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公开(公告)号：CN114922077B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210564356.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种分离式桥梁步进装置，包括平行设置在高永久墩柱上的移动支撑单元，移动支撑单元的纵桥向一侧设有顶升单元，移动支撑单元的横桥向一侧设有调姿单元，两个移动支撑单元之间设有轨道推拉单元，轨道推拉单元和桥梁节段的尾部连接，移动支撑单元包括反力座，反力座上滑动连接有地坦克，地坦克用于驮运桥梁节段移动，两个地坦克的顶部搭设有扁担梁，扁担梁支承在桥梁节段的底部，顶升单元用于对桥梁节段进行临时支撑，调姿单元用于纠正桥梁节段的位置。本发明结构巧妙，采用分离式的装置将桥梁梁段进行推进，大幅提高了步进装置上高墩的效率，整体安全便捷可靠，且能根据施工的要求及时的调整，保障了施工的进度。
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公开(公告)号：CN106120570B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610748914.5
申请日：2016-08-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工结构技术领域，具体地指一种用于帽梁二次施工的作业平台。包括了沿桥向滑动连接于两根相邻T梁上的行走装置和位于行走装置下方的平台；所述的行走装置为横桥向两端分别架设在相邻的两根T梁上的门架结构，行走装置的下端设置有滚轮；所述的平台与行走装置之间设置有连接架，平台位于行走装置的前端下方，平台通过连接架固定在行走装置上形成位于行走装置前方的悬挑结构。本发明采用悬挑结构，通过可在梁面行走的行走装置配重确保平台安全稳定，结构简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN106120570A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610748914.5
申请日：2016-08-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工结构技术领域，具体地指一种用于帽梁二次施工的作业平台。包括了沿桥向滑动连接于两根相邻T梁上的行走装置和位于行走装置下方的平台；所述的行走装置为横桥向两端分别架设在相邻的两根T梁上的门架结构，行走装置的下端设置有滚轮；所述的平台与行走装置之间设置有连接架，平台位于行走装置的前端下方，平台通过连接架固定在行走装置上形成位于行走装置前方的悬挑结构。本发明采用悬挑结构，通过可在梁面行走的行走装置配重确保平台安全稳定，结构简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN116752448A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310821314.7
申请日：2023-07-06
Applicant: 武汉多维桥梁装备科技有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工领域，尤其涉及一种应用于钢混组合梁斜拉桥的施工防坠装置，包括：第一组扁担梁、第二组扁担梁、第三组扁担梁、第四组扁担梁、走行机构、主车架平台及安全防坠装置。通过四组扁担梁上的卡板卡住钢梁下翼缘，形成环抱机构，每组扁担梁两端连接有走行机构，通过走行机构的车轮倒挂在主车架平台的工字钢轨道上，形成整体结构，施工人员站位主车架平台进行钢梁高强度螺栓群的施拧工作，施工防坠装置通过安全防止装置连接成一体，防止施工人员高空作业发生坠落的危险；主车架平台工字钢轨道与走行机构车轮的相对运动，达到整车行走的目的，提高了桥梁施工效率，极大的节省了钢梁施工成本。
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公开(公告)号：CN116732889A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310734020.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖南省高速公路集团有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于移动式平台桥面板安装工艺，包括如下步骤：步骤一、通过桥下履带吊安装桥台处桥面板；步骤二、根据设计要求在桥墩的钢梁上安装移动式平台，其具有沿纵桥向移动的功能，履带吊位于移动式平台上的吊幅范围在横向上覆盖整个横桥向；步骤三、履带吊移动至移动式平台上，并在其吊幅范围内安装对应范围的桥面板；步骤四、履带吊完成当前位置的桥面板安装工作后，纵向移动移动式平台至下一位置，继续通过履带吊完成下一位置的桥面板安装工作；步骤五、重复上述步骤三和步骤四，直至完成所有桥面板的安装。本发明的安装工艺避免了桥面板直接参与受力导致开裂的风险，同时减少了大型起重设备的投入，节省施工成本，加快了施工效率。
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公开(公告)号：CN117188303A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310997409.4
申请日：2023-08-09
Applicant: 江阴法尔胜住电新材料有限公司 , 湖南省高速公路集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏法尔胜缆索有限公司 , 江苏法尔胜路桥科技有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢绞线拉索施工用索体提升装置及提升方法，属于桥梁施工技术领域。包括卡扣式吊架，所述卡扣式吊架竖向设置在索导管管口，所述卡扣式吊架顶部通过固定绳与锚拉板连接；所述卡扣式吊架上挂设起重设备，所述起重设备下方设有索体，吊绳捆住索体并将吊绳两端挂于起重设备；所述起重设备驱动吊绳作升降，带动索体同步升降。所述卡扣式吊架包括两相对布置的立柱，两所述立柱顶部通过横撑杆固定连接，所述立柱底端分别设置卡板，所述卡板上分别开设卡槽，所述卡槽卡装于索导管管口；所述横撑杆上开设穿线孔。本申请结构小巧，适用于不同的施工工况，安装便捷，能够提供不同方向的提升拉力，受力合理。
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公开(公告)号：CN114922076B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210564346.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种模块装配化的钢梁移动安装设备，包括设置在高永久墩柱上的轨道推拉单元，轨道推拉单元包括轨道和夹轨器，轨道和高永久墩柱固定连接，轨道两侧分别设有调向单元，调向单元上支承有移动支撑单元，移动支撑单元包括就位板，就位板上设有反力座，反力座上滑设有地坦克，桥梁节段一侧和夹轨器连接，反力座顺桥向一侧设有顶升油缸，调向单元包括调向油缸和基板，基板两侧设有第二侧板，调向油缸固设在第一侧板上，调向油缸向第一侧板一侧伸缩。本发明整体结构紧凑，能根据使用的需要快速的上墩柱，且移动调整更加便捷，为桥梁节段的推进提供了平稳的基础，且从多方面设置安全机制，大幅提高了整体的施工效率。
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公开(公告)号：CN114922077A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210564356.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种分离式桥梁步进装置，包括平行设置在高永久墩柱上的移动支撑单元，移动支撑单元的纵桥向一侧设有顶升单元，移动支撑单元的横桥向一侧设有调姿单元，两个移动支撑单元之间设有轨道推拉单元，轨道推拉单元和桥梁节段的尾部连接，移动支撑单元包括反力座，反力座上滑动连接有地坦克，地坦克用于驮运桥梁节段移动，两个地坦克的顶部搭设有扁担梁，扁担梁支承在桥梁节段的底部，顶升单元用于对桥梁节段进行临时支撑，调姿单元用于纠正桥梁节段的位置。本发明结构巧妙，采用分离式的装置将桥梁梁段进行推进，大幅提高了步进装置上高墩的效率，整体安全便捷可靠，且能根据施工的要求及时的调整，保障了施工的进度。
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公开(公告)号：CN103422440A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310348255.2
申请日：2013-08-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于索塔钢锚梁区域斜拉索塔端入锚的无索夹吊具，它包括侧板，侧板上端连接有吊钩板，侧板包括连接在一起的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板之间设有能使斜拉索穿过的空隙，侧板下端设有弧线托架；侧板内侧面连接有被斜拉索穿过的撑板。本发明没有对斜拉索进行索夹夹紧，也可实现斜拉索塔端入锚，对斜拉索具有保护作用，可避免斜拉索划伤现象和吊装事故的发生。
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公开(公告)号：CN115012310B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202210563458.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种步进式桥梁滑移施工工艺，S1、在墩柱顶部分别安装移动支撑单元、顶升单元、调姿单元和轨道推拉单元；S2、将桥梁节段拼装完成后吊装到移动支撑单元上；S3、在桥梁节段的尾部采用夹轨器将桥梁节段和轨道连接，通过推拉油缸的伸缩推拉动作，布置在反力座上的地坦克驮运桥梁节段沿轨道的方向对桥梁节段进行连续推进；S4、待地坦克从反力座表面的节段起点移动至节段终点后，顶升油缸将桥梁节段顶升，直至桥梁节段和地坦克上的扁担梁脱空，并移动地坦克回到反力座上的阶段起点位置；S5、待地坦克就位后，回缩顶升油缸，使桥梁节段的载荷重新转移到地坦克上。本发明大幅提高了桥梁的建设过程，保证了整体推进的安全和方便。
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