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公开(公告)号：CN115783057B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202211448833.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身门槛连接结构及车辆，其包括：门槛结构，所述门槛结构朝向车身内侧凸设有搭接部；地板，所述地板包括顶板，所述顶板靠近所述门槛结构的一端设置有一体成型的连接部，所述连接部至少部分固定于所述搭接部的顶部；所述门槛结构位于所述顶板的下方。本发明的门槛结构向车身内侧凸设有搭接部，一方面，便于连接部与门槛结构的连接固定，其搭接部设计简单，达到轻量化的目的，同时也能够保证连接部的安装强度；另一方面，由于门槛结构位于顶板的下方，使顶板高度高于门槛结构，从而便于人们上车进入驾驶舱内，提高人们上车的便利性；解决了传统汽车门槛连接结构较为复杂，门槛高于地板不利于上车便利性的问题。
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公开(公告)号：CN117469244A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311463081.4
申请日：2023-11-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种可调节卡接行程的隔热垫卡扣，包括：预埋螺栓，该预埋螺栓固定在车体钣金上，预埋螺栓的一端凸出于车体钣金且设有外螺纹；齿条套管，该齿条套管为空心圆柱体结构且与预埋螺栓过盈连接，齿条套管的外壁上沿齿条套管的轴向依次排列有若干间隔设置的卡槽；锁止垫圈，该锁止垫圈为圆环形结构且套设在齿条套管上，锁止垫圈上设有与卡槽卡扣连接的锁止卡舌。本申请当对不同厚度的隔热垫进行安装时，先将隔热垫穿入齿条套管上，然后将锁止垫圈套设在齿条套管上并利用锁止卡舌与齿条套管的卡槽卡扣连接，直至将隔热垫夹紧在锁止垫圈和车体钣金之间，满足不同厚度隔热垫的安装需求。
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公开(公告)号：CN117124831A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311045214.6
申请日：2023-08-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种集成式天窗遮阳结构及车辆，该集成式天窗遮阳结构包括：天窗下护罩、滑动杆和两条滑轨。天窗下护罩上设有窗口；两条滑轨沿拉起遮阳帘方向设置，并位于窗口拉起遮阳帘方向的两侧，且与天窗下护罩连接，滑轨上设有朝向窗口内的滑槽和至少一与滑槽连通的限位槽，滑槽包括平直段和与限位槽对应的翘起段，翘起段一端与平直段连接，另一端沿拉起遮阳帘方向向远离车厢一侧翘起，限位槽与翘起段翘起的一端连通，并延伸至平直段的延长线上；滑动杆两端可滑动地设在滑槽内，并可卡设在限位槽内。能够解决现有技术中滑块卡到滑轨开槽的深度不足时，在汽车行驶过程中容易出现自动弹回的问题。
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公开(公告)号：CN117087598A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311275588.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R21/233 , B60R21/264 , B60N3/00
Abstract: 本申请涉及一种商用车卧铺安全气囊保护装置，属于汽车安全技术领域，所述商用车卧铺安全气囊保护装置，包括卧铺，第一气囊，所述第一气囊设置卧铺的一侧，所述第一气囊充气后位于所述卧铺的上方并朝所述卧铺另一侧展开，第二气囊，所述第二气囊设置于所述卧铺远离第一气囊的一侧，所述第二气囊充气后位于所述卧铺的上方并朝所述第一气囊一侧展开，连接结构，所述连接结构包括用于连接第一气囊和第二气囊的第一连接件和第二连接件；本申请可以第一气囊和第二气囊可从卧铺的侧边处充气展开，充气后的第一气囊和第二气囊可以展开到人体的上方，对人体进行保护，通过第一气囊在卧铺的一侧缓冲撞击的冲击，避免人体碰撞其他物体受到伤害。
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公开(公告)号：CN114166493A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111449186.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请公开了一种波纹软管抗折瘪能力的试验装置及试验方法，涉及汽车检测技术领域，所述试验装置包含：基座，其包含四分之一扇形体和位于四分之一扇形体两侧的两个固定端；当设定长度的待测波纹软管的两端固定于两个固定端时，所述待测波纹软管紧贴四分之一扇形体的弧形面并形成90°弧线状；测量组件，用于测量四分之一扇形体的圆心到待测波纹软管中央处外侧壁的距离。本申请还公开了一种基于上述波纹软管抗折瘪能力的试验装置的试验方法。本申请的的试验装置及试验方法，能够对波纹软管的抗折瘪能力进行量化测量，对波纹软管的质量控制提出了操作性强、通用性好的技术指标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119189896A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411544638.1
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明涉及汽车零部件设备技术领域，具体涉及一种汽车A柱护板及汽车。汽车A柱护板，其包括：护板主体上设有定位凸起部，护板主体上端用于与顶盖内饰板贴合；单向夹持组件用于安装在A柱钣金上，单向夹持组件与定位凸起部夹紧配合，以使护板主体与A柱钣金在汽车Y方向的保持相对静止，而在汽车Z方向可与A柱钣金发生相对移动以靠近或远离顶盖内饰板。本申请通过在与A柱护板贴合的A柱钣金上设置单向夹持组件，利用单向夹持组件的夹紧力仅对护板主体在汽车Y方向位移进行限制，在靠近和远离上端顶盖内饰板方向可进行面差调整，解决了相关技术中A柱护板因此部件尺寸误差等因素，造成部件间隙面差过大，造成内饰外观存在瑕疵，影响车辆乘员的驾驶体验的问题。
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公开(公告)号：CN112287458B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011183910.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种解决车身型面高光不一致的设计方法。它包括以下步骤：找出车身正侧视图主造型特征；找出车身正前视图主造型特征；找出车身两个视图之间的过渡特征；从正侧视图分析主造型特征高光走势；从正前视图分析主造型特征高光走势；分别将光源从车身坐标的X、Y、Z三个方向查看正前视图、正侧视图对应的型面高光情况，要求高光与特征线趋势一致，且高光弧度饱满，以高光凸凹两个维度为评判标准，不可出现凸凹起伏，只可出现单凸、单凹分布，高光疏密均匀，部件间高光顺畅无突变。本发明从型面高光调整引起型面偏差很小，不会导致零件内部结构的变化，造成工程布置和结构的更改。
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公开(公告)号：CN114638052A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210226164.0
申请日：2022-03-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多边形纹理参数化设计系统及方法，涉及汽车型面设计技术领域，包括基于Dynamo可视化编程软件配置元素参数化模块、曲面导入模块、点阵参数化模块、以及分布参数化模块，通过元素参数化模块可将基础元素的设计参数化，通过点阵参数化可将基础元素的分布点阵的设计参数化，通过分布参数化模块可将点阵中各个交点上分布的基础元素的整体尺寸设计参数化。本申请能够基于Dynamo可视化编程软件实现对基础元素的设计参数化、对基础元素的分布点阵的设计参数化、以及对点阵中各个交点上分布的基础元素的整体尺寸设计参数化，从而实现多边形纹理设计参数化，无需编程经验，方便用户在仅输入参数的情况下进行型面设计，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN114084234A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111369748.5
申请日：2021-11-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请涉及一种商用车导风板固定结构，属于商用车驾驶室扰流板技术领域，包括：侧面扰流板，其位于驾驶室的侧壁上并向驾驶室后部方向延伸，侧面扰流板上远离驾驶室的一端由上至下设有多个固定侧面导风板的安装凸台；侧面导风板，其靠近侧面扰流板的一端与侧面扰流板相互贴合，侧面导风板远离侧面扰流板的一端向远离侧面扰流板的方向延伸；导风板固定件，其包括与多个安装凸台可拆卸固定连接，并将侧面导风板压紧在侧面扰流板上的长条形竖梁。本申请在侧面扰流板上设有固定侧面导风板的安装凸台，无需在侧面扰流板上钻孔，保障了侧面扰流板的结构强度。长条形竖梁将侧面导风板压紧在侧面扰流板上，提高了侧面导风板在侧面扰流板上连接可靠性。
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公开(公告)号：CN112319391A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011166579.0
申请日：2020-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本申请涉及一种可完全消除冷凝水的商用车驾驶室，属于商用车驾驶室技术领域，包括：驾驶室本体，其包括顶棚，顶棚的左侧固定连接有左侧围板，顶棚的右侧固定连接有右侧围板，顶棚的后侧固定连接有后侧围板；防水内饰板，其包括铺设在顶棚内壁的顶棚内饰板、铺设在左侧围板内壁的左侧围内饰板、铺设在右侧围板内壁的右侧围内饰板和铺设在后侧围板内壁的后侧围内饰板；顶棚内饰板、左侧围内饰板、右侧围内饰板和后侧围内饰板之间的搭接面通过密封件相互密封连接。本申请避免了驾驶室生活区域形成的水蒸气流动到内饰板上层空间与驾驶室的钢板接触形成冷凝水，冷凝水凝聚成滴后从内饰板缝隙渗出,造成“漏水”的假象。
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