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公开(公告)号：CN108411804B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201810519084.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 江苏省淮安市航道管理处
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种用于系杆拱桥拆除的贝雷反吊组合梁装置及其拆除方法，属于桥梁施工领域，贝雷反吊组合梁装置包括新建桥梁和若干贝雷反吊装置，新建桥梁并排设置于待拆除旧系杆拱桥旁，若干贝雷反吊装置横跨新建桥梁和待拆除旧系杆拱桥连接两桥，各贝雷反吊装置沿纵桥向平行间隔设置，各贝雷反吊装置均包括一贝雷梁，以及设于贝雷梁上的三组反吊装置。系杆拱桥拆除方法，步骤包括：待拆除旧系杆拱桥旁并排建设新建桥梁；在新建桥梁上搭设若干贝雷反吊装置连接新建桥梁和待拆除旧系杆拱桥；对待拆除旧系杆拱桥进行拆除，先分段拆除拱肋，再拆除系梁。本发明能够在系杆拱桥需原位拆除进行改扩建施工时，实现拱桥无支架拆除。
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公开(公告)号：CN108411804A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810519084.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 江苏省淮安市航道管理处
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种用于系杆拱桥拆除的贝雷反吊组合梁装置及其拆除方法，属于桥梁施工领域，贝雷反吊组合梁装置包括新建桥梁和若干贝雷反吊装置，新建桥梁并排设置于待拆除旧系杆拱桥旁，若干贝雷反吊装置横跨新建桥梁和待拆除旧系杆拱桥连接两桥，各贝雷反吊装置沿纵桥向平行间隔设置，各贝雷反吊装置均包括一贝雷梁，以及设于贝雷梁上的三组反吊装置。系杆拱桥拆除方法，步骤包括：待拆除旧系杆拱桥旁并排建设新建桥梁；在新建桥梁上搭设若干贝雷反吊装置连接新建桥梁和待拆除旧系杆拱桥；对待拆除旧系杆拱桥进行拆除，先分段拆除拱肋，再拆除系梁。本发明能够在系杆拱桥需原位拆除进行改扩建施工时，实现拱桥无支架拆除。
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公开(公告)号：CN208328727U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820818392.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 江苏省淮安市航道管理处
IPC: E01D24/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于系杆拱桥拆除的贝雷反吊组合梁装置，属于桥梁施工领域，贝雷反吊组合梁装置包括新建桥梁和若干贝雷反吊装置，新建桥梁并排设置于待拆除旧系杆拱桥旁，若干贝雷反吊装置横跨新建桥梁和待拆除旧系杆拱桥连接两桥，各贝雷反吊装置沿纵桥向平行间隔设置，各贝雷反吊装置均包括一贝雷梁，以及设于贝雷梁上的三组反吊装置。本实用新型能够在系杆拱桥需原位拆除进行改扩建施工时，实现拱桥无支架拆除。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113338167A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110688886.3
申请日：2021-06-22
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桁架拱桥大节段整体合拢施工方法，起吊大尺寸合拢节段，大尺寸合拢节段在起吊过程中出现竖向挠曲变形，大尺寸合拢节段的纵向尺寸会缩短，使得大尺寸合拢节段能够顺利进入合拢口，然后进行对位焊接，实现桁架拱桥大节段整体合拢。与传统多节段支架安装相比较，本发明方法减小了水中临时墩设置，降低了对既有航道的影响，在提升效率的同时，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN109853391B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201910124391.0
申请日：2019-02-19
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 江苏安达工程咨询监理有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种用于钢塔结构应力形变主动调整的组合装置，属于建筑施工领域，这种用于钢塔结构应力形变主动调整的组合装置，包括伸缩部、锁定部和推拉部；伸缩部包括周向限位连接的外管和内管，伸缩部的一端用于与钢塔连接，另一端用于与格构支架连接；推拉部包括用于驱动伸缩部伸缩的驱动件，驱动件的一端与外管连接，另一端与内管连接；锁定部包括至少一个锁定组件，锁定组件包括设置在外管上的第一支撑板、设置在内管上与第一支撑板对应的第二支撑板、以及与第一支撑板和第二支撑板分别配合的锁位杆。这种组合装置具有主动调节功能，可改善结构内应力、调整结构形变，通过减少自身内应力提高结构安全储备，并提高施工工效。
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公开(公告)号：CN108487038B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201810519068.9
申请日：2018-05-28
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于系杆拱桥拱肋锁定的组合装置及拱桥拆除方法，属于桥梁施工领域，组合装置包括临时系杆装置、伸缩缝塞填装置和拱脚反压装置，临时系杆装置连接在系杆拱桥的两端拱脚侧面之间；伸缩缝塞填装置包括刚性填充机构；拱脚反压装置包括精轧螺纹、反压梁和螺帽。系杆拱桥拆除方法步骤包括：系杆拱桥的系梁拆除前，通过拧紧螺帽对临时系杆装置的精轧螺纹系杆施加预紧力，在单跨简支伸缩缝处设置刚性填充机构，通过拧紧螺帽对拱脚反压装置的精轧螺纹预应力，对系杆拱桥进行拆除，先拆除系梁再拆除拱肋。本发明能够实现系杆拱桥无支架条件下，先拆除系梁再拆除拱肋的非逆顺序施工。
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公开(公告)号：CN108487038A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810519068.9
申请日：2018-05-28
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于系杆拱桥拱肋锁定的组合装置及拱桥拆除方法，属于桥梁施工领域，组合装置包括临时系杆装置、伸缩缝塞填装置和拱脚反压装置，临时系杆装置连接在系杆拱桥的两端拱脚侧面之间；伸缩缝塞填装置包括刚性填充机构；拱脚反压装置包括精轧螺纹、反压梁和螺帽。系杆拱桥拆除方法步骤包括：系杆拱桥的系梁拆除前，通过拧紧螺帽对临时系杆装置的精轧螺纹系杆施加预紧力，在单跨简支伸缩缝处设置刚性填充机构，通过拧紧螺帽对拱脚反压装置的精轧螺纹预应力，对系杆拱桥进行拆除，先拆除系梁再拆除拱肋。本发明能够实现系杆拱桥无支架条件下，先拆除系梁再拆除拱肋的非逆顺序施工。
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公开(公告)号：CN113338167B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110688886.3
申请日：2021-06-22
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桁架拱桥大节段整体合拢施工方法，起吊大尺寸合拢节段，大尺寸合拢节段在起吊过程中出现竖向挠曲变形，大尺寸合拢节段的纵向尺寸会缩短，使得大尺寸合拢节段能够顺利进入合拢口，然后进行对位焊接，实现桁架拱桥大节段整体合拢。与传统多节段支架安装相比较，本发明方法减小了水中临时墩设置，降低了对既有航道的影响，在提升效率的同时，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN109853391A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910124391.0
申请日：2019-02-19
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 江苏安达工程咨询监理有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种用于钢塔结构应力形变主动调整的组合装置，属于建筑施工领域，这种用于钢塔结构应力形变主动调整的组合装置，包括伸缩部、锁定部和推拉部；伸缩部包括周向限位连接的外管和内管，伸缩部的一端用于与钢塔连接，另一端用于与格构支架连接；推拉部包括用于驱动伸缩部伸缩的驱动件，驱动件的一端与外管连接，另一端与内管连接；锁定部包括至少一个锁定组件，锁定组件包括设置在外管上的第一支撑板、设置在内管上与第一支撑板对应的第二支撑板、以及与第一支撑板和第二支撑板分别配合的锁位杆。这种组合装置具有主动调节功能，可改善结构内应力、调整结构形变，通过减少自身内应力提高结构安全储备，并提高施工工效。
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公开(公告)号：CN209291851U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822086007.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 江苏鑫慧达建设工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小吊高连续提升系统钢绞线定位导向保护装置，属于桥梁施工装置领域，包括连续提升千斤顶、吊具、钢绞线、支撑梁、支撑架、限位框、导向框、保护管，连续提升千斤顶和支撑架分别固定在支撑梁上并由支撑梁支撑，限位框和导向框分别固定在支撑架上并由支撑架支撑，钢绞线与连续提升千斤顶连接并由其提升，且钢绞线一端连接吊具，另一端穿过连续提升千斤顶后依次穿过限位框和导向框后伸入保护管内。本实用新型能够实现一定长度钢绞线在小吊高情况(不超过10m)得到有效定位、导向、保护，实现构件提升过程顺畅、安全，施工操作方便。
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