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公开(公告)号：CN219695817U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320681493.4
申请日：2023-03-30
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G08B13/181 , G08B7/06
Abstract: 本实用新型提供了一种用于大型机械设备的周界预警系统。通过安装在大型机械设备上的激光雷达传感器周期性扫描大型机械设备周界区域，获取大型机械设备周界区域的雷达数据，发送至上位机；上位机将获取的周期性雷达数据转换成点云数据，并生成与该周期对应的大型机械设备周界区域的实时点云地图，以及与上位机中预存的大型机械设备周界区域的基准点云地图进行比对，若变化量符合预设阈值，则发出报警信号至报警控制装置；报警控制装置接收到报警信号，触发声光报警器，可对大型机械设备周界区域内不可预知的安全事件进行预警。
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公开(公告)号：CN222706564U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421457922.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型属于船舶可视化设备技术领域，公开了一种船舶图像采集结构，包括与船体连接用于作为整体采集结构支撑的支撑组件和被支撑组件支撑用于安装监测所需设备的安装台，安装台的下端布置有用于对船舶周圈进行监控的摄像头，安装台的上端布置有光伏板，摄像头的外侧布置有能够对镜头进行清洁的清理机构和驱鸟机构。本实用新型能够自动化控制摄像头远离或靠近船体，便于人工修护，并能够自动清洁摄像头，使其画面保持清晰的状态，还能够驱赶试图靠近的鸟类，避免摄像头受到海鸟的影响。
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公开(公告)号：CN118533477A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410613263.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: G01M13/045 , G01H11/06
Abstract: 本发明属于工程机械，具体公开了基于多悬臂声阵列技术破碎机轴承监控装置，包括传感器采集原始信号，所述原始信号包括原始图像和原始音频信号，对原始信号进行分析处理获得有效目标破碎轴承等效源强；基于有效目标破碎轴承等效源强的频域计算获得每个滤波通道上的频谱数据；基于频谱数据取对数得到特征数据，对特征数据进行离散余弦变换得到音频的特征参数，获取特征参数与滤波通道对应的滤波器通道数之间的数字关系；将特征参数与破碎机轴承故障音频参考模版库进行比对分析两帧的距离，当两帧的距离超过约定阈值时即判定为破碎机轴承故障，并返回故障特征模版序号，作为轴承故障号。
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公开(公告)号：CN111005396A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN202010000867.2
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明提供了一种钢围堰安装工艺，包括：(1)在搭建的水上拼接平台上完成首节钢围堰的拼装，并将首节钢围堰吊装下水；(2)在水面上完成第二节钢围堰与首节钢围堰的拼接，采用拖轮将首节和第二节钢围堰浮运至围堰基坑就位；(3)在第二节钢围堰上逐一拼接第三至第五节钢围堰；(4)精确定位已拼接的钢围堰后注水下沉至围堰基槽的槽底。本发明采用浮运就位和精确定位相配合的方式，使钢围堰着床后平面位置最大偏差只有10cm，效果远超预期，具有围堰就位精度高、降本效益显著的优点。
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公开(公告)号：CN111305050A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010169438.8
申请日：2020-03-12
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工中对两侧既有桥墩的防护工艺，包括若干个桥墩，若干个桥墩设置时，以拟建隧道为轴线，紧邻拟建隧道两侧的桥墩为中间桥墩，非相邻拟建隧道外侧的桥墩为端部桥墩；包括以下步骤：S1初步围护的施工:分别对中间桥墩和端部桥墩采用不同等级的围护桩进行初步围护；所述端部桥墩围护桩的强度小于所述中间桥墩围护桩的等级；S2加强围护的施工:对靠近拟建隧道侧最近的中间桥墩进行复合桩以及连接整体的加强围护；S3地基加固的施工：对拟建隧道结构底部以及中间桥墩与端部桥墩之间进行地基加固的施工；S4围护连接的施工：将不同等级的初级围护进行连接，以形成连通一体的围护结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109113051A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811154843.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了岩溶发育条件下提高钻孔灌注桩施工工效的方法，所述方法包括如下步骤：（1）超前钻孔处理：桩基施工前，首先对桩位进行测量放样，取芯钻机对桩位处的地质情况进行超前钻孔，通过芯样的土质参数和完整度判断溶洞所在的位置及高度，并预判溶洞的漏浆大小；（2）粉砂层、圆砾层防塌孔处理：当冲击钻钻孔遇溶洞漏浆时，在水头压力差的作用下粉砂层和圆砾层易流动塌孔；采用下设单层钢护筒至粉质黏土层至少2m，支护桩周土体以保持稳定；（3）钢护筒下设完成后，冲击钻正常钻进，若遇到溶洞漏浆，应立即按照1:1至1:3比例回填片石、黄土。本发明施工方法简单，能够提高岩溶发育条件下钻孔灌注桩施工工效。
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公开(公告)号：CN111335263B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010169358.2
申请日：2020-03-12
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种建造人工岛的方法，所述人工岛包括远离既有桥墩的第一区域，与既有桥墩形成的区域平行且包含既有桥墩的第二区域以及第三区域；建造人工岛的方法，包括以下步骤：S1对既有桥墩的围护施工：在第二区域的既有桥墩的外围，通过沉桩工艺打设若干个围护桩，形成对既有桥墩的围护结构；S2岛壁施工：对靠近既有桥墩的岛壁结构下方，进行地基加固后，对第一区域、第二区域以及第三区域进行分区域施工；S3陆域回填：采用吹填工艺，利用排浮网格法进行吹填，吹填时按照先第一区域、再第二区域、最后第三区域的顺序进行施工，以形成岛体；S4岛体压实：采用堆载预压工艺以及共振密实工艺对第一区域、第二区域以及第三区域进行振冲密实。
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公开(公告)号：CN112112077A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010969206.0
申请日：2020-09-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种钢箱梁的施工方法，包括以下步骤：S1钢箱梁的预制：所述钢箱梁包括若干节预制结构，每节所述预制结构包括若干段预制单元，每个预制单元分别包括顶板以及底板；S2预制单元框架的拼装：通过顶板与顶板之间支撑单元的设置，实现预制单元中框架的拼装；S3预制单元中底板的焊接：将所述底板焊接于预制单元的框架中，以形成预制单元；S4预制单元的翻转：将顶板的预制结构吊起翻转，以形成预制单元；S5预制结构的形成：进行预制单元之间的焊接，以此形成预制结构；S6钢箱梁的形成：预制结构之间焊接，形成所述钢箱梁。本发明为低矮结构的钢箱梁的内部焊接施工，提供了思路，实现了其焊接的可行性。
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公开(公告)号：CN109235426A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811155477.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔灌注桩施工工艺，所述施工工艺包括如下步骤：（1）围堰搭设：采用若干根锁口钢管桩进行围堰搭设；（2）地基处理：围堰下部回填黏土，上部回填砖渣，江侧围堰内进行水泥搅拌桩加固；（3）护筒沉放：采用振动锤将外护筒振沉至原泥面，然后采用旋挖钻钻孔至稳定黏土层再下放内护筒；（4）钻孔成孔：内护筒下放完毕，采用冲击钻正常钻进，根据地勘资料，当钻进至溶洞顶板以上2m时改用小冲程继续钻进，若溶洞漏浆则及时补浆回填；（5）下方钢筋笼及混凝土浇筑成桩；上述成孔后，进行一次清孔并下放钢筋笼，二次清孔并浇注混凝土，直至成桩。本发明施工工艺简单、施工成本低、效率高。
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公开(公告)号：CN109235270A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811154842.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种主墩承台施工工艺，所述施工工艺包括如下步骤：（1）主墩承台分三次浇注a、混凝土底层浇注；b、混凝土中间层浇注；c、混凝土上层浇注；（2）温控施工；包括在上述三次混凝土浇筑过程中对混凝土内部温度进行实时监测，以及混凝土浇筑后及时通冷却水进行内部降温；（3）保温养护在混凝土浇筑结束后，采取蓄水保温养护或覆盖保温保湿材料保温养护。本发明能够在浇筑过程中对混凝土内部温度进行实时监测，及时掌握混凝土内部温度场情况，并通过冷却水系统及时进行内部降温，降低了混凝土开裂风险，提高了施工质量。
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