃油中硫含量是否偏高，进而提醒司机避免使用高硫燃油，影响车辆行驶。
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公开(公告)号：CN113187638A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110510740.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种诊断燃油中硫含量高的方法，包括如下步骤：1)诊断进入条件：若满足设定条件，则进入诊断；2)数据处理：统计功基窗口的SCR入口温度，按从小到大排序，找到窗口温度代表值c，判断统计功基窗口为高温或低温窗口；3)SCR效率统计：计算功基窗口的转化效率，比较功基窗口的转化效率与设定值的大小；4)SCR性能下降识别：根据SCR性能下降识别条件，判断SCR性能异常标志；5)高温事件识别；6)SCR效率恢复识别；7)高硫指示；8)高硫燃油警报消除。本发明的诊断燃油中硫含量高的方法不需要安装新的传感器和专用设备，通过车辆自带的信息进行逻辑判断确认燃油中硫含量是否偏高，进而提醒司机避免使用高硫燃油，影响车辆行驶。
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公开(公告)号：CN117266969A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311451499.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请提供的一种DPF再生的预警方法、装置、设备和介质，通过将车辆状态参数输入至训练好的DPF碳载量预测模型中，获得预测的未来碳载量；根据预测的未来碳载量确定车辆碳载量达到预设的碳载量高限值的未来时刻；根据所述未来时刻与当前时刻的时间差发出车辆运行规划提醒或者触发DPF再生，实现了对车辆未来碳载量进行准确的预测，并确定根据车辆碳载量达到预设的碳载量高限值的未来时刻，提醒司合理运行车辆或者直接触发DPF再生，能够有效的避免车辆DPF再生频繁被打断，提高了车辆的运营效率，降低车辆能耗。
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