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公开(公告)号：CN119616695A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411741502.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢内燃机氮氧化物排放控制方法、控制器及车辆，应用于氢内燃机氮氧化物排放控制装置中的后处理控制器，所述方法包括：在氢内燃机发动机冷启动时，获取氢内燃机发动机的冷却水温度；若冷却水温度低于第一预设温度，则控制冷却水加热汽化回路与氢内燃机发动机的冷却水管路断开，并控制外接液氢罐中的液氢进入尾气加热汽化回路，在尾气加热汽化回路中发生汽化，以降低尾气加热汽化回路中的尾气温度；若冷却水温度达到第一预设温度，则获取尾气加热汽化回路输出的尾气的温度；根据尾气加热汽化回路输出的尾气的温度，则控制冷却水加热汽化回路与氢内燃机发动机的冷却水管路断开或连通，以及控制外接液氢罐中的液氢进入尾气加热汽化回路和/或冷却水加热汽化回路。该方法可有效地提高车辆发动机经济性。
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公开(公告)号：CN119616694A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411741338.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢内燃机氮氧化物排放装置及车辆，所述装置包括：尾气加热汽化回路、冷却水加热汽化回路、尾气处理回路以及后处理控制器，尾气加热汽化回路包括氢内燃机发动机、第一汽化器以及氢分配比例阀，后处理控制器用于与氢内燃机发动机的电控制单元电连接，后处理控制器与氢分配比例阀电连接；氢内燃机发动机的尾气输出口经过第一汽化器与尾气处理回路的输入端连通；氢分配比例阀的输入端外接液氢罐，氢分配比例阀的第一输出端与第一汽化器的液氢输入口连通，第一汽化器的氢气输出口与氢内燃机发动机的氢气输入口连通，氢分配比例阀的第二输出端与冷却水加热汽化回路的液氢输入口连通。该装置有效地提高车辆发动机经济性。
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公开(公告)号：CN119572338A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411694192.0
申请日：2024-11-25
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种氢燃料发动机尾气后处理系统及方法，该系统包括：尾气管路，包括进气主管路、第一并联管路、第二并联管路和出气主管路，进气主管路的进气口连通氢燃料发动机的出气口；温度传感器，设置于进气主管路；三通阀，三通阀的进气口连通进气主管路的出气口，三通阀的第一出气口连通第一并联管路的进气口，三通阀的第二出气口连通第二并联管路的进气口；氢氧催化器，设置于第一并联管路；氨选择性催化还原装置，设置于第一并联管路，位于氢氧催化器的下游；以及，氢选择性催化还原装置，设置于第二并联管路。通过本申请，基于氢燃料发动机的原排温度对于尾气后处理方式进行合理选择，从而对全工况下的氮氧化物和氢气排放进行有效抑制。
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公开(公告)号：CN119572337A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411694190.1
申请日：2024-11-25
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种氢燃料发动机尾气后处理方法及装置，该方法包括：当氢燃料发动机的原排温度大于第一温度阈值时，控制尾气进入第一管路参与后处理，其中，第一管路设有氢氧催化器和氨选择性催化还原装置，氢氧催化器位于氨选择性催化还原装置的上游；当氢燃料发动机的原排温度小于或等于第二温度阈值时，控制尾气进入第二管路参与后处理，其中，第二温度阈值小于或等于第一温度阈值，第二管路设有氢选择性催化还原装置。通过本申请，基于氢燃料发动机的原排温度对于尾气后处理方式进行合理选择，从而对全工况下的氮氧化物和氢气排放进行有效抑制。
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