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公开(公告)号：CN115163099A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211024178.0
申请日：2022-08-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 一种富水软土液化地层的盾构始发施工方法。本发明包括如下步骤：S1端头始发加固；S2洞门密封安装；S3洞门凿除，盾构机贯入掌子面，拼装负环；S4盾尾通过始发洞口，开始同步注浆；S1中盾构始发端头采用厚地连墙，端头加固采用水平注浆和水平冻结加固；S2包括洞门止水装置安装、托架安装及反力架安装，洞门止水装置安装包括洞门预埋件布置、三道密封设置；托架安装在洞门左右两侧分别采用工字钢加固；盾构机纵向轴线与隧道设计轴线重合；反力架端面与托架轴线垂直。其有益效果是，形成多重安全防护措施，降低险情发生的可能性，同时不受地质、周边环境影响，无需迁改或交通导改，方便施工，且施工效率高，成本低，安全性高。
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公开(公告)号：CN103966954A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410159140.3
申请日：2014-04-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道内架梁设备及架梁方法。隧道内架梁设备包括长度沿前后方向设置的主梁、连接在主梁前部的前支腿、连接在主梁中部的中支腿、连接在主梁后部的后支腿、可前后移动且可左右移动地连接在主梁上的吊运装置，前支腿的底部连接有可上下伸缩油缸，中支腿的底部和后支腿的底部分别安装有可沿着轨道前后移动的行走机构。架梁方法：架梁设备架设在轨道上；运送预制梁至架梁设备后部；吊运装置吊运预制梁至主梁的前部；通过旋转机构将预制梁旋转90°后下落并卸下；轨道吊具将位于架梁设备后部的轨道吊运至架梁设备的前部，重新铺设；收缩起伸缩油缸，通过行走机构的使架梁设备沿轨道向前移动到指定位置，将伸缩油缸伸出并支撑于地面上。
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公开(公告)号：CN104453917A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410517236.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D9/00
CPC classification number: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种泥水盾构泥水舱与气泡舱泥浆置换方法，当对泥水舱进行降液位，具有以下步骤：a.检查舱内供气系统；b.运行泥水循环系统；c.开启连通阀；d.开始降液位；e.管理气泡舱压力；f.控制泥水舱液位；g.结束降液位；h.通知进舱作业；当对泥水舱进行升液位时，具有以下步骤：i.接收升液位指令；j.检查舱内供气系统；k.运行泥水循环系统；l.关闭连通阀，开启排气阀；m.开始升液位；n.控制气泡舱液位；o.管理气泡舱压力；p.关闭排气阀；q.结束升液位；r.泥水渗透循环。通过采用上述技术方案，解决了饱和带压进舱的泥水舱泥浆置换问题，保证了泥浆置换过程中切口压力稳定，确保施工顺利进行。
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公开(公告)号：CN104389608A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410522573.0
申请日：2014-11-19
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了盾构穿越风井的施工方法，将现有技术中先进行盾构穿越再进行风塔主体结构施工的施工顺序，调整为先施工风塔的部分主体结构再进行盾构穿越，风塔施工就不会受到盾构施工进度的影响，能够有效的缩短工期，保证后期施工的顺利进行，并且在结构上也十分牢靠、安全。
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公开(公告)号：CN113417652A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110842249.7
申请日：2021-07-26
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 一种泥水平衡盾构机泥水环流系统分层冲洗方法。本发明的步骤如下：A、采用泥水循环冲洗气垫舱至筛分无渣土；B、将刀盘中心冲洗管路连接至排泥管分流器，由刀盘中心冲洗管路进浆，从进泥管Ⅰ组排浆对泥水仓进行分层冲洗携渣至筛分无渣土；C、由刀盘中心冲洗管路进浆，从进泥管Ⅱ组排浆对泥水仓进行分层冲洗携渣至筛分无渣土；D、由主排泥管组进浆，进泥管组Ⅰ、进泥管组Ⅱ同时排浆对泥水仓进行冲洗携渣，至筛分无渣土；E、由进泥管组Ⅰ、进泥管组Ⅱ同时进浆，从主排泥管组排浆对泥水仓冲洗携渣至筛分无渣土，恢复掘进。其有益效果是，可以准确的冲洗泥水仓堵塞位置，恢复泥水环流，快速恢复盾构施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103821526B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410042278.5
申请日：2014-01-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构压气条件下饱和开舱作业方法及设备，通过采用本发明中的技术方案，最高承压可达到20bar，每班次作业无需减压，消除了现有技术中压缩空气进舱作业方法中减压带来的效率低的影响，极大提高了换刀效率，并且作业人员不用经过多次减压，大大减轻了对工作人员的人身伤害。
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公开(公告)号：CN104291782A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410517103.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: C04B30/00
Abstract: 本发明公开了一种用于复合地层泥水盾构的泥浆，泥浆比重为1.13～1.2，泥浆粘度为38～49S，膨润土与水的比例为1：11～1:7。通过采用上述技术方案，本发明一种用于复合地层泥水盾构的泥浆，在上部为粉细砂、下部为强度较高的中风化砂岩地层的江底隧道中能够形成有效的泥壁以保证开挖面的稳定，并且盾构掘进至江底时在超高水压条件下，泥浆稳定性也能够得到保证。
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公开(公告)号：CN103821526A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410042278.5
申请日：2014-01-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构压气条件下饱和开舱作业方法及设备，通过采用本发明中的技术方案，最高承压可达到20bar，每班次作业无需减压，消除了现有技术中压缩空气进舱作业方法中减压带来的效率低的影响，极大提高了换刀效率，并且作业人员不用经过多次减压，大大减轻了对工作人员的人身伤害。
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公开(公告)号：CN103790593A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410068167.1
申请日：2014-02-27
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，它包括拼装机主体、一端部可拆卸地连接在拼装机主体上的平衡梁，平衡梁包括一端部与拼装机主体可拆卸地连接的管件、可绕管件轴心线转动地连接在管件上并用于与穿梭舱相连接的至少两个连接件。现有技术中拼装机主体上的管片抓举装置拆除。通过采用上述技术方案，本发明饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，通过对现有技术中的拼装机进行改装，将原有拼装机主体上的管片抓举装置拆除，并加装平衡梁，在吊舱过程中，平衡梁能起到减少吊具所承受的水平压力，避免损坏穿梭舱，提高起重吊具安全系数的作用。当换刀作业完成后，平衡梁可拆除，并且不影响管片抓举装置的再次安装和使用。
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公开(公告)号：CN103790179A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410041743.3
申请日：2014-01-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道的地下连续墙，它包括若干段依次相连接的单元槽段，相邻两个单元槽段内的玻璃纤维筋笼之间通过施工接头相连接，施工接头包括在长度方向上相连接的第一接头和第二接头，第二接头包括截面为十字形的本体，本体包括相互垂直形成十字并相粘接的第一基板和第二基板，本体上粘接有第一连接板、第二连接板、沿本体长度方向依次设置的多个第一筋板、沿本体长度方向依次设置的多个第二筋板，第一连接板和第二连接板粘接在第一基板的同一侧并关于第二基板相平行对称，第一筋板和第二筋板位于第一基板的同一侧并关于第二基板相对称；第一基板、第二基板、第一连接板、第二连接板、第一筋板、第二筋板均为玻璃纤维板。
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