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公开(公告)号：CN115742967B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202211528872.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R3/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆前部的上车系统及汽车，涉及汽车制造领域，该装置包踏板组件可在前围上做翻转动作；扶手组件可在前围上做伸缩动作；开启部和闭合部均用于组设在车辆的驾驶室内；当开启部触发时，踏板组件翻转与车辆的水平面平行，扶手组件伸出前围；当闭合部触发，踏板组件翻转使其外表面与前围外表面平齐，扶手组件缩回动作使其外表面与前围的外表面平齐。本发明通过设置可活动的翻板以及扶手结构，使得汽车在停车需要清洗的时候即切换至使用状态，而在正常行车的时候则切换为闭合状态以降低行车风阻。本申请的上车系统在方便了清洗人员上车清洗汽车前部的同时，也在减少了汽车在正常行驶时因风阻带来的油耗加大问题，更具有经济性。
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公开(公告)号：CN117302092A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311313563.1
申请日：2023-10-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本发明公开了一种高度可调节的下防护结构及车辆，涉及车辆领域，一方面，该下防护结构包括下防护件、升降组件和驱动件，下防护件通过升降组件连接在车体结构上。下防护件连接在车架位于保险杠的下方。驱动件与上述升降组件连接，用于驱动升降组件带动上述下防护件相对于上述车体结构升降。另一方面，还提供一种包括上述下防护结构的车辆。通过升降组件相对于车体结构升降，从而调节下防护件的离地高度，提升整车通过性，相比于通过更换或手动调整下防护件，工作效率更高，也更便捷，解决了现有技术中在特殊路况时下防护离限制车辆通行的问题。
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公开(公告)号：CN115871572A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211528852.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明公开了一种轻量化可调式塑料前下防护，涉及车辆零部件技术领域，包括：利用前下防护横梁，将金属冲压钢板嵌件安装在所述前下防护横梁内部，形成凹凸状，且自身两端处安装有金属支架，并开设有安装孔；利用左可调支架和右可调支架，将前下防护横梁安装在车辆上。本发明的有益效果是：通过前下防护横梁、左可调支架和右可调支架，实现PDCPD热固性塑料材质首次应用在商用车前下防护横梁上，重量轻且强度高，可采用螺栓装配，并且还能起到在碰撞时吸收能量的作用,左可调支架和右可调支架在安装的过程中，能够调节高度，实现不同车辆需求，且通过左踏步托架和右踏步托架，满足工作人员方便上下车，且自身能拆卸，提供使用者不同的选择。
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公开(公告)号：CN115431887A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211188850.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明涉及一种车载控制器的布置结构及汽车，车载控制器的布置结构包括：驾驶室前围板；安装支架，所述安装支架的一侧通过翻转机构与所述驾驶室前围板外侧转动连接，所述安装支架上具有控制器安装区；且当所述安装支架旋转至闭合于所述驾驶室前围板时，所述安装支架与驾驶室前围板之间形成有用于收容控制器的收容空间。本发明提供的一种车载控制器的布置结构及汽车可以降低控制器的布置难度，且可以在控制器正常使用时通过安装支架对控制器进行保护，在需要维修控制器时，通过翻转机构实现安装支架的转动，为维修过程留出操作空间，减低了维修的难度。
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公开(公告)号：CN113942358A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111431513.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种横向稳定杆安装结构及车辆，其包括：翻转臂，所述翻转臂的一侧设有凸出于所述翻转臂侧面的安装部，所述安装部内形成插槽，所述插槽的轴线与所述翻转臂的延伸方向大致垂直；横向稳定杆，其插设于所述插槽内；以及连接件，其穿设于所述安装部与所述横向稳定杆，使所述横向稳定杆与所述安装部固定。本发明涉及的一种横向稳定杆安装结构及车辆，由于翻转臂上设置有安装部，且安装部内具有插槽，横向稳定杆可以插设于插槽中，并通过连接件将横向稳定杆与安装部固定，因此，不需要将横向稳定杆与翻转臂焊接固定，保证了横向稳定杆与安装部的连接强度。
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公开(公告)号：CN114056269B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111442896.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种保险杠结构，其包括：保险杠骨架，其用于固定于车架；保险杠本体，其安装于所述保险杠骨架的一侧，所述保险杠本体包括沿车辆宽度方向依次排列的第一本体、第二本体和第三本体，所述第一本体和所述第三本体分别与所述保险杠骨架可拆卸连接；且所述第一本体与所述第二本体可拆卸连接，所述第二本体与所述第三本体可拆卸连接。本发明涉及的一种保险杠结构，针对于不同平台、不同品系或者不同车型，可以根据需要来更换第一本体、第二本体或者第三本体，以适应不同宽度或者不同的驾驶室坐标，因此，通过模块化的设计手段可以组合出多种保险杠结构，满足不同品系和细分市场需求，大大提高了零件的通用率，降低了零件成本。
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公开(公告)号：CN115972872A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211515678.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60J5/04 , B60J1/00 , B60J1/10 , E05F15/689
Abstract: 本申请涉及一种带补盲窗的车门结构及车辆，属于商用车车门技术领域，包括车门本体，所述车门本体由车门钣金和车门护板包边制成。由于绳轮式玻璃升降器设置在车门本体内，绳轮式玻璃升降器的钢丝绳位于补盲窗玻璃的外周，绳轮式玻璃升降器用于驱动车门玻璃升降，补盲窗玻璃设置在车门钣金上，车门钣金上开设有用于观察补盲窗玻璃的内窗孔，因此不会影响到车门玻璃的正常升降，保证了车门玻璃操作的便利性以及通风换气的有效性。由于绳轮式玻璃升降器、车门钣金、车门玻璃等均与常规车辆通用，仅需新开发车门护板、补盲窗外装饰板以及设置补盲窗结构，可大幅降低成本及投资，同时不同大小的车门也能通用配置该补盲窗结构，从而具有通用性高的优点。
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公开(公告)号：CN115891887A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211485361.0
申请日：2022-11-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模块化保险杠骨架结构及保险杠总成，其包括：中部防护骨架；第一踏步骨架，所述第一踏步骨架固定于所述中部防护骨架两个灯具骨架，在车身宽度方向上，两个所述灯具骨架间隔分布在所述中部防护骨架的两侧，并与所述中部防护骨架固定；下部防护骨架，在车身高度方向上，所述下部防护骨架固定在两个所述灯具骨架的底部。本发明将保险杠骨架结构采用左中右三段设计，即多段式设计，使保险杠骨架结构下的各个零件均便于模块化替代，零件通用率好，在保险杠骨架局部的零部件发生损坏时，方便更换维护，其维护成本低；同时第一踏步骨架可以差异化设计，保证非踏步区域骨架结构可以通用化，取消了传统的保险杠骨架结构的焊接结构。
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公开(公告)号：CN114607683A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210226183.3
申请日：2022-03-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内饰板的连接结构、驾驶室及汽车，涉及商用车驾驶室内饰技术领域，所述连接结构包括：第一内饰板、第二内饰板和连接卡子，所述第一内饰板向内饰钣金一侧弯折设有第一弯折部；所述第二内饰板向内饰钣金一侧弯折设有第二弯折部，所述第二弯折部与第一弯折部对应贴合；所述连接卡子设有连接的第一卡接口和第二卡接口；所述第一卡接口插入所述第一弯折部，所述第二卡接口插入所述第二弯折部，以使所述第一内饰板和第二内饰板连接。一方面，本发明实施例中的内饰板的连接结构，不需要开孔和零件后续处理，节约了时间，减少了人工成本；另一方面，在装配完成后无漏铆钉头的风险，外观效果更好，可实现无外漏安装点的完美外观效果。
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