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公开(公告)号：CN117822536A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311669643.0
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: E02C1/06
Abstract: 本发明涉及水运工程中船闸结构技术领域，具体地指一种高水头零耗水船闸及操作方法。包括闸室、多个省水池、水气交换仓、储气仓和高压气泵，省水池通过可控制通断的第一连通管路结构与闸室连通，多个省水池沿竖向依次排列；水气交换仓通过可控制通断的第二连通管路与闸室连通；储气仓通过可控制通断的压力管路结构与水气交换仓连通，储气仓存储高压气体，用于将水气交换仓内的水排入到闸室内；高压气泵上设置有第一管路和第二管路；所述第一管路连通高压气泵和储气仓；所述第二管路连通高压气泵和水气交换仓。本申请的船闸结构简单，对设备的要求极低，能够实现零耗水。
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公开(公告)号：CN117822537A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311669646.4
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: E02C1/06
Abstract: 本发明涉及水运工程中船闸结构技术领域，具体地指一种带多级储气罐的中低水头零耗水船闸及操作方法。包括仓室、多组储气结构、高压气泵和第三管路，仓室包括储气仓和水气交换仓；储气仓通过可控制通断的连通管路与水气交换仓连通；水气交换仓通过管道与闸室连通；管道上安装有控制阀门；每组储气结构包括第一支管、储气罐和第二支管；储气罐的进口和出口分别与第一支管和第二支管连通；高压气泵与所有第一支管连通，高压气泵上还连接有第一管路和第二管路；第一管路连通高压气泵和储气仓；第二管路连通高压气泵和水气交换仓；第三管路与所有第二支管以及水气交换仓连通。本申请的船闸结构简单，对设备的要求极低，零耗水。
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公开(公告)号：CN222685455U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420839453.2
申请日：2024-04-22
Applicant: 中交水运规划设计院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高水头省水船闸。高水头省水船闸包括：闸室，闸室用于船舶通航；挡墙，挡墙设置在闸室的一侧，挡墙开设有间隔设置的储气室和第一储水室，第一储水室分别与储气室和闸室可通断地连接；储气罐，储气罐为多个，第一储水室与多个储气罐并联且可通断地连接；气泵，气泵分别与第一储水室和储气室连通，用于向第一储水室和/或储气室注入或者抽出气体，气泵与多个储气罐并联连通，用于向储气罐注入或者抽出气体。本实用新型解决了现有技术中船闸的耗水量较大的问题。
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公开(公告)号：CN222834864U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202420839454.7
申请日：2024-04-22
Applicant: 中交水运规划设计院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种节水船闸。节水船闸包括：闸室，闸室用于船舶通航；挡墙，挡墙设置在闸室的一侧，挡墙开设有间隔设置的储气室和储水室，储水室分别与储气室和闸室可通断地连接；气泵，气泵分别与储水室和储气室连通，用于向储气室和/或储水室注入或者抽出气体。本实用新型解决了现有技术中船闸的耗水量较大的问题。
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公开(公告)号：CN119913924A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411828283.9
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于气囊的沉井浮运过程姿态调控方法，包括：设定沉井浮运过程的入水深度限值以及倾角限值；获取沉井上的多个水位监测点的监测数据，实时计算沉井的姿态，沉井的姿态包括入水深度以及倾角；判断沉井的姿态是否满足入水深度限值以及倾角限值，若不满足，则对沉井中的多个气囊的内部气量进行调整，使得浮运过程中沉井的姿态始终满足入水深度限值以及倾角限值。本发明通过气囊的调节实现沉井姿态的自动化控制，简化了传统姿态监测的复杂性；减少了对外部传感器的依赖，降低了系统的硬件成本和故障风险。此外，气囊的调节机制能够实时响应海洋环境的变化，保持沉井的稳定状态，显著提高浮运过程的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119796402A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411828300.9
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及海洋工程装置技术领域，具体地指一种助浮装置及调节方法。包括多个格舱、调节结构、进水结构和排水结构，格舱是中空封闭舱室结构，格舱内设置有进水舱、排水舱和储水舱；所述储水舱包括多个储水单元，储水舱的进水口与进水舱连通、排水口与排水舱连通；所述多个格舱相互拼接连接形成所需规模的助浮装置；调节结构设置在储水舱内用于控制相邻储水单元的通断；进水结构设置在进水舱用于向进水舱注水；排水结构设置在排水舱用于将排水舱内水排出。本申请的助浮装置结构简单，使用方便，能够高精度和高效率的对水下装备进行浮力调节，有效提升了水下装备调节的稳定性和安全性，适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN119680436A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411767809.7
申请日：2024-12-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种清淤污染防扩散药剂配制设备及其配制方法，配制设备包括防扩散剂基质配制单元、矿物基防扩散剂配制单元、铁粉基防扩散剂配制单元以及防扩散剂投加单元；所述防扩散剂基质配制单元包括储存桶、储料仓以及搅拌罐，所述储存桶出口、储料仓出口均通向搅拌罐用于搅拌形成壳聚糖溶液，所述搅拌罐出口分成并联的两路，分别通向矿物基防扩散剂配制单元和铁粉基防扩散剂配制单元连通；所述矿物基防扩散剂配制单元的出口、铁粉基防扩散剂配制单元的出口均通向防扩散剂投加单元用于投加配制的防扩散剂。本发明通过矿物基防扩散剂与铁基防扩散剂联合作用，能够通过磁力吸附作用加强沉降速率，提高絮凝聚团密实度，从而提升底泥防扩散效果。
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公开(公告)号：CN119466305A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411663375.6
申请日：2024-11-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于多孔混凝土施工的自动开合模板及其使用方法，自动开合模板包括外面板、支撑结构，外面板包括多个钢面板、橡胶垫片，支撑结构包括多个连接在吊杆上的液压杆件、支撑架、拉压件，在相邻钢面板之间的间隙处覆盖设置橡胶垫片，在圆孔模板的内侧，通过支撑架与拉压件支撑钢面板，液压杆件支撑橡胶垫片，从而在周向上形成完整密封的圆孔模板，保证了混凝土浇筑质量，支撑架对钢面板的支撑连接方向朝径向外侧向下倾斜设置，使得在下放自动开合模板时，多个钢面板依靠自重向外撑开成圆柱管状，提升吊杆时，支撑架带动钢面板内缩，减小钢面板与混凝土之间的摩擦力，利于模板快速周转，替代现有模板搭接的焊接工艺，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117802987B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311731317.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种垂直桩基的装配式码头一体化施工装置及其方法，包括两个对称设置的横梁滑轨、活动设置在两个横梁滑轨底部的三组伸缩支撑机构，以及两个滑动设置在两个横梁滑轨上的桥式起重机，用于桩基、桩帽和梁板的吊装，其中，每组伸缩支撑机构的数量为两个，且对称设置在两个横梁滑轨底部，伸缩支撑机构包括可伸缩支撑柱，可伸缩支撑柱的顶端设置有位移驱动机构和止锁机构，位移驱动机构用于驱动伸缩支撑机构或横梁滑轨进行位移。通过桩基和桩帽等永久结构作为支点，实现永临结合，同时支立于桩上结构，能更适应恶劣海况，保障了工程进度和安全，同时能实现码头施工全构件吊装，减少了现场船舶设备的需求，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN118880949A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410817830.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高水下桩基检测可视化图像质量的系统及方法。包括控制模块和能够安装于桩基检测机器人上的可视化系统，所述可视化系统包括固定架、絮凝剂喷架、光源、图像采集设备和数据采集设备，所述絮凝剂喷架安装于固定架的上端，光源、图像采集设备和数据采集设备安装于固定架的下端，所述絮凝剂喷架、光源、图像采集设备和数据采集设备均与控制模块电连接。本发明可为水下桩基可视化检测提供高质量成像保障，提高水下桩基表观病害识别效率和质量。
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