公开(公告)号：CN119616694A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411741338.2

申请日：2024-11-29

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈镇 ,  项旭昇 ,  邱文涛 ,  殷实 ,  潘亮

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/06 ,  F02D41/02 ,  F02M21/06 ,  F02M21/02 ,  F02G5/04

Abstract: 本发明公开了一种氢内燃机氮氧化物排放装置及车辆，所述装置包括：尾气加热汽化回路、冷却水加热汽化回路、尾气处理回路以及后处理控制器，尾气加热汽化回路包括氢内燃机发动机、第一汽化器以及氢分配比例阀，后处理控制器用于与氢内燃机发动机的电控制单元电连接，后处理控制器与氢分配比例阀电连接；氢内燃机发动机的尾气输出口经过第一汽化器与尾气处理回路的输入端连通；氢分配比例阀的输入端外接液氢罐，氢分配比例阀的第一输出端与第一汽化器的液氢输入口连通，第一汽化器的氢气输出口与氢内燃机发动机的氢气输入口连通，氢分配比例阀的第二输出端与冷却水加热汽化回路的液氢输入口连通。该装置有效地提高车辆发动机经济性。

公开(公告)号：CN119572337A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411694190.1

申请日：2024-11-25

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈镇 ,  项旭昇 ,  陈苗苗 ,  李鹏远 ,  潘亮

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/10 ,  F01N11/00 ,  F02M21/02 ,  F02D19/02 ,  F02D43/00

Abstract: 本申请提供一种氢燃料发动机尾气后处理方法及装置，该方法包括：当氢燃料发动机的原排温度大于第一温度阈值时，控制尾气进入第一管路参与后处理，其中，第一管路设有氢氧催化器和氨选择性催化还原装置，氢氧催化器位于氨选择性催化还原装置的上游；当氢燃料发动机的原排温度小于或等于第二温度阈值时，控制尾气进入第二管路参与后处理，其中，第二温度阈值小于或等于第一温度阈值，第二管路设有氢选择性催化还原装置。通过本申请，基于氢燃料发动机的原排温度对于尾气后处理方式进行合理选择，从而对全工况下的氮氧化物和氢气排放进行有效抑制。