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公开(公告)号：CN111946396A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010767104.0
申请日：2020-08-03
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道拆除创新工艺，对敞开段是将原有SMW工法桩围护结构变更为拉森钢板桩围护结构，同时通过围护结构外侧退土的方式替代坑内横向支撑，省略立柱桩施工工序；对暗埋段是将隧道暗埋段分割成间隔6m、宽度3m的一道一道环形混凝土结构，在6m的拆除区域内植入H型钢代替格构柱，待横向钢管支撑安装好后将3m的环向结构破除掉以实现隧道的拆除，省略了顶板、底板开孔施工格构柱桩的工序，多个断面平行施工，大大的提高了拆除效率，缩短了施工工期和对周边建筑物的影响周期；减少了成本，规避了灌注桩、工法桩施工的环境污染。
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公开(公告)号：CN111485579A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010312903.9
申请日：2020-04-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E01D11/02 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D2/04 , E02D27/14 , E02D27/18 , E02B3/06 , E02B3/18 , E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道与深水悬索桥之间的桥隧过渡转换结构，设置在桥隧转换人工岛上，该桥隧转换人工岛分为岛内部分与岛外部分；岛内部分设置桥隧过渡转换结构、边跨过渡墩、悬索桥锚锭结构和悬浮隧道接岸结构；桥隧过渡转换结构包括引桥、岛上匝道桥、岛上地面道路和岛上斜坡隧道；引桥为直线型布置且自边跨过渡墩至悬索桥锚碇结构外一跨；岛上匝道桥采用分离式线路，且以螺旋下行方式由引桥过渡到岛上地面道路，以螺旋上行的方式由岛上地面道路过渡到引桥；岛上地面道路设纵坡；岛上斜坡隧道为直线型布置并依次设置敞开段、光栅段、暗埋段；岛内部分的断面结构包括下部的岛基和上部的直立式岛体。本发明的桥隧转换人工岛结构，以较短的长度解决了桥面与隧道路面之间平缓过渡的问题。
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公开(公告)号：CN111946396B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010767104.0
申请日：2020-08-03
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道拆除创新工艺，对敞开段是将原有SMW工法桩围护结构变更为拉森钢板桩围护结构，同时通过围护结构外侧退土的方式替代坑内横向支撑，省略立柱桩施工工序；对暗埋段是将隧道暗埋段分割成间隔6m、宽度3m的一道一道环形混凝土结构，在6m的拆除区域内植入H型钢代替格构柱，待横向钢管支撑安装好后将3m的环向结构破除掉以实现隧道的拆除，省略了顶板、底板开孔施工格构柱桩的工序，多个断面平行施工，大大的提高了拆除效率，缩短了施工工期和对周边建筑物的影响周期；减少了成本，规避了灌注桩、工法桩施工的环境污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111485579B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010312903.9
申请日：2020-04-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E01D11/02 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D2/04 , E02D27/14 , E02D27/18 , E02B3/06 , E02B3/18 , E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道与深水悬索桥之间的桥隧过渡转换结构，设置在桥隧转换人工岛上，该桥隧转换人工岛分为岛内部分与岛外部分；岛内部分设置桥隧过渡转换结构、边跨过渡墩、悬索桥锚锭结构和悬浮隧道接岸结构；桥隧过渡转换结构包括引桥、岛上匝道桥、岛上地面道路和岛上斜坡隧道；引桥为直线型布置且自边跨过渡墩至悬索桥锚碇结构外一跨；岛上匝道桥采用分离式线路，且以螺旋下行方式由引桥过渡到岛上地面道路，以螺旋上行的方式由岛上地面道路过渡到引桥；岛上地面道路设纵坡；岛上斜坡隧道为直线型布置并依次设置敞开段、光栅段、暗埋段；岛内部分的断面结构包括下部的岛基和上部的直立式岛体。本发明的桥隧转换人工岛结构，以较短的长度解决了桥面与隧道路面之间平缓过渡的问题。
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公开(公告)号：CN112240209A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011199598.3
申请日：2020-11-02
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种与旋挖钻机相配套的拆卸式护筒结构，包括护筒主体、护筒加强箍、插板，所述护筒主体上方为承插端，所述承插端的圆周壁均匀开设至少两个L型连接槽，所述插板插入L型连接槽的竖槽内，所述护筒加强箍设置在承插端外侧，护筒主体外侧壁下方均匀设有连接块，施工时，至少两个护筒配合使用，上护筒的连接块与下护筒的L型连接槽的竖槽对正插入，到底后旋转上护筒，使连接块卡在L型连接槽的横槽中，使用插板插入L型连接槽的竖槽内，至此，上下两个护筒处于锁死状态；当施工结束，先将插板取出，反向旋转上护筒，使连接块脱出L型连接槽，可将该上护筒从下护筒拆卸下来，本发明结构精巧，安拆方便快捷，极大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN111411626A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010228510.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种内湖隧道水上沉桩超长送桩施工工艺，施工船舶进入施工现场后，根据隧道底板桩布置情况先进行船舶定位，然后沉桩，先将桩沉桩至水面上1m停锤；第二步送桩，将事先放置在送桩器搁置架中的送桩器吊起，送桩器入龙口后，套打沉桩至标高；第三步拔送桩器，由放置在方驳上的履带吊吊起振动锤拔起送桩器，放入送桩器搁置架。进入下一循环，施工中，每完成一排架，沿隧道轴线由岸侧向湖中心逐排推进。本发明沉桩施工采用水上打桩船整节沉桩及泥下超深送桩工艺。工艺安全可靠，沉桩质量高，桩的合格率达到了100%，设备投入少，工序衔接顺畅，综合功效更好。
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公开(公告)号：CN213597975U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022477937.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种与旋挖钻机相配套的拆卸式护筒结构，包括护筒主体、护筒加强箍、插板，所述护筒主体上方为承插端，所述承插端的圆周壁均匀开设至少两个L型连接槽，所述插板插入L型连接槽的竖槽内，所述护筒加强箍设置在承插端外侧，护筒主体外侧壁下方均匀设有连接块，施工时，至少两个护筒配合使用，上护筒的连接块与下护筒的L型连接槽的竖槽对正插入，到底后旋转上护筒，使连接块卡在L型连接槽的横槽中，使用插板插入L型连接槽的竖槽内，至此，上下两个护筒处于锁死状态；当施工结束，先将插板取出，反向旋转上护筒，使连接块脱出L型连接槽，可将该上护筒从下护筒拆卸下来，本发明结构精巧，安拆方便快捷，极大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN203066095U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320038780.X
申请日：2013-01-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式单壁钢吊箱，包括挑梁、吊杆、钢支撑、底板和侧板，所述侧板安装于底板上，所述底板包括底板面板、底板主梁和底板次梁，所述挑梁位于钢护筒顶部，所述吊杆从挑梁与底板主梁间穿过，将上下承重结构联结在一起，所述钢支撑位于侧板内侧。本实用新型可安全有效实现水下施工。
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