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公开(公告)号：CN119809153A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510309578.3
申请日：2025-03-17
Applicant: 四川藏区高速公路有限责任公司 , 四川久马高速公路有限责任公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F18/27
Abstract: 本发明涉及动物生态保护技术领域，具体涉及一种野牦牛栖息地适宜性评价方法及装置和存储介质；该方法不仅根据野牦牛的生活习性以及野牦牛栖息地的地理因素等，对影响野牦牛栖息地的环境变量进行了针对性的筛选，从而能够使MAXENT模型对野牦牛栖息地的适宜性评估结果的准确性得到显著提高；而且还通过ROC曲线对MAXENT模型的精度进行了评价，从而能够选择精度更高的MAXENT模型来对野牦牛栖息地适宜性进行评估，进一步提高了评估的准确性；该评价方法针对野牦牛栖息地适宜性进行评估，具有评价准确性高、普适性好的优点，适用于野牦牛栖息地适宜性的有效评估，对野牦牛栖息地的生态保护具有积极作用。
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公开(公告)号：CN113408190B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202110593891.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安电子科技大学
IPC: G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及基于Bayes‑LSTM模型的公路隧道施工期围岩变形预测方法，步骤为：获取拱顶沉降与周边收敛数据；进行机理知识分析；预处理数据；划分数据集；使用Python内置的Keras框架搭建LSTM拱顶沉降与周边收敛预测模型；利用Python内置的Hyperopt贝叶斯调参模块搭建参数优化模型，并设置Bayes优化参数以及搜索空间；优化LSTM模型；加载训练完成的LSTM拱顶沉降与周边收敛预测模型，对测试集数据进行预测，输出预测值；利用Python内置的inverse_transform函数对预测数据进行反归一化。本方法对公路隧道施工期围岩变形监测数据分析速度快，预测精度高，处理数据效率高。
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公开(公告)号：CN113467017A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110622343.1
申请日：2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及预制砼结构光纤传感监测网布设装备和方法，以锰钢加密弹簧软轴作为穿线导索，在预制砼结构构件预留的结构预留穿线孔内进行应变温补联合监测光纤的牵引布设；锰钢加密弹簧软轴由大型疏通机从预制砼结构构件的结构预留穿线孔的起始孔口泵送至终止孔口；锰钢加密弹簧软轴的末端与光纤连接，始端与收盘器连接，通过收盘器卷收锰钢加密弹簧软轴，从而将光纤牵引至结构预留穿线孔中。本发明利用弹簧软轴作为穿线导索实现预制砼结构大范围、长距离传感光纤布设，可以解决光纤分步布设存在的光纤易折断、光纤熔接断点多等问题，形成预制砼结构光纤监测网，实现结构安全状态的广域、实时监测。
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公开(公告)号：CN113467017B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110622343.1
申请日：2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及预制砼结构光纤传感监测网布设装备和方法，以锰钢加密弹簧软轴作为穿线导索，在预制砼结构构件预留的结构预留穿线孔内进行应变温补联合监测光纤的牵引布设；锰钢加密弹簧软轴由大型疏通机从预制砼结构构件的结构预留穿线孔的起始孔口泵送至终止孔口；锰钢加密弹簧软轴的末端与光纤连接，始端与收盘器连接，通过收盘器卷收锰钢加密弹簧软轴，从而将光纤牵引至结构预留穿线孔中。本发明利用弹簧软轴作为穿线导索实现预制砼结构大范围、长距离传感光纤布设，可以解决光纤分步布设存在的光纤易折断、光纤熔接断点多等问题，形成预制砼结构光纤监测网，实现结构安全状态的广域、实时监测。
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公开(公告)号：CN113408190A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110593891.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安电子科技大学
IPC: G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及基于Bayes‑LSTM模型的公路隧道施工期围岩变形预测方法，步骤为：获取拱顶沉降与周边收敛数据；进行机理知识分析；预处理数据；划分数据集；使用Python内置的Keras框架搭建LSTM拱顶沉降与周边收敛预测模型；利用Python内置的Hyperopt贝叶斯调参模块搭建参数优化模型，并设置Bayes优化参数以及搜索空间；优化LSTM模型；加载训练完成的LSTM拱顶沉降与周边收敛预测模型，对测试集数据进行预测，输出预测值；利用Python内置的inverse_transform函数对预测数据进行反归一化。本方法对公路隧道施工期围岩变形监测数据分析速度快，预测精度高，处理数据效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114329670A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111544036.2
申请日：2021-12-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/2455 , G06F16/248 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及基于多源设计数据融合的城市隧道抗浮计算方法及系统，该方法包括：获取当前城市隧道项目设计用多源数据（总体数据、地质勘察数据、道路几何设计数据、隧道结构设计数据）；计算参数表单标准化及数据融合处理；计算工况选择及主要约束条件确定（抗浮水位、抗浮稳定安全系数）；对隧道结构进行抗浮稳定性验算；针对抗浮处置措施进行专项计算；用图形及表格将计算结果可视化；输出主要计算结果至统一格式的计算书。本发明具有用户体验好、计算精度高且速度快特点，可以有效缓解传统工程技术人员手工计算效率低、容易出错及设计变更时返工耗时耗力的难题。主要应用于城市明挖隧道等地下工程中，尤其适用于城市明挖法施工的隧道工程设计。
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公开(公告)号：CN113139222A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110313118.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及基于ObjectARX的城市明挖隧道横断面绘制方法，步骤包括：在AutoCAD中启动绘制横断面的用户操作界面；选择需要绘制的横断面类型；输入隧道横断面设计参数；调用计算引擎计算横断面特征点坐标值；判断参数的有效性；初始化绘图环境；在当前图纸中自动绘制横断面图形并计算横断面面积的工程数据；输出操作日志。本发明提供的方法具有参数化程度高、绘图速度快特点，可以有效缓解传统工程技术人员手工绘制横断面图效率低、容易出错及设计变更时返工耗时耗力的难题。该方法主要应用于城市明挖隧道等地下工程中，尤其适用于城市明挖法施工的隧道工程设计。
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公开(公告)号：CN119719876A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510230667.9
申请日：2025-02-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
Abstract: 本发明涉及环境保护技术领域，特别是涉及一种高原高速公路边坡创面分级方法，所述方法包括以下步骤：S1、获取公路边坡特性数据，将边坡特性数据进行预处理，确定边坡特性数据各项的分类等级并进行打分；综合边坡特性数据各项的打分结果，确定边坡的坡面分类等级。S2、获取公路边坡原始植被数据，根据植被种类数据、植被数量和丰度，对公路边坡原始生态各项进行打分；综合公路边坡原始生态各项的打分结果，确定坡面植被分类等级。S3、根据坡面分类等级和边坡植物丰度等级，进行边坡创面的创面修复难度评估，划分确定边坡创面分级。
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公开(公告)号：CN113570226A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110818181.9
申请日：2021-07-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及断层破碎带隧道突涌水灾害发生概率等级评价方法，步骤包括：设计指标体系构成要素；建立突涌水灾害发生概率评价指标体系；利用专家评判机制，得到突涌水灾害发生概率评价指标各水平隶属度；对突涌水灾害发生概率评价指标进行权重计算；采用多层次模糊综合评价法进行评价。本发明的方法克服现有灾害风险评价中层次分析法决策结果主观性的缺点，采用模糊综合评价法进行决策，利用模糊集合和隶属度的概念对模糊不确定性因素进行描述并加以量化处理，采用熵权法弱化评价的主观性，改善隧道突涌水灾害发生概率等级评价不确定性较强的缺陷。
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公开(公告)号：CN119598564A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411628545.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/10 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及工程设计技术领域，具体涉及一种基于公路路基地层结构的排水方式筛选方法；该方法包括以下步骤：S1、获取公路路基的地层结构类型；S2、根据地层结构类型，获取不同的地层结构参数；S3、根据获取的地层结构参数选择对应的排水方式；本发明方法根据不同类型公路路基的地层结构特点，以及排水结构的排水原理、结构特点和排水效果，对公路路基的排水方式进行筛选和匹配，从而使排水方式更加的切合地层结构，保证了排水效果的同时，显著降低了排水结构建设时的工程量和建设成本，缩短了工程时间，也降低了排水结构对地层的破坏程度，有利于实现对路境生态环境的保护。
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