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公开(公告)号：CN118087407A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410321406.3
申请日：2024-03-20
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于桥面吊机后锚梁避让斜拉索的后锚固平转机构，后锚梁的两端端头通过竖直的后锚梁旋转销轴与平转机构连接，平转机构的底部与钢梁连接。在后锚梁的两端端头设有转动凹槽，转动凹槽的开口朝向后锚梁端头的方向，平转机构的悬挑连接梁伸入到转动凹槽内，竖直的后锚梁旋转销轴穿过转动凹槽和悬挑连接梁将转动凹槽与悬挑连接梁连接；转动凹槽底壁的厚度高于转动凹槽顶壁的厚度。设置的后锚梁旋转销轴连接结构，能够在确保装备刚度的前提下，提高过索效率，提高过索操作的可靠性。采用油缸驱动平转机构转动的方案，能够方便的实现自动化控制，设置的行程传感器，以及预设的多个油缸长度，能够方便工人现场快速切换铰接点。
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公开(公告)号：CN117626807A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311349141.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于小间距主缆的猫道结构，包括操作走道、转索鞍、承重索、猫道面层和猫道门架；其中，操作走道水平设置在主塔塔顶纵桥向两侧，转索鞍放置在主塔塔顶纵桥向两侧；承重索穿过转索鞍放置于主缆下方，并承重索有多根，分别对称布置于桥梁中心线两侧，两侧承重索上分别水平架设有猫道面板，两个猫道面层在猫道门架处汇合，猫道门架沿纵桥向单线架设于承重索上方均匀布置，两根主缆均穿过同一门架。本发明的猫道结构能够实现主缆横向宽度不足时同时满足猫道面层宽度，相对于传统标准猫道，本发明猫道结构省去了横向通道，用量更少，安装拆卸流程更加简单，有效的解决了施工困难的问题，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117266220A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311242218.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D27/12 , E02D27/14 , E02D27/52 , E02D5/22 , E02D15/00 , E02B3/06 , E02B17/00 , B66C19/00 , B66C11/00 , B66C9/00
Abstract: 本发明提供一种装配式码头桩顶施工方法，在桩基上安装行走轨道，行走轨道上安装门型结构吊装设备，门型结构吊装设备的行走纵梁和行走横梁安装完毕；行走纵梁前悬臂的方向的桩柱吊装施工桩帽，行走纵梁吊装打桩平台到桩柱的桩帽上；行走纵梁吊装起吊设备安装到打桩平台上，打桩平台尾部安装配重，打桩平台前端位置安装至少一个导向架；桩基上安装临时施工通道，待施工桩柱通过行走纵梁吊装到临时施工通道上，条件导向架的位置，导向架到达待安装的位置，起吊设备吊装待施工的桩柱，待施工的桩柱通过起吊设备吊装到导向架位置，通过导向架将待施工的桩柱下放；起吊设备起吊打桩锤，打桩锤将导向架上的待施工的桩柱打入到设计标高，完成桩柱的施工。
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公开(公告)号：CN116289571A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310097611.1
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥面吊机的辅助挂索系统及其使用方法，在桥面吊机的后锚梁设置辅助挂索系统，包括连接座、主体桁架、顶部桁架，顶部桁架的外侧向下连接轨道梁，轨道梁上设置多套起升装置，通过设置可伸缩改变长度的立柱，可以灵活调整整个辅助挂索结构的适用高度，顺利避开桥面施工设备以及其他作业面，从而使得架梁作业和挂索施工互不干扰，通过设置控制系统，并分别与旋转电机、顶推油缸、起升装置连接，实现挂索过程的自动化、远程智能运行控制，不再主要依赖人为的经验判断，提高了对斜拉索移动的调控精度，同时有利于保证挂索施工的安全性和施工效率，无需在施工现场增加其他的施工机械，有效的节省了现场作业空间。
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公开(公告)号：CN117125638A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311242169.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 刘鹏飞 , 冯先导 , 文定旭 , 郭强 , 薛志武 , 吴睿 , 余汉锦 , 唐黎明 , 李立威 , 胡琦 , 周霞 , 余龙飞 , 曹煜 , 屈建明 , 刘益平 , 胥奇 , 王晖
Abstract: 本发明提供一种装配式码头智能化岸基桩顶施工装备及施工方法，包括设置在桩帽顶部的四个支腿和多个轨道支承腿，四个支腿分别通过立柱销轴与四个立柱以可拆卸的方式连接；在支腿上设有顶升油缸，以使支腿能够沿竖直方向升降；在支腿和轨道支承腿上设有行走轨道，立柱通过行走轮箱可行走的设置在行走轨道上；行走横梁支承在立柱上，行走纵梁以可沿行走横梁行走的方式设置在行走横梁上；在行走纵梁设有沿着行走纵梁行走的主起吊装置和副起吊装置。通过采用基本以岸基为主的桩顶施工装备，能够避免受到恶劣水况的影响，施工窗口期长，移动次数少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117845749A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311530627.3
申请日：2023-11-16
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于桥梁施工的轨道可调支腿及轨道转换方法，提升机构通过多个行走机构设置在行走轨道上，行走轨道设置在桥墩上；提升机构与顶升架连接，顶升架与行走支架滑动连接，行走支架下端与行走机构连接，行走机构设置在行走轨道上，行走轨道通过多个轨道支腿设置在桥墩上，还设有行走支腿，行走支腿上部位置与顶升架通过多个主顶升油缸连接，行走支腿中部位置通过多个支腿提升油缸与行走支架连接。顶升平台能将平台主体脱离水面，作业时避免恶劣海况的影响，平台上的履带吊能实现高精度的吊装，但其移位工况下仍需寻找施工窗口期，码头工程岸线较长，整体施工移位次数较多，同时其支腿长度有限，也难以适应深水深厚软弱地层的码头施工。
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公开(公告)号：CN117107584A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311242056.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于岸基高桩码头的临时施工通道的施工方法，包括以下步骤：S1、根据现场的条件和预制件的存放位置，选择合适的施工起始点；S2、在施工起点的相关区域对临时施工通道的安装面积和位置进行合理布置转位单元；S3、观察安装区域内的桩帽、桩柱、预应力装配横梁和预应力装配纵梁的安装情况；S4、通过吊绳挂载吊耳上然后将承重框架吊装至设计位置并落位；S5、调整承重框架下部的旋转盘和升降千斤顶，保证承重框架上部处于水平状态；S6、相邻的两个承重框架之间通过对准管限位，并微调两个承重框架之间的接缝；S7、在承重框架的顶部安装钢板同时充分固定。本发明设计巧妙，能大幅度提高整体的安装效率，保证施工的安全，经济性更好。
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公开(公告)号：CN220223279U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321812665.3
申请日：2023-07-11
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供一种可自动旋转多点连接吊具，包括卷扬机和行车，还设有滑轮组组件，滑轮组组件上端与行车连接，滑轮组组件下端设有吊臂，还设有吊梁，吊梁上沿长度方向设有多个吊接孔，吊臂下端与吊梁中部铰接，吊梁上还设有第一液压缸，第一液压缸两端分别与吊臂和吊梁铰接，解决了吊梁调整角度姿态的问题。
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公开(公告)号：CN219386041U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320232331.2
申请日：2023-02-16
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大吨位桥面吊机的步履式行走机构，包括：轨道梁、行走推座、前伸缩支腿、前支腿、后伸缩支腿、后支腿以及纵移油缸；所述轨道梁设置在桥面上，所述行走推座与所述轨道梁可拆卸连接，且可沿所述轨道梁的顶面滑动；所述前伸缩支腿和所述前支腿分别设置在所述后伸缩支腿和所述后支腿的前面；所述前伸缩支腿和所述后伸缩支腿的顶部分别与所述桥面吊机固定连接，二者的底部分别与所述轨道梁滑动连接；所述前支腿和所述后支腿的顶部分别与桥面吊机的固定连接，二者的底部分别支撑于桥面；所述纵移油缸的活动端与所述前伸缩支腿铰接，其固定端与所述行走推座铰接。本实用新型能够实现桥面吊机的步履式前进，行走效率高。
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公开(公告)号：CN219280505U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320181827.1
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面吊机的辅助挂索结构，包括连接座、主体桁架、顶部桁架，顶部桁架的一侧延伸至主体桁架的外侧且向下连接轨道梁，轨道梁上设置多套起升装置，起升装置的吊钩末端设置吊带，通过设置可伸缩改变长度的立柱，可以灵活调整整个辅助挂索结构的适用高度，设置吊带使得吊钩不与斜拉索直接接触，既能减小起升装置本身的工作长度，还能避免斜拉索因直接与吊钩接触而造成的损伤，辅助挂索机构设置在桥面吊机的后锚梁，可以顺利避开桥面施工设备以及其他作业面，从而使得架梁作业和挂索施工互不干扰，同时实现快速挂索，无需在施工现场增加其他的施工机械，有效的节省了现场作业空间。
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