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公开(公告)号：CN118413497A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410688749.3
申请日：2024-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04L47/34 , H04L47/625 , H04L12/66 , H04L12/40
Abstract: 本发明提供了一种CAN网关设备及报文路由方法、可读存储介质，属于CAN通信技术领域，该CAN网关设备包括：CAN控制模块、CAN驱动模块、CAN接口模块，CAN控制模块、CAN驱动模块以及CAN接口模块依次通信连接，还包括与CAN接口模块通信连接的内容分发网络路由模块，其配置有与路由路径数量相对应的先进先出存储模块；且将当前报文数据缓存至当前路由路径对应的先进先出存储模块中，以按照先进先出的原则进行发送。本发明通过创建一个内容分发网络路由模块，该内容分发网络路由模块中包括为每一条接收报文的每一个路由路径均配置了一定大小的先进先出存储模块，从而能够确保在任意时刻硬件层发送的同一ID的报文数据仅有一个，避免报文乱序情况发生。
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公开(公告)号：CN117330969A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311282047.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R19/12 , G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆蓄电池电量校准方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：实时监测蓄电池的端电压和端电流，以确定所述端电压的变化率和端电流的变化率；根据所述端电压的变化率和端电流的变化率，判断是否监测到蓄电池的充电电流；当确定未监测到充电电流时，持续读取所述端电压的变化率和端电流的变化率直至小于设定阈值时，确定蓄电池充电完成，并在充电完成后基于所述端电压的变化率自动校准充电完成后的蓄电池电量值。本申请能够准确判断蓄电池的充电状态，并且自动校准蓄电池SOC值，在用户实时了解蓄电池电量情况的同时也提升了蓄电池的可信度。
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公开(公告)号：CN117319280A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311293448.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车载网关的报文转发方法及系统，涉及车载网关的消息传输领域。该方法的步骤包括：根据需要执行的所有报文转发规则，形成报文转发规则表；需要转发报文时，根据报文转发规则表转发报文；需要更新报文转发规则时，根据需要更新的报文转发规则，对应修改报文转发规则表，根据修改后的报文转发规则表更新报文转发的执行文件。本发明在软件开发时就报文转发规则单独形成了用于转发报文的报文转发规则表对应部分的可执行文件，以此实现了网关软件与报文转发规则的解耦。在此基础上，需要更新报文转发规则时，只需根据需要更新的报文转发规则，进而不仅显著提高了软件更新速度，而且大幅度降低数据传输资源消耗。
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公开(公告)号：CN119322624A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411343968.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明涉及一种基于OTA功能的BOOT更新方法、装置、设备和介质，该方法包括确定车辆设备的内存分区，内存分区包括第一运行分区和第二运行分区，第一运行分区包括第一子分区，第二运行分区包括第二子分区；当第一运行分区接收到擦除命令时，根据擦除命令确定更新程序；当更新程序为BOOT程序时，根据第一子分区和第二子分区对当前BOOT程序进行OTA更新，得到目标BOOT程序；通过对第一运行分区和第二运行分区划分子分区对BOOT程序进行存储，在对其他程序进行更新时，不会影响到第一子分区与第二子分区中的BOOT程序，通过第一子分区与第二子分区对当前BOOT程序进行更新，消除BOOT中可能存在的功能失效的隐患。
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公开(公告)号：CN119037309A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411114506.5
申请日：2024-08-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种车用控制器及商用车，涉及汽车电子控制技术领域，包括：开关供电控制电路、开关电路和控制单元；开关电路包括第一类开关单元和第二类开关单元；开关供电控制电路与车用电源、第一类开关单元和控制单元连接，第二类开关电路与车用电源和控制单元连接；当控制单元处于唤醒状态时，控制单元控制开关供电控制电路使用车用电源向第一类开关单元供电；当控制单元处于休眠状态时，控制单元控制开关供电控制电路停止向第一类开关单元供电，且控制单元用于被第二类开关电路使用车用电源再次唤醒。本发明的控制单元进入休眠状态时，开关电路的第一类开关单元无电流产生，减小静态电流，降低整车静态功耗，避免车用电源因亏电无法启动车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118550511A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410690988.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多核软件架构优化方法、装置、电子设备及存储介质，属于嵌入式软件设计技术领域，其中，该多核软件架构优化方法包括：确定ASW中与BSW进行交互的多个信号处理模块，以及多个信号处理模块分别对应的BSW的功能模块；确定多个信号处理模块分别对应的BSW的功能模块所部署在的核心；将每一信号处理模块部署至目标核心，所述目标核心为每一信号处理模块对应的BSW的功能模块所部署在的核心。本发明避免了ASW和BSW的跨核交互，进而降低了多核软件架构运行时的资源开销，降低了多核软件架构的运行成本。
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公开(公告)号：CN117250475B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311050542.5
申请日：2023-08-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及高边驱动故障诊断系统，包含MCU、驱动芯片、采样电阻、安全开关。本发明还涉及高边驱动故障诊断方法，包含上电初始化诊断流程和正常运行中诊断流程；其中：上电初始化诊断流程用于当高边驱动处于未上电状态时进行检查；正常运行中诊断流程用于当高边驱动处于上电运行状态时进行检查。本发明比现有技术更加准确；诊断出了所有的电路故障；做到了安全保护；判断了安全低边是否可以闭合；实现了所有故障都有时机可以诊断到。
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公开(公告)号：CN117667180A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311429052.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及嵌入式系统控制软件技术领域，具体涉及一种软件自动化集成分支管理方法及系统。包括创建新的软件工程分支；软件功能开发工程师在新建分支上进行模块更新后，提交保存分支工程，得到当前分支快照，同时，对提交状态的软件工程进行标记，提取本次提交中所有的代码变更，并将这些更改与关键字标记关联；分支软件工程请求提交集成时，根据正则表达式对该分支上各阶段关键字标记进行筛选，将与筛选出的关键字标记相关联的代码更改状态用于集成。可根据关键字自由组合所需的修改内容提交自动集成，提高了自动集成的灵活性，提高集成和集成测试效率。
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公开(公告)号：CN116954676A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310924163.8
申请日：2023-07-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车控制器远程升级系统、方法、设备及可读存储介质，该系统包括主控端和控制器端，控制器端包括第一处理器核、第二处理器核、共享内存和闪存。主控端用于将升级程序分为多个数据包依次发送到第一处理器核。第一处理器核用于将接收到的一个数据包写入共享内存，写入完毕后唤起核间通信，并进行下一个数据包的接收和写入。第二处理器核用于在核间通信唤起后从共享内存中读取数据包，擦除闪存并将数据包写入闪存。通过本发明，数据传输部分的操作和闪存擦除、数据写入部分的操作能够并行执行，从而节省时间，提高了控制器端的执行效率。
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公开(公告)号：CN119276961A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411383002.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种嵌入式动态协议数据传输解析系统及协议数据解析方法，属于计算机技术领域，该系统包括：中断系统，用于在协议传输发生中断时，指示将接收到的目标协议数据进行存储；协议数据缓冲区，用于存储目标协议数据；协议控制单元，用于在基于匹配状态对待解析数据中所有元素匹配完成时，确定协议数据单元接收完成；待解析数据是基于目标协议数据确定的。本发明提供的嵌入式动态协议数据传输解析系统，在接收到协议数据后即可对协议数据进行解析，不必等待协议数据单元所有字节接收完整才对所有协议数据一起进行解析，通过利用空余时间对协议数据进行有效处理，减少了数据处理时间，提高数据处理效率。
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