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公开(公告)号：CN119809153A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510309578.3
申请日：2025-03-17
Applicant: 四川藏区高速公路有限责任公司 , 四川久马高速公路有限责任公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F18/27
Abstract: 本发明涉及动物生态保护技术领域，具体涉及一种野牦牛栖息地适宜性评价方法及装置和存储介质；该方法不仅根据野牦牛的生活习性以及野牦牛栖息地的地理因素等，对影响野牦牛栖息地的环境变量进行了针对性的筛选，从而能够使MAXENT模型对野牦牛栖息地的适宜性评估结果的准确性得到显著提高；而且还通过ROC曲线对MAXENT模型的精度进行了评价，从而能够选择精度更高的MAXENT模型来对野牦牛栖息地适宜性进行评估，进一步提高了评估的准确性；该评价方法针对野牦牛栖息地适宜性进行评估，具有评价准确性高、普适性好的优点，适用于野牦牛栖息地适宜性的有效评估，对野牦牛栖息地的生态保护具有积极作用。
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公开(公告)号：CN115031652B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210948340.1
申请日：2022-08-09
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种接续式光纤大变形测试装置及测试方法，应用于工程结构监测、检测技术领域，装置包括连接段光纤、第一测量段光纤、第二测量段光纤、接续段光纤、接续装置和装置保护壳，接续装置包括护筒、封闭盖和连接件，通过第一测量段光纤、第二测量段光纤和接续段光纤，进行分级测试，能够实现小变形和大变形的测试；该装置结构简单，极大缩小传感器尺寸，充分发挥光纤高精度、低成本的优势，有效提高了光纤小应变测试大变形的量程，实现光纤测试变形量的有效扩充；安装方法便捷易操作，省去了封装，易于工程上应用和实现；测试方法将原先的变形可测量长度，扩展至三段光纤范围累加，扩大了常规情况下的测量范围，实现可变大量程的变形测量。
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公开(公告)号：CN114088240A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111201664.0
申请日：2021-10-15
Applicant: 西安石油大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01K11/3206 , G01K1/14
Abstract: 本发明公开了一种冷热伸长型光纤光栅温度传感器，由第一安装件、第二安装件和光纤组成，第一安装件和第二安装件的热膨胀系数不同，第一安装件开设有缺口，第二安装件的一端和第一安装件固定连接，第二安装件的另一端设有凸台，凸台将缺口分割为两个光栅安装空间，光纤设有第一光纤光栅和第二光纤光栅，第一光纤光栅安装于其中一个光栅安装空间，第一光纤光栅两端的光纤分别固定于第一安装件和凸台，第二光纤光栅安装于另一个光栅安装空间，第二光纤光栅两端的光纤分别固定于凸台和第一安装件。无论遇冷还是遇热，本发明的光纤光栅之一总是处于悬空拉伸状态，有效避免了啁啾及初始的大预应力，灵敏度仍保持较高水平，温度测量的范围还提高了二倍。
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公开(公告)号：CN119666183A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411782396.X
申请日：2024-12-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安石油大学
IPC: G01K11/3206
Abstract: 本发明涉及光纤传感技术领域，特别涉及一种光纤光栅低温传感器及其制备方法、监测方法，该光纤光栅低温传感器利用聚醚醚酮材料的热膨胀系数较大以及在冻土环境具有较好适应性的特点，使封装后的传感器增敏效果明显，能够较好的抵抗冻土冻融、水侵蚀等影响，实现长期稳定、高精度温度测量，结构简单，易于加工；其制备方法通过足够的拉应力抵消热固胶加热固化后降温冷却过程作用在光纤光栅的额外压应力，能够有效避免全粘贴封装导致的啁啾现象，实现基底与光纤光栅之间的良好热力耦合，提高使用可靠性和寿命；其监测方法采用特定的安装方式实现基底与安装位置接触良好，并在温度作用下能够自由膨胀伸缩，满足冻土地层温度梯度的高纵向分辨率需要。
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公开(公告)号：CN114088240B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111201664.0
申请日：2021-10-15
Applicant: 西安石油大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01K11/3206 , G01K1/14
Abstract: 本发明公开了一种冷热伸长型光纤光栅温度传感器，由第一安装件、第二安装件和光纤组成，第一安装件和第二安装件的热膨胀系数不同，第一安装件开设有缺口，第二安装件的一端和第一安装件固定连接，第二安装件的另一端设有凸台，凸台将缺口分割为两个光栅安装空间，光纤设有第一光纤光栅和第二光纤光栅，第一光纤光栅安装于其中一个光栅安装空间，第一光纤光栅两端的光纤分别固定于第一安装件和凸台，第二光纤光栅安装于另一个光栅安装空间，第二光纤光栅两端的光纤分别固定于凸台和第一安装件。无论遇冷还是遇热，本发明的光纤光栅之一总是处于悬空拉伸状态，有效避免了啁啾及初始的大预应力，灵敏度仍保持较高水平，温度测量的范围还提高了二倍。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113139222A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110313118.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及基于ObjectARX的城市明挖隧道横断面绘制方法，步骤包括：在AutoCAD中启动绘制横断面的用户操作界面；选择需要绘制的横断面类型；输入隧道横断面设计参数；调用计算引擎计算横断面特征点坐标值；判断参数的有效性；初始化绘图环境；在当前图纸中自动绘制横断面图形并计算横断面面积的工程数据；输出操作日志。本发明提供的方法具有参数化程度高、绘图速度快特点，可以有效缓解传统工程技术人员手工绘制横断面图效率低、容易出错及设计变更时返工耗时耗力的难题。该方法主要应用于城市明挖隧道等地下工程中，尤其适用于城市明挖法施工的隧道工程设计。
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公开(公告)号：CN113047198A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110327000.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种失控车辆反摩阻力柔性制动装置，用于设于避险车道，包含拦网和箱体，所述避险车道包含制动道和反阻力道，所述制动道位于靠近主线一端，所述反阻力道位于远离所述主线一端，所述反阻力道的高度从靠近所述制动道一端至远离所述制动道一端逐渐降低，所述制动道两侧和所述反阻力道两侧均设有所述支撑限位装置，所述拦网沿横向设于所述制动道，所述箱体设于反阻力道，所述拦网通过连接部件连接所述箱体，所述箱体具有开口，所述反阻力道上铺设有物料。采用本装置通过将车辆的动能转化为所述箱体及其填充的所述物料的自重和势能、摩擦耗能等，能够有效减弱车辆冲击强度，提高了车辆及司乘人员的安全度，坡面设置灵活，适用性更强。
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公开(公告)号：CN111854682A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010561772.8
申请日：2020-06-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明涉及基于光纤植入螺纹梁的路基不均匀沉降监测方法及设备，其光纤植入螺纹梁为薄壁空心螺纹梁，其上下薄壁中对称植入单模光纤，在梁体内形成光纤回路，其外壁嵌入复合型材料螺纹形成外螺纹；道路路基施工至监控量测标高后沿横断面放线测量，并在该标高处道路路基左侧、右侧钻孔，架设设备并用封底混凝土封堵固定，光纤植入螺纹梁横向埋入道路路基作为悬臂受荷载体，两端由两侧设备支撑；将单模光纤接入光纤解调仪，测量光纤埋设后的初始布里渊频移值，计算出光纤植入螺纹梁各点的应变值，通过积分计算光纤植入螺纹梁各点的变形值。本发明利用悬臂梁挠度计算原理以及分布式光纤连续应变测量原理，实现路基不均匀沉降变形的连续监测。
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公开(公告)号：CN113047198B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110327000.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种失控车辆反摩阻力柔性制动装置，用于设于避险车道，包含拦网和箱体，所述避险车道包含制动道和反阻力道，所述制动道位于靠近主线一端，所述反阻力道位于远离所述主线一端，所述反阻力道的高度从靠近所述制动道一端至远离所述制动道一端逐渐降低，所述制动道两侧和所述反阻力道两侧均设有所述支撑限位装置，所述拦网沿横向设于所述制动道，所述箱体设于反阻力道，所述拦网通过连接部件连接所述箱体，所述箱体具有开口，所述反阻力道上铺设有物料。采用本装置通过将车辆的动能转化为所述箱体及其填充的所述物料的自重和势能、摩擦耗能等，能够有效减弱车辆冲击强度，提高了车辆及司乘人员的安全度，坡面设置灵活，适用性更强。
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公开(公告)号：CN119785586A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411928752.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本申请提供一种隧道引导系统、方法及隧道群综合监控管理中心，涉及隧道工程技术领域。该隧道引导系统包括：隧道监测模块、数据处理模块和引导模块，所述数据处理模块分别和所述隧道监测模块和所述引导模块连接；所述隧道监测模块用于获取隧道的状态信息；所述数据处理模块用于在所述状态信息表征所述隧道处于第一拥堵程度的情况下，确定基于第一引导策略引导所述隧道中的车辆；所述引导模块用于根据所述第一引导策略放送对应的引导信息。该隧道引导系统可以根据隧道的拥堵情况执行对应的引导策略，以引导隧道中行驶的车辆，能够提高引导策略的有效性从而提高隧道的交通效率。
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