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公开(公告)号：CN119933745A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510130173.3
申请日：2025-02-05
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 中交一公局(青岛)工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种无仰拱隧道及无仰拱隧道施工方法，涉及隧道施工技术领域。该无仰拱隧道包括防护结构和底部支撑结构；防护结构呈拱形，防护结构的底部两侧之间连接有底部支撑结构，底部支撑结构呈平板状底部支撑结构和防护结构的连接处设有沿无仰拱隧道延伸方向延伸的电缆沟，且电缆沟的内部设有分隔件以将电缆沟的内部分为第一空间和第二空间，第一空间高于底部支撑结构并用于容置电缆，第二空间低于底部支撑结构并形成排水沟；电缆沟的侧壁上和分隔件上均设有过水孔，排水沟用于通过过水孔接收来自底部支撑结构上的水流。该无仰拱隧道通过平板状的底部支撑结构可以代替仰拱，从而无需开挖仰拱，不会导致防护结构拱脚脱空而造成隧道坍塌。
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公开(公告)号：CN113756453B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111003325.1
申请日：2021-08-30
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明提供一种接缝结构、建筑体及接缝结构施工方法，涉及建筑施工技术领域。该接缝结构包括柔性的第一连接筋和柔性的第二连接筋，第一连接筋和第二连接筋分别固定在接缝两侧的第一施工构件和第二施工构件内；第一连接筋具有外露的第一连接部以在第一施工构件接缝处的侧壁形成第一环形结构；第二连接筋具有外露的第二连接部以在第二施工构件接缝处的侧壁形成第二环形结构；第一环形结构和第二环形结构对应连通和/或交错分布。本发明中的第一环形结构和第二环形结构可以与接缝内的胶结材料形成连接栓，其结构类似于带有外螺纹的锚固栓，可以有效增强连接筋与胶结材料之间的锚固强度，从而可以有效提升接缝结构的抗拉抗剪强度以缩窄接缝。
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公开(公告)号：CN113789882B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111002744.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明提供一种施工构件结构、施工构件组件及其施工方法，涉及建筑施工技术领域。该施工构件结构包括第一抗拉件和第二抗拉件，第一抗拉件和第二抗拉件均为柔性的条形结构；第一抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第一半环，第二抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第二半环，第一半环和第二半环的开口朝向相反；第一半环和第二半环分别固定在相邻的两个施工构件内，且第一半环在第二半环所在平面内的投影能够与第二半环连接形成封闭的环形结构。本发明的施工构件结构缓解了现有技术中的相邻两施工构件连接处的抗拉抗剪强度不足，且相邻两施工构件之间的钢筋连接方式较为繁杂，施工效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113756453A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111003325.1
申请日：2021-08-30
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明提供一种接缝结构、建筑体及接缝结构施工方法，涉及建筑施工技术领域。该接缝结构包括柔性的第一连接筋和柔性的第二连接筋，第一连接筋和第二连接筋分别固定在接缝两侧的第一施工构件和第二施工构件内；第一连接筋具有外露的第一连接部以在第一施工构件接缝处的侧壁形成第一环形结构；第二连接筋具有外露的第二连接部以在第二施工构件接缝处的侧壁形成第二环形结构；第一环形结构和第二环形结构对应连通和/或交错分布。本发明中的第一环形结构和第二环形结构可以与接缝内的胶结材料形成连接栓，其结构类似于带有外螺纹的锚固栓，可以有效增强连接筋与胶结材料之间的锚固强度，从而可以有效提升接缝结构的抗拉抗剪强度以缩窄接缝。
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公开(公告)号：CN119686451A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411970664.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供了一种预埋件、自平衡修正系统、续浇混凝土施工方法，涉及建筑技术领域，以解决新旧混凝土的结合面的裂缝难以控制的技术问题。该预埋件包括多个约束件，约束件包括框架结构和多个第一杆；框架结构包括多个第二杆，多个第二杆的中间部位相交于框架结构的中心点；每个第一杆垂直于框架结构，且连接于相应第二杆的自由端；相邻两个约束件中，一个约束件的第一杆的端部与另一个约束件的相应第一杆的端部相连，第二杆的自由端相交于第一杆的中心，多个第二杆沿着框架结构的周向均匀排布。该预埋件用于混凝土浇筑件与旧混凝土构件的界面裂缝控制，控制高效且低耗，施工流程简单，可操作性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117385859A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311338769.X
申请日：2023-10-16
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
Abstract: 本发明涉及回灌井施工技术领域，尤其涉及一种井水回灌方法及井水回灌装置。该井水回灌方法包括以下步骤：S1：制作回灌水囊；回灌水囊包括储水部和设置于储水部下方的渗水部；S2：将回灌水囊放置于回灌井内；S3：输送回灌水；打开排气孔，将回灌水从灌水口灌入回灌水囊内，直至回灌水充满回灌水囊，储水部与回灌井的侧壁紧密贴合；然后，关闭排气孔，继续灌入回灌水，水流由渗水部向回灌井周边渗流。本申请通过回灌水囊内水体的重力将回灌井内的水体压送至回灌井的周围，提高回灌效率；洗井时，可直接将回灌水囊抽出清理，从而提高洗井效率；储水部的侧面与回灌井的井壁紧密贴合，能够减少水体压力对井壁的破坏，提高回灌井的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118758792A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410842310.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
Abstract: 本发明属于工程检测技术领域，具体涉及一种波形钢腹板钢梁疲劳强度检测装置及其方法，包括上横板、下横板以及可活动设置在两者之间的波形钢腹板，上横板、下横板相对的两侧表面设有导向件，导向件包括第一导向块和第二导向块，第一导向块、第二导向块共同连接所述波形钢腹板，波形钢腹板的上下两端均连接有翼板，第一导向块、第二导向块与相对应的翼板之间均设有用于固定的限位件，上横板的上表面设有沿其长度方向设置的加压件，所述加压件的两端均连接有对其施加压力的第一伸缩杆，每个所述第一伸缩杆均连接有固定在地面上的反力架，采用本发明技术方案，能够有效解决现目前不能同时对竖向或倾斜设置的钢腹板进行疲劳检测的问题。
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公开(公告)号：CN114856665A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210475900.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种注浆锚杆结构，涉及锚杆技术领域。该注浆锚杆结构包括导管和中空的锚杆；沿锚杆的轴向，锚杆的侧壁设有多个出浆孔；导管的一端设有开口，另一端伸入至锚杆内；导管的位于锚杆内的管身连接有第一挡件和第二挡件，第一挡件和第二挡件沿导管的轴向间隔设置且该间隔小于锚杆的长度，第一挡件的周边和第二挡件的周边均与锚杆的内壁抵接；导管的位于第一挡件和第二挡件之间的管身设有注浆孔。本发明提供的注浆锚杆结构通过第一挡件和第二挡件可以在锚杆内形成容积较小的注浆腔体，该注浆腔体用于容纳从导管流向锚杆的浆液，使得注浆全过程中注浆腔体内的浆液压力始终可以满足出浆要求，从而可以提升锚杆周侧的外渗浆液的分布均匀性。
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公开(公告)号：CN113789882A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111002744.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明提供一种施工构件结构、施工构件组件及其施工方法，涉及建筑施工技术领域。该施工构件结构包括第一抗拉件和第二抗拉件，第一抗拉件和第二抗拉件均为柔性的条形结构；第一抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第一半环，第二抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第二半环，第一半环和第二半环的开口朝向相反；第一半环和第二半环分别固定在相邻的两个施工构件内，且第一半环在第二半环所在平面内的投影能够与第二半环连接形成封闭的环形结构。本发明的施工构件结构缓解了现有技术中的相邻两施工构件连接处的抗拉抗剪强度不足，且相邻两施工构件之间的钢筋连接方式较为繁杂，施工效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109629605A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910042069.3
申请日：2019-01-16
Applicant: 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E02D29/14
CPC classification number: E02D29/1418 , E02D29/1445
Abstract: 一种道路检查井井盖施工设备以及施工工艺，适用于安装井盖本体，包括支撑系统以及夹持系统，夹持系统安装于支撑系统上，夹持系统用于夹持井盖本体，支撑系统或者/和夹持系统的高度可调，以调整井盖本体的高度。便于调节井盖本体的高度，安装完成后可以使井盖本体的高度与路面的高度最大程度吻合，提高行车舒适性，且省时省力，安装效率高。
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