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公开(公告)号：CN119845531A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510015484.5
申请日：2025-01-06
Applicant: 中南大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及半自动冲击加载试验领域，特别是一种摆锤式冲击试验装置。包括反力架机构，其中，反力架机构的一侧设有轴压施加机构，受冲击试件设置在轴压施加机构上，对应的反力架机构的另一侧设有联动式自动释放电磁吸机构，轴向施加机构和联动式自动释放电磁吸机构之间设有摆锤机构，摆锤机构通过动力升控机构与反力架机构连接；摆锤机构在轴向施加机构和联动式自动释放电磁吸机构之间摆动，其摆动路径的两侧设有防意外失稳机构。实现了摆锤机构对受冲击试件的多次冲击，能够准确控制摆锤机构对受冲击试件的撞击速度。
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公开(公告)号：CN119796542A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510021114.2
申请日：2025-01-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及月球建筑结构构件技术领域，特别是一种自锁式月球基地的结构形式及其安装方法。包括：减震机构，限位框架内由上至下依次设有数层拼接板，相邻两拼接板之间形成滚球通道，滚球通道内设有可滚动的滚球；圆柱舱体机构，包括圆柱舱体、前舱门和后舱门，充气舱设置在由圆柱舱体、前舱门和后舱门所形成的圆柱形腔体内，圆柱舱体通过榫卯砖块榫卯连接而成；连接机构，圆柱舱体机构通过连接机构与其下方的减震机构连接。构造简单，通过榫卯连接方式安装，其构件便于更换，具有良好的减震效果，能够很好地适应月球环境。
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公开(公告)号：CN115659473A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211398088.8
申请日：2022-11-09
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 一种桥梁缆索简化模拟方法，将桥梁缆索划分为N个缆索节段，在各节段交界面上采用辐射状的刚性短梁组合模拟钢丝截面，在各节段内采用斜向排列的梁单元模拟螺旋钢丝，寻找节段交界面上相邻钢丝截面的刚性短梁组合在钢丝接触点位置重合的节点，在重合节点之间建立三向弹簧模拟钢丝之间相互挤压和摩擦作用。该方法将桥梁缆索内部螺旋钢丝简化为梁单元，钢丝之间接触滑移简化为短梁之间的弹簧力，可用较小的计算量和计算难度实现钢丝之间复杂作用机制的高效模拟，实现桥梁长尺寸、大直径缆索可考虑内部钢丝相互作用机制的振动、损伤等力学性能高效模拟。
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公开(公告)号：CN109403205A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811603466.5
申请日：2018-12-26
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/00 , E04C3/34 , B23P15/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种中空夹层多腔钢管混凝土构件及其制备方法，其中，中空夹层多腔钢管混凝土构件包括同心布置的内钢管和外钢管，在该内、外钢管之间填充有混凝土，在所述内钢管外壁上绕其轴心均布有若干横隔板，各横隔板沿内钢管轴向通长布置，各横隔板的外端部与设置在外钢管内壁的凹槽卡接相连，在外钢管内壁及内钢管外壁上均设有凸齿，在横隔板侧面沿轴向均布有若干剪力槽，在外钢管外沿其环向粘贴有若干由碳纤维复合材料制成的外筒，该外筒不与外钢管端部连接。本发明耐腐蚀性强，钢管壁和混凝土之间脱开现象少，钢管不易发生局部屈曲，混凝土三向受压状态均匀。
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公开(公告)号：CN111368419B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010135034.7
申请日：2020-03-02
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路轨道约束耦联效应范围的判断方法，包括以下步骤：(1)区分CRTSII高速铁路简支梁桥模型的重点研究部分和非重点研究部分，按研究重视程度大小分为目标结构和后继结构；(2)研究后继结构对目标结构的耦联作用，将后继结构转化为目标结构的等效边界，进而建立简化计算模型；(3)利用敏感度计算公式描述后继结构对目标结构的影响，并通过敏感度临界点来判断处于耦联范围内的路基和后继桥梁。本发明判断方法能更精确的分析高速铁路简支梁桥在地震作用下的动力响应，可以提高考虑轨道约束的高速铁路相关动力响应研究的科研效率，具有重要的理论意义和工程应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108995029A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811115357.9
申请日：2018-09-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式多腔钢管混凝土构件及其制备方法，其中装配式多腔钢管混凝土构件包括内钢管和混凝土，在所述内钢管的外壁上绕其轴心固接有若干加劲肋钢板，在各加劲肋钢板上均固接有沿内钢管径向布置的连接钢板，相邻连接钢板通过其外端固接的槽钢连接，各槽钢的侧腿与连接钢板的侧面平行对接，所述加劲肋钢板、连接钢板和槽钢均沿内钢管的轴线通长布置，所述混凝土浇筑在内钢管、连接钢板和槽钢合围成的空腔内。本发明由于截面开展，在同样自重情况下其抗弯刚度较大，因而在弯矩较大的情况下可以更好地发挥材料的力学性能；承载力高，具有较好的塑性、韧性和耐火性能，制作较容易，运输方便，施工工序少，加快了施工速度，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN119783203A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411837110.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 同济大学 , 中南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 周俊龙 , 李晓波 , 王雨权 , 管仲国 , 苏伟 , 刘晓敏 , 霍学晋 , 国巍 , 廖立坚 , 赖智鹏 , 徐健强 , 李晓鹏 , 谢朋林 , 耿文宾 , 李晓磊 , 李飞 , 蔡送宝 , 邑强
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明是公开了一种基于摩擦摆支座的铁路桥梁地震响应计算方法，包括两大步骤：首先提出减隔震支座响应简化分析方法，包括主梁、各支座与墩/台的位移响应简化计算；等效线性化体系的等效阻尼比优化计算；等效线性化分析方法简化；等效线性化分析方法显式化。然后提出桥墩内力响应简化分析方法，包括将桥墩内力响应简化为按刚体计算其地震效应；按绝对值加和计算组合后的墩底剪力和弯矩。本发明减少了运算工作量，提高了计算效率，便于结构工程师开展大量的设计优化工作。
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公开(公告)号：CN119647183A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411715819.6
申请日：2024-11-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于混合深度学习的桥梁支座结构非线性恢复力评测方法及系统，首先构建车辆多刚体动力学模型、地震下轨道‑桥梁结构非线性有限元模型和轮轨接触模型，再将车辆多刚体动力学模型、地震下轨道‑桥梁结构非线性有限元模型和轮轨接触模型组合成基于结构非线性恢复力的地震车桥模型；本发明实现了具有采用地震动输入直接模拟支座结构关系从而进一步模拟支座恢复力并快速准确的对列车‑轨道‑桥梁进行非线性恢复力评测的功能，且在列车模型进入桥梁时加载正横向和垂直地震波直至列车离开桥梁时结束从而获取各位置支座纵‑横向恢复力与地震动构造地震‑恢复力，适合被广泛推广和使用。
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公开(公告)号：CN116754481A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310661683.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 中南大学
IPC: G01N21/01 , G01N21/954
Abstract: 本发明公开一种沿管/柱内壁行走的扫描检测机器人及其检测方法，机器人包括环形轨道、可伸缩撑杆、连杆机构，轮式爬壁车、轨道车及其搭载的三维扫描仪；环形轨道对中布置于管/柱内腔中，连接若干组可伸缩撑杆，可伸缩撑杆内端铰接于中心座上，外端安装轮式爬壁车，可伸缩撑杆的夹角通过连杆机构固定，轨道车可沿环形轨道行走，三维扫描仪的方位可调整。轮式爬壁车实现整体沿管/柱内表面轴向行走，同时轨道车沿管/柱内腔周向行走，机器人的轴向行走和轨道车的周向行走有机结合，对管/柱内表面全长度连续扫描，能适应不同长度的管/柱检测。轮式爬壁车通过可伸缩撑杆安装，能适应各种形状和尺寸的管/柱检测，保证高效检测的同时保证精确检测。
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公开(公告)号：CN111368476A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010146738.4
申请日：2020-03-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种近断层地震作用下高速铁路桥梁-轨道系统适用性评价方法，包括：(1)建立有限元模型；(2)不确定性分析；(3)确定适用性分析的指标及其限值；(4)求出结构响应发生超限概率的置信区间；(5)对结构和系统在近断层地震下适用性进行评价和判断。本发明采用的方法具有明显的统计规律性，能够良好地解决结构在近断层地震动下响应离散性较大而导致抗震分析缺乏代表性的问题；本发明评价方法能够对近断层地震作用下结构和系统的超限概率进行合理地预测，并对它们的超限状态进行全面的评价；本发明能够对结构和系统在近断层地震作用下的适用性进行定义和判断，为近断层地区的桥梁结构抗震以及危险性分析提供科学的依据。
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