公开(公告)号：CN113361917A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110626056.8

申请日：2021-06-04

Applicant: 中南大学

Inventor： 马山 ,  廖楚明 ,  马骏峰 ,  胡文峰 ,  彭涛

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法，包括：步骤1，获取高速列车计划时刻表、旅客出行需求和大风限速场景基础信息；步骤2，建立列车区间运行时间约束、列车停靠时间约束、列车离站时间约束、车站容量约束、站间闭塞区间容量约束。本发明可以在有效时间内计算出高速列车实时重调度时刻表和铁路线上各站点滞留旅客乘车再分配方案，辅助列车调度员做出最优调度决策，可以有效减少高速列车因大风限速导致的列车延误及各站点旅客的总出行时间，能高效利用现有铁路运力资源满足旅客出行需求，提高铁路线路使用效率，有效控制大风天气对高速列车运行带来的负面影响，进一步提高了铁路运输服务质量及乘客满意度。

公开(公告)号：CN113361917B

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202110626056.8

申请日：2021-06-04

Applicant: 中南大学

Inventor： 马山 ,  廖楚明 ,  马骏峰 ,  胡文峰 ,  彭涛

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供了一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法，包括：步骤1，获取高速列车计划时刻表、旅客出行需求和大风限速场景基础信息；步骤2，建立列车区间运行时间约束、列车停靠时间约束、列车离站时间约束、车站容量约束、站间闭塞区间容量约束。本发明可以在有效时间内计算出高速列车实时重调度时刻表和铁路线上各站点滞留旅客乘车再分配方案，辅助列车调度员做出最优调度决策，可以有效减少高速列车因大风限速导致的列车延误及各站点旅客的总出行时间，能高效利用现有铁路运力资源满足旅客出行需求，提高铁路线路使用效率，有效控制大风天气对高速列车运行带来的负面影响，进一步提高了铁路运输服务质量及乘客满意度。