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公开(公告)号：CN113146149A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110331345.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
Inventor： 谌铁强 , 张青柱 , 黄礼新 , 李蒙 , 韩云 , 胡乃铮 , 刘潍洲 , 王震 , 刘智冲 , 周宏伟 , 王立生 , 贺延明 , 史卫 , 孙超强 , 杨保全 , 徐佐 , 武汉琦 , 朱志华
Abstract: 一种应用7000系铝合金生产特种车辆车轮的方法，包括以下步骤：步骤1.将7000系铝合金在熔炼炉中熔炼；步骤2.将步骤1中得到的溶液通过喷射成形工艺制成铝合金锭坯；步骤3.将步骤2的铝合金锭坯进行挤压，得到挤压棒；步骤4.将所述挤压棒锯切成料坯，并加热；步骤5.将料坯碾压成饼料;步骤6.将所述饼料放入压力机锻造成型；步骤7.对轮辋进行旋压成型。应用本发明所述应用7000系铝合金生产特种车辆车轮的方法生产的车轮，具有较高、较稳定的电导率，冲击实验均合格，弯曲和径向疲劳性能良好。
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公开(公告)号：CN220393087U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202320670452.5
申请日：2023-03-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
Abstract: 一种商用车轮毂毛坯吊装装置，包括主轴、重力锁块，所述主轴系在钢丝吊绳上。所述主轴上刚性连接3个周向均匀布置的缸体，所述缸体对应的3个活塞缸在相同节圆半径位置设计为锯齿类结构；所述重力锁块与主轴为间隙配合，可以沿轴向相对移动；所述活塞缸处于伸出状态时，重力锁块自然下滑，两者达到重力自锁，防止活塞缸因设备异常而拉入。本实用新型在商用车轮毂毛坯的吊装、转运过程中，能够快速的夹紧毛坯，有效避免常见夹爪形式因急走、急停、吊偏等情况带来的毛坯脱落风险；另能够借助重力达到自锁，即使发生突然断电、设备异常等突发情况，都可以有效的防止意外事故的发生。
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公开(公告)号：CN108655701A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810616411.1
申请日：2018-06-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明提供一种用于铝合金车轮压装螺栓辅助上料的装置，所述的装置包括：(1)由上导轨连接的第一工位和第二工位，所述的上导轨与上滑块设置为可定向移动地接触，所述的上滑块固定到上支架，所述的第一工位和第二工位分别与机械手的放料位置对齐；(2)由下导轨连接的第三工位和第四工位，所述的下导轨与下滑块设置为可定向移动地接触，所述的下滑块固定到下支架，所述的第三工位和第四工位分别与机械手的放料位置对齐。本发明的技术方案实现的效果在于，实现了轮毂运送、定位的作用；提高了生产效率；减少操作人员数量和降低操作人员的劳动强度；排除安全隐患；减少人员搬运时的磕碰伤。提高产品外观质量。
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公开(公告)号：CN118578073A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411030360.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种乘用车锻造轮毂机加工艺，涉及锻造乘用车轮毂加工领域，包括对轮毂毛坯定位后，对轮辋、轮辐背面、中心孔位置进行粗车，得到轮毂半成品；对轮毂半成品定位后，对外轮缘、轮毂正面进行粗车；对轮毂半成品定位后粗铣窗口，粗铣结束后松开轮毂半成品，然后再次定位轮毂半成品后，精铣窗口及帽槽；对轮毂定位后，精车内侧轮辋、轮辐背面、中心孔位置至成品线；对轮毂半成品定位后，精车外侧轮辋、轮毂正面及帽槽位置；对轮毂半成品定位后，加工气门孔及螺栓孔，得到轮毂成品；本发明有效改善了乘用车锻造轮毂机加过程中在铣窗口时，因应力释放而导致的轮毂轮辋跳动不合格、窗口变形、平衡超差等问题。
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公开(公告)号：CN104889693A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510331029.2
申请日：2015-06-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23B35/005 , B23B35/00 , B23B41/12 , B23B2215/08 , B23B2222/04 , B23D75/00 , B60B2310/226 , B60B2310/228 , B60B2310/234 , B60B2360/104 , F16K27/00 , B23P15/00 , B23P2700/50
Abstract: 本发明提供一种加工气门孔的方法及该方法加工的气门孔。其中，所述的方法包括步骤：(1)采用气门孔钻头对气门孔钻削加工，达到预定加工尺寸；(2)采用铰刀精加工，使气门孔直径达到尺寸稳定状态，去除气门孔表面的杂质和铝屑，满足最终精磨挤压加工的毛坯要求；以及(3)采用磨削挤压刀具进行最终精密加工。本发明的技术方案提高气门孔的加工精度和强度，避免热裂纹的产生，提高气门孔的抗疲劳强度20％以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104149541A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410387281.0
申请日：2014-08-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B21/00
Abstract: 本发明公开了轻合金特种车轮，轮辋为对开结构，采用“O”型密封圈密封内外辋体。内外辋体采用螺栓连接，内辋体压入过盈配合的高强细牙螺栓，螺栓穿过外辋体螺栓孔后，用相配合的带法兰螺母连接紧固；轮辋设置内置式充气道和螺纹连接气门嘴。内轮辋设置半深槽，半深槽底部设置支撑体用凸台。
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公开(公告)号：CN119820254A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411883539.6
申请日：2024-12-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种乘用车锻造铝合金轮毂机加工方法，其包括：S1、粗车定位面，将轮毂毛坯外轮缘侧轮唇端面与夹具端面块接触，配合压爪完成对轮毂毛坯的轴向定位，S2、粗铣窗口，将粗车工序完成后的内轮缘侧轮唇端面与夹具端面块接触，配合压爪完成对轮毂半成品的轴向定位，S3、精车内侧轮辋、中心孔，将热处理后毛坯外轮缘侧轮唇端面与夹具端面块接触，配合压爪完成对轮毂半成品的轴向定位；S4、车外侧轮辋、轮毂正面，S5、钻螺栓孔、气门孔，S6、精铣窗口该方法可改善铣窗口时因残余应力释放导致的轮毂轮辋跳动不合格、窗口变形、平衡超差等问题，提升产品质量与加工精度，确保轮毂符合装配标准，减少废品率，提高生产效益。
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公开(公告)号：CN110814216A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911190476.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B21F1/02
Abstract: 本发明公开了一种钢筋棍校形装夹装置，包括框架，框架安装于夹具旋转盘上，夹具旋转盘设置在夹具底座上，夹具旋转盘可以在夹具底座上做回转运动；框架中部设置有中间固定梁，中间固定梁上下端面都开设有多个开口向外的V型槽，框架的顶部和底部都固定有输出端朝向中间固定梁上下端面的液压缸，液压缸的输出端固定链接有压块，压块对应中间固定梁上下端面位置开设有多个开口向外的V型槽，此装置可以单独作为对钢筋棍校型的校型机使用，也可以作为卧式铣床快速装夹的夹具使用所以一机多用途。
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公开(公告)号：CN105539001A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610060226.X
申请日：2016-01-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B60B7/00 , B60B3/00 , B60B2900/111 , B60B2900/212
Abstract: 本发明提供一种安全防护车轮，其包括车轮主体(1)、螺钉(2)和支撑环(3)，其特征在于：所述的车轮主体(1)包括轮辋、轮辐和法兰盘；所述的支撑环(3)为环状，其外缘直径大于车轮主体(1)的外轮缘直径，其外缘直径比充气后车轮-轮胎组装件的直径小15-40mm；并且，所述的支撑环(3)通过螺钉(2)固定到车轮主体(1)的外轮缘部位。本发明的安全防护车轮是其具有失压防护功能车轮，同时也具有越野及特种环境轮胎防侧扎功能。该车轮避免了现有技术的不足，具有安全、操作方便、整体轮胎车轮系统重量轻，对车轮系统平衡影响小等优点。
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公开(公告)号：CN211638122U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922090816.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B21F1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种钢筋棍校形装夹装置，包括框架，框架安装于夹具旋转盘上，夹具旋转盘设置在夹具底座上，夹具旋转盘可以在夹具底座上做回转运动；框架中部设置有中间固定梁，中间固定梁上下端面都开设有多个开口向外的V型槽，框架的顶部和底部都固定有输出端朝向中间固定梁上下端面的液压缸，液压缸的输出端固定链接有压块，压块对应中间固定梁上下端面位置开设有多个开口向外的V型槽，此装置可以单独作为对钢筋棍校型的校型机使用，也可以作为卧式铣床快速装夹的夹具使用所以一机多用途。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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