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公开(公告)号：CN118839413A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411316615.5
申请日：2024-09-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于边界条件动态增长的围堰结构设计方法，包括：将围堰结构施工过程划分为多个阶段，并确定每个阶段的边界条件；首先确定第一阶段边界条件下围堰结构的各尺寸参数的初始值；后续的施工阶段均用当前阶段的边界条件替换前一阶段的边界条件，并利用前一阶段得到的围堰结构的各尺寸参数计算在当前阶段的边界条件下围堰结构的应力值，并判断此时围堰结构的应力值与围堰结构的设计强度的比值是否达到预计值；若不满足，则对前一阶段得到的围堰结构的各尺寸参数进行修正，直至满足要求。本发明能够确保各施工阶段围堰结构的应力水平均在预计范围内，结构设计更加经济、合理。
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公开(公告)号：CN118498225A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410769022.8
申请日：2024-06-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塔下无索区大节段梁低位存梁且整体提升的施工方法，所述无索区大节段梁设置在悬索桥主塔的下横梁上方，其沿顺桥向两侧为有吊索梁段，所述施工方法包括：沿顺桥向在承台两侧以及下横梁上设置矮支架；在矮支架上设置多个调位装置；依次吊装所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段至矮支架上，通过各调位装置调整所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段的平面位置和标高后，将所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段连接为一个整体梁段；安装所述有吊索梁段上的吊索后，通过起重装置和吊索整体提升所述整体梁段至设计标高，并连接吊索与主缆。本发明极大地降低了存梁支架高度和用钢量，可大幅降低经济成本，安全风险低，可有效保证施工工期。
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公开(公告)号：CN110924411B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911120589.8
申请日：2019-11-15
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种便于体系转换的钢板桩围堰装配化支撑结构，包括：围囹；双向连接接头，其设置多个且均固定于围囹上，所述双向连接接头上具有朝向不同方向的两块端板；内支撑，其设置多个，所述内支撑两端也均设置有端板，所述内支撑两端的端板分别恰好与对应的两个双向连接接头其中一块端板螺栓装配成一体。本发明具有可操作性强、构件装配化程度高的优点，降低了钢板桩围堰换撑的安全隐患，提高了围堰内支撑体系转换和材料周转使用效率，缩短工期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN112342920B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011157127.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张鸿 , 宋神友 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 袁航 , 肖文福 , 黄厚卿 , 陈焕勇 , 刘建波 , 程茂林 , 李拔周 , 王东志 , 彭强 , 毛昌庆 , 王琦 , 李冕 , 肖翀 , 阮明华 , 火东俊
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢筋网片快速定位及节段钢筋部品精准成型拼装方法，包括步骤一：布置轨道滑移装置，并搭设内外侧移动平台；步骤二：安装底部定位装置，并吊入钢筋网片；步骤三：内层钢筋网片吊入后，通过内层顶部定位装置固定钢筋顶部；步骤四：次外层钢筋网片吊入后，采用临时支撑装置固定；步骤五：最外层钢筋网片吊入后，通过外侧顶部定位装置固定外两层钢筋网片；步骤六：穿插并绑扎拉钩筋，完成钢筋部品的组拼；步骤七：拆除顶部定位装置，吊出节段钢筋部品，进行下一节段钢筋部品组拼。本发明的方法有效地将高墩、高塔等高空作业转化为底面作业，显著提高了钢筋施工的专业化、工业化程度，实现降本增效，具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN100580182C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200710169053.6
申请日：2007-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉索软、硬组合三级牵引工艺。它是斜拉索在完成塔端挂设后，在斜拉索梁端锚头上连接硬牵引装置张拉杆，进行一级卷扬机牵引；在斜拉索梁端锚头到达斜拉索梁端挂设移动式角度调整吊具后，进行二级软牵引调整斜拉索梁端挂设角度直至张拉杆锚固；最后进行三级硬牵引。本发明将软牵引、硬牵引结合的施工方法是通过软牵连接套将软牵钢绞线连接在张拉杆上，张拉杆另一端则通过变径头和斜拉索锚头连接，在软牵结束之后即连贯地进行硬牵引。具有操作简单、安全、工作效率高等特点，是斜拉索施工工艺的一次技术革新。与之配套的牵引连接装置，根据牵引力的大小，分级配置，结构简单，合理、简便、有效，安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117026808A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310758586.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 田唯 , 李拔周 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 肖文福 , 黄厚卿 , 苏艳 , 李阳 , 袁航 , 曾炜 , 程茂林 , 翟保进 , 罗航 , 陈诚 , 阮明华 , 刘建波 , 张超 , 王磊 , 刘可心 , 彭强 , 王琦 , 李冕 , 夏欢 , 吴中正 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 文定旭 , 吴柯
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , G06Q10/047 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种用于桥塔工业化建造的一体化智能筑塔机，包括：架体、自动爬升机构、模板系统、振捣系统、布料系统、开合机构、养护系统及模板自动清理机器人组成；所述开合机构包括：三角架、开合油缸、拉板及开合梁；所述三角架焊接于外模支架的走道梁下方，开合油缸一端铰接固定在三角架竖杆上，开合油缸另一端铰接在开合梁上，开合梁与外模板背楞铰接，开合梁另一端与三角架竖杆的下端铰接，拉板的一端与走道梁的侧面铰接，拉板的另一端铰接于模板背部平台梁上。本发明实现了装备在主塔施工各工序的自动化、智能化水平的提高。
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公开(公告)号：CN116598953A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310288119.2
申请日：2023-03-23
Applicant: 深中通道管理中心 , 西南交通大学 , 广东省公路建设有限公司 , 保利长大工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径主缆骑跨式索夹空缆状态扭转控制方法及系统，包括获取已扭转主缆的全部信息。本发明通过确定主缆的安装基本情况，同时获取已发生扭转的主缆的跨径、主缆的截面直径、已扭转主缆的扭转角度、扭转控制点位处合力中心与所述已扭转主缆的主缆中心的两者轴心距离信息，确定所述已扭转主缆的全部情况和扭转量，而后计算出已扭转主缆扭转复位所需的扭转控制变量大小，继而在已扭转主缆上的扭转控制点位处合力中心处安装与扭转控制变量大小的重物，利用重物的自身重力将已扭转的主缆进行扭转复位，能够将已扭转主缆恢复原位，同时也便于控制主缆的扭转状态，确保主缆各钢丝受力的均匀性，有效地提升主缆运营状态下的受力性能。
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公开(公告)号：CN112342920A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011157127.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
Inventor： 张鸿 , 宋神友 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 袁航 , 肖文福 , 黄厚卿 , 陈焕勇 , 刘建波 , 程茂林 , 李拔周 , 王东志 , 彭强 , 毛昌庆 , 王琦 , 李冕 , 肖翀 , 阮明华 , 火东俊
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢筋网片快速定位及节段钢筋部品精准成型拼装方法，包括步骤一：布置轨道滑移装置，并搭设内外侧移动平台；步骤二：安装底部定位装置，并吊入钢筋网片；步骤三：内层钢筋网片吊入后，通过内层顶部定位装置固定钢筋顶部；步骤四：次外层钢筋网片吊入后，采用临时支撑装置固定；步骤五：最外层钢筋网片吊入后，通过外侧顶部定位装置固定外两层钢筋网片；步骤六：穿插并绑扎拉钩筋，完成钢筋部品的组拼；步骤七：拆除顶部定位装置，吊出节段钢筋部品，进行下一节段钢筋部品组拼。本发明的方法有效地将高墩、高塔等高空作业转化为底面作业，显著提高了钢筋施工的专业化、工业化程度，实现降本增效，具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN111088809A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911367123.8
申请日：2019-12-26
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海中下横梁施工止水围堰结构与施工方法，应用于浅水区两承台之间进行围箍止水，包括水平支撑结构、竖向支撑结构和护脚结构，水平支撑结构包括围檩和钢管撑；竖向支撑结构包括两锁口钢管桩桩幕、纵梁和辅助桩，两锁口钢管桩桩幕分别焊接固定于一围檩的外侧，锁口钢管桩穿插入软地基深处；纵梁通过连接件纵向连接于两围檩之间并位于水平支撑结构所在平面的下方，多个辅助桩固定于纵梁下方并穿插入软地基深处；护脚结构包括填充层以及高压旋喷桩。本发明提供的海中下横梁施工止水围堰结构，可装配化、止水效果好、能抵抗较强的水流力及波浪力，制作、运输、安装简单快捷，可节约成本、加快施工进度，具有优良的工程利用价值。
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公开(公告)号：CN105484164A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511023500.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2101/20
Abstract: 本发明公开了一种跨式贝雷梁支架及其施工方法，该跨式贝雷梁支架包括位于两侧的支架基础，支架基础顶部支撑有沿横向布置的横梁，两侧横梁顶部与贝雷梁纵向两端固定连接。实施时，在一侧箱梁施工完毕后，将支架整体下放至该侧承台，然后在两侧承台之间铺设型轨道和横移装置，将支架整体滑移至另一侧承台，再在另一侧将支架整体提升到位，使工期大幅度降低，使得施工效率大大提高，进一步提高经济效益。
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