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公开(公告)号：CN117592149B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311366358.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G01M5/00 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种基于实桥监测的钢桥面疲劳评估方法、系统、设备及介质，方法包括采集多个时段的交通荷载数据得到疲劳应力谱，根据裂纹类别进行数据整理，对局部补强前、后的裂纹进行应力监测和荷载记录，得到加固后的疲劳损伤度，通过前后对比对加固效果进行定量评估，考虑已有裂纹扩展到一定长度的疲劳裂纹扩展寿命，使剩余寿命的预测结果更加准确，而且加固前后监测数据增加了的可比较性，解决了未考虑已有裂纹容易对疲劳细节寿命产生干扰，以及未充分考虑加固前后不同监测时间段内车辆载荷疲劳等效性的问题。
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公开(公告)号：CN117592149A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311366358.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G01M5/00 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种基于实桥监测的钢桥面疲劳评估方法、系统、设备及介质，方法包括采集多个时段的交通荷载数据得到疲劳应力谱，根据裂纹类别进行数据整理，对局部补强前、后的裂纹进行应力监测和荷载记录，得到加固后的疲劳损伤度，通过前后对比对加固效果进行定量评估，考虑已有裂纹扩展到一定长度的疲劳裂纹扩展寿命，使剩余寿命的预测结果更加准确，而且加固前后监测数据增加了的可比较性，解决了未考虑已有裂纹容易对疲劳细节寿命产生干扰，以及未充分考虑加固前后不同监测时间段内车辆载荷疲劳等效性的问题。
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公开(公告)号：CN119723829A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510120432.4
申请日：2025-01-25
Applicant: 郑州大学 , 江苏苏通大桥有限责任公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G08B21/18 , E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了不受支座磨损和转动影响的桥梁支座脱空报警装置及报警方法，涉及桥梁支座技术领域，包括上支座板和下支座板，所述下支座板的上表面固定连接有钢盆，所述钢盆的内部镶嵌有橡胶板，所述橡胶板的外表面镶嵌有黄铜圈，此不受支座磨损和转动影响的桥梁支座脱空报警装置及报警方法，当支座整体转动时不锈钢板与中间钢衬板同步发生相同的转角，弧形片与常闭型微动开关之间的相对垂直角度没有发生变化，即脱空报警精度不受支座转动影响；另外，随着PTFE板磨损，不锈钢板会压着检测筒和弧形片同步向下移动，不锈钢板与弧形片之间的相对距离不变，保证脱空报警精度，即脱空报警精度不受支座磨损影响。
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公开(公告)号：CN119061780A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411011414.4
申请日：2024-07-26
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁结构基础设备技术领域，并具体公开了一种可识别多自由度工作状态的竖向拉压支座及方法。包括：上座板、上滑板、大球冠、小球冠、侧向挡块、下座板、抗拉轴、底座板、压板以及多自由度工作状态监测系统，该多自由度工作状态监测系统包括滑板剩余厚度预警装置、支座转角监测装置以及支座力监测装置，所述滑板剩余厚度预警装置用于测量所述上滑板厚度，并在所述上滑板厚度小于阈值时触发报警，所述支座转角监测装置用于监测竖向拉压支座的偏载状态，所述支座力监测装置用于监测竖向拉压支座的竖向受拉、水平受力以及竖向受压。本发明实现了对桥梁支座多自由度工作状态的全面智能化监测与管理，提升了桥梁的维护效率和安全性。
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公开(公告)号：CN116956664A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310759401.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F17/18 , G06N3/0442 , G06N3/086 , G06N7/01 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于桥梁监测技术领域，并具体公开了一种基于监测数据的桥梁支座滑板磨损及寿命预测方法及系统。包括以下步骤：构建桥梁支座滑板实际磨损率数学模型；根据所述实际磨损率数学模型、支座面压以及支座纵向运动速度时程数据获取支座滑板实际磨损率时程数据，根据该实际磨损率时程数据和支座滑板累积位移增量时程数据获取支座滑板日磨损量数据；根据所述日磨损量数据构建日滑板磨损量的Gamma随机过程模型，基于该模型及支座滑板剩余厚度预测得到支座滑板的长期磨损量及剩余使用寿命。本发明基于已有的滑板磨损量数据分布特征，模拟日磨损量的Gamma随机过程，进而预测得到考虑影响因素与随机性的滑板长期磨损量及支座寿命，磨损量及寿命预测精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116956664B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202310759401.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F17/18 , G06N3/0442 , G06N3/086 , G06N7/01 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于桥梁监测技术领域，并具体公开了一种基于监测数据的桥梁支座滑板磨损及寿命预测方法及系统。包括以下步骤：构建桥梁支座滑板实际磨损率数学模型；根据所述实际磨损率数学模型、支座面压以及支座纵向运动速度时程数据获取支座滑板实际磨损率时程数据，根据该实际磨损率时程数据和支座滑板累积位移增量时程数据获取支座滑板日磨损量数据；根据所述日磨损量数据构建日滑板磨损量的Gamma随机过程模型，基于该模型及支座滑板剩余厚度预测得到支座滑板的长期磨损量及剩余使用寿命。本发明基于已有的滑板磨损量数据分布特征，模拟日磨损量的Gamma随机过程，进而预测得到考虑影响因素与随机性的滑板长期磨损量及支座寿命，磨损量及寿命预测精度高。
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公开(公告)号：CN119760301A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411646094.X
申请日：2024-11-18
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/213 , G06N3/0455 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种基于变分自编码器的桥梁风场监测数据清洗方法,包括：设置风速仪传感器，获取桥面两侧对称位置的风速u及风向α数据并生成训练数据集；数据集中每一对上下游数据，根据平均风向#imgabs0#对数据进行标记；做好数据标记的X‑Y数据集，随机拆分成训练集和验证集；基于变分自编码器构建训练模型；生成两个模型实例#imgabs1#各自独立地学习ux,uy；确立损失函数，包含重建损失以及KL散度损失；并将数据集导入模型进行训练，训练至损失函数稳定；将受干扰数据输入模型中获得模型预测的无干扰数据，即可进行数据补全。本专利所提出的基于变分自编码器的数据清洗方法对大跨度桥梁桥址处风场监测数据进行修正，为风场特征分析提供可靠的支撑。
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公开(公告)号：CN221029580U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322729327.X
申请日：2023-10-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能长效耐久型钢支座，包括从上至下依次设置的上支座板、更换组件、支座滑动面滑板、中支座板、转动面滑板、下支座板、调高组件以及底支座板，支座滑动面滑板在上支座板和中支座板之间形成滑动摩擦副，转动面滑板设置在中支座板和下支座板之间形成转动摩擦副，下支座板通过调高组件安装在底支座板上，更换组件包括不锈钢镜面更换组件和滑动面滑板更换组件，不锈钢镜面更换组件和滑动面滑板更换组件分别能从上支座板和中支座板中抽拉取出，调高组件设置斜面与底支座板的上表面契合，调高组件滑动连接于底支座板和下支座板之间，解决了桥梁支座镜面部分损伤后更换不便，以及墩柱发生沉降后支座无法调高恢复高度的问题。
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公开(公告)号：CN220150069U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321539740.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁支座及再制造系统，该桥梁支座包括连接板、底座、球冠、第一耐磨板和第二耐磨板，连接板用于与桥梁主体连接，底座用于与地面接触，底座远离地面一面凹设有转动凹槽，球冠位于连接板与底座之间，球冠靠近底座一面凸设有转动凸部，第一耐磨板位于连接板与球冠之间，第二耐磨板位于底座与球冠之间，第一耐磨板靠近连接板一面与第二耐磨板靠近球冠一面均设有供硅脂放置的硅脂槽。本申请的桥梁支座能够实现各向转动的同时能够提高桥梁支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111395146A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010251030.5
申请日：2020-04-01
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及钢箱梁技术领域，尤其涉及钢箱梁结构及修复钢箱梁焊缝开裂的方法，钢箱梁结构包括钢箱梁组件和纵向补强组件，钢箱梁组件包括桥面板和U肋，U肋的开口端与桥面板的底面连接形成横截面为环状闭合结构，纵向补强组件粘贴于桥面板与U肋上，以覆盖桥面板与U肋连接的焊缝。在现有技术中钢箱梁养护开展受限条件较多的情况下，纵向补强组件粘贴到钢箱梁疲劳开裂处，在焊接、栓接之外提供了其他可行的方案，起到结构补强，提高承载能力和限制裂缝发展的作用，达到可持续维护、无损维护和尽可能减少对交通通行影响的维修效果。
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