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公开(公告)号：CN119801266A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510021172.5
申请日：2025-01-07
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种精确控制混凝土梁板结构底部钢筋保护层厚度的方法，包括以下步骤：S1、在梁板模板上方间隔放置若干组垫块A和胎筋；S2、在胎筋上方定位放置箍筋，所述箍筋为环形；S3、在箍筋底部安装若干垫块B，所述垫块B和所述箍筋固定连接，若干垫块B等间距设置；S4、凿除垫块A，拆除胎筋，使箍筋整体落到垫块B上，垫块B落到梁板模板上，完成垫块转换，本发明提供了一种精确控制混凝土梁、板结构底部钢筋保护层厚度的方法。该方法适用于钢筋混凝土梁、板结构，施工操作简单，通过对底部钢筋垫块进行凿除替换，从而拆除钢筋胎筋，避免胎筋保护层厚度不足的问题，达到精确控制混凝土结构钢筋保护层厚度的目的。
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公开(公告)号：CN119663727A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510179805.5
申请日：2025-02-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜井嵌固式拱座结构及其施工方法，所述斜井嵌固式拱座结构包括：两个斜井基础以及设置在二者之间的系梁，所述系梁的两端分别与所述斜井基础固定连接；所述斜井基础的断面形状为顶部呈圆弧形的门式断面；两个所述斜井基础上对称设置有墩座；所述斜井基础和所述墩座均部分嵌固在岩体内；所述斜井基础倾斜设置，且中心线与拱桥的拱轴线平行。本发明解决了目前现有拱座基础形式存在土石方开挖量大、拱座基础受力不明确等问题；有效提升了拱座结构的施工效率，实现了山区峡谷处拱桥拱座结构的快速施工。
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公开(公告)号：CN113202025A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110316224.3
申请日：2021-03-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法，包括在每个主跨的跨中及跨中两侧对称设置多个主梁梁段吊装工位，并向桥塔方向对称推进架设梁段，直至合龙，完成主梁架设工作，还包括在边跨也设置一个吊装工位，在主跨梁段架设过程中穿插边跨梁段的吊装架设。本发明的方法在主跨设置多个主梁吊装工位，钢桁梁吊装工期显著减少，大大提高钢桁梁架设效率。
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公开(公告)号：CN110847039B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910964342.8
申请日：2019-10-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种节段预制混凝土箱梁的全悬臂安装方法，用于具有伸缩缝结构的边墩的桥梁施工；在桥梁的节段预制混凝土箱梁安装过程中，在具有伸缩缝结构的边墩的上方安装两个边墩箱梁，通过临时锁紧装置将所述两个边墩箱梁进行临时锁紧，使两个边墩箱梁连接固定，然后在边墩箱梁的两侧进行全悬臂的T构箱梁安装，同时边墩可用于架桥机的过跨支撑；待该边墩以及其两侧的桥墩的T构箱梁均安装完成后，解除临时锁紧装置。本发明具有阶段预制混凝土箱梁安装简单、施工高效的特点，可广泛应用于预制装配式桥梁施工领域。
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公开(公告)号：CN110847039A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910964342.8
申请日：2019-10-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种节段预制混凝土箱梁的全悬臂安装方法，用于具有伸缩缝结构的边墩的桥梁施工；在桥梁的节段预制混凝土箱梁安装过程中，在具有伸缩缝结构的边墩的上方安装两个边墩箱梁，通过临时锁紧装置将所述两个边墩箱梁进行临时锁紧，使两个边墩箱梁连接固定，然后在边墩箱梁的两侧进行全悬臂的T构箱梁安装，同时边墩可用于架桥机的过跨支撑；待该边墩以及其两侧的桥墩的T构箱梁均安装完成后，解除临时锁紧装置。本发明具有阶段预制混凝土箱梁安装简单、施工高效的特点，可广泛应用于预制装配式桥梁施工领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111101447B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202010002968.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动索股入鞍设备精度控制系统，通过监测索股位置、顶推压力、入鞍成像等来实时监测和控制机械设备的动作，各传感器将获取得到的位置、压力以及视觉识别等信息传递给控制芯片计算处理，控制台上有各运动组件的控制按钮，可以给各运动组件下达控制指令，经控制芯片传递给各组件上的控制模块，从而实现各组件的运动控制，实现索股入鞍过程的自动化，显著提高顶推索股入鞍的精度和调整效率。
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公开(公告)号：CN110524714B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910755699.5
申请日：2019-08-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大直径UHPC管桩水平预制模板系统，包括可开合模板，所述可开合模板包括外模和内模，所述外模和内模之间形成管桩成型空间；所述外模包括半圆段，所述半圆段的两端分别转动连接有第一圆弧段和第二圆弧段，第一圆弧段和第二圆弧段之间设有纵向通长槽；所述内模包括第三圆弧段和第四圆弧段，第三圆弧段的两端均通过楔形块连接第四圆弧段；本发明还公开了一种超大直径UHPC管桩生产工艺，包括步骤拼接可开合模板、浇筑混凝土、混凝土常温静置养护、拆模。采用本发明的模板系统和预制工艺，超大直径UHPC管桩水平预制时无需离心和压蒸养护，可降低生产线安装成本和管桩的预制成本，同时确保预制质量和效率，具备良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN117867953A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311813752.5
申请日：2023-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局上海建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种全自动钢桥及架设方法。包括若干中空钢箱；钢箱上设置有驱动结构、拼装结构和锚固结构，驱动结构用于调节钢箱的浮力以及驱动钢箱在水面移动；拼装结构位于钢箱的首尾两端用于将相邻两组钢箱连接为一体；锚固结构包括位于钢箱侧部的多个牛腿以及沿竖向穿设于牛腿的用于将钢箱定位于水面的钢桩。本申请的钢桥结构简单，操作方便，钢箱具有自动移动、拼装、锚固和调位的功能，钢桥的架设速度极快，施工快速，形成的钢桥结构稳定，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN116876322A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310932993.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 罗航 , 李海方 , 徐鑫 , 陈鸣 , 潘桂林 , 游新鹏 , 程多云 , 徐文冰 , 阮明华 , 马龙 , 彭成明 , 徐洲 , 彭鹏 , 吴小斌 , 李清华 , 唐黎明 , 赵军 , 张耀 , 彭志辉 , 彭高登 , 李冕 , 余煜东 , 张媛 , 黄程
Abstract: 本发明提供了高低四主缆悬索桥的变宽穿塔四幅式猫道结构及施工方法，包括高低四幅式猫道结构、猫道变宽结构、猫道穿塔结构和抗风防冲击系统；四幅式猫道结构的线形完全匹配高低四主缆线形，内外侧猫道独立设置，形成多个作业面，可以很好地适应高低四主缆悬索桥上部结构施工时主缆线形变化；采用了变截面猫道结构，近塔区猫道截面转化为窄猫道截面，解决了内外侧猫道横向间距小、空间干涉问题。猫道截面整体对称，总体安全性高；采用了猫道穿塔结构，不占用塔顶作业空间，解决了高低四主缆悬索桥塔顶作业空间不足的难题；采用了制振索+防撞装置的抗风防冲击系统，整体提高了高低四幅猫道结构的抗风抗冲击性能，解决了风致碰撞问题。
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公开(公告)号：CN114108480B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111457193.X
申请日：2021-12-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥猫道全断面下滑架设结构，包括：承重索，其跨设在悬索桥的上方，包括猫道承重索；门架承重索，其平行间隔设置在猫道承重索的上方；多个猫道单元，其沿悬索桥的长度方向连续设置并架设在承重索上，相邻两个猫道单元通过第一连接装置连接，任一猫道单元包括猫道面层，其架设在猫道承重索上；门架，其架设在门架承重索上，任一门架与猫道面层通过第二连接装置连接；防护装置，其设置在猫道面层的两侧。本发明将猫道系统按长度分为多个猫道单元，以承重索为基础架设猫道面层和防护装置，并将单个猫道单元作为整体一次性下放到位，使不同猫道单元在不同工序的施工能够同步进行，在保证猫道单元施工稳定性的同时提高了施工效率。
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