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公开(公告)号：CN115044784B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210683019.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 中南大学 , 湖北绿钨资源循环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效回收可溶性钨酸盐的方法，具体为将带正电荷的改性活性炭置于酸浸液中吸附含钨负离子，并采用碱液处理吸附后的改性活性炭得到含钨溶液。本发明通过对活性炭改性使其能特征吸附可溶性含钨负离子，进而再通过碱液进行脱附实现可溶性钨酸盐的分离和富集。该方法简单易操作、成本低、回收效率高且绿色环保，适用于含钨废料的工业化回收利用。
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公开(公告)号：CN117010220B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311288083.4
申请日：2023-10-08
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢渣沥青混合料最佳沥青用量的确定方法，涉及沥青路面材料技术领域，包括如下步骤：S1、根据关键参数确定钢渣沥青混合料类型、性能设计指标及原材料；S2、进行钢渣沥青混合料级配设计；S3、根据S2中钢渣沥青混合料级配设计所需要的钢渣规格，对对应的钢渣单颗粒进行三维扫描确定钢渣开口孔隙度#imgabs0#；S4、计算钢渣开口孔隙吸收沥青占矿料质量比#imgabs1#；S5、计算期望沥青膜厚度对应的沥青占矿料质量比#imgabs2#；S6、基于性能平衡设计方法确定最佳沥青用量#imgabs3#；本发明提供了一种更科学、精确的钢渣沥青混合料的配比设计方法，有效解决了马歇尔设计方法不适用于钢渣混合料所导致的水损害等路面病害的问题。
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公开(公告)号：CN109634281A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811590469.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 中南大学
CPC classification number: G05D1/0223 , G06F17/5009 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种列车系统建模与分布式协同控制方法，包括：步骤1：设置同一轨道运行的列车作为研究对象；步骤2：至少根据所述列车运行线路的速度约束、运行阻尼系数等信息特征建立动力学模型；步骤3：根据所述动力学模型设计并执行相应的分布式控制算法，实现多列车协同控制。本发明基于列车运行线路的速度约束、列车运行阻尼(轨道摩擦力、横滚阻力、轨道坡度阻力、空气阻力等)等信息建立列车动力学模型，使同一线路上的多列车能够实现安全、高效地停车，并且相邻列车保持期望的安全距离，能够解决基于移动闭塞以及阻尼参数具有不确定的多列车协同控制问题，具有安全、高效等优点。
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公开(公告)号：CN117010220A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311288083.4
申请日：2023-10-08
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢渣沥青混合料最佳沥青用量的确定方法，涉及沥青路面材料技术领域，包括如下步骤：S1、根据关键参数确定钢渣沥青混合料类型、性能设计指标及原材料；S2、进行钢渣沥青混合料级配设计；S3、根据S2中钢渣沥青混合料级配设计所需要的钢渣规格，对对应的钢渣单颗粒进行三维扫描确定钢渣开口孔隙度#imgabs0#；S4、计算钢渣开口孔隙吸收沥青占矿料质量比#imgabs1#；S5、计算期望沥青膜厚度对应的沥青占矿料质量比#imgabs2#；S6、基于性能平衡设计方法确定最佳沥青用量#imgabs3#；本发明提供了一种更科学、精确的钢渣沥青混合料的配比设计方法，有效解决了马歇尔设计方法不适用于钢渣混合料所导致的水损害等路面病害的问题。
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公开(公告)号：CN109754180A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811643799.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明提供了一种突发事件终止时间不确定情况下的高速铁路行车调整方法，包括以下步骤：根据突发事件下高速铁路交通流时空特征和铁路行车约束，构建高速铁路运行调整模型；获取历史突发事件终止时间数据并得到期望终止时间作为高速铁路运行调整模型求解的已知量；根据期望终止时间对高速铁路运行调整模型进行求解和优化，根据求解的结果对高速列车运行图进行调整。本发明考虑了在突发事件下高速列车的速度管理，以最小化加权求和列车偏离计划惩罚值为目标建立高速铁路运行调整模型，对历史突发事件的终止时间进行分析得到的期望终止时间作为模型的输入量，优化得到最终的高速列车运行调整图，具有效率高、实用性好的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107423461A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710188935.0
申请日：2017-03-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及有色冶金技术领域，提供一种锌电解过程中电解工况的测量方法与系统，其中方法包括：根据锌电解过程中电解液在电解槽内的流动状态特征及所述电解槽内的电解反应体系对应的电解特性，建立所述锌电解过程的数学模型；等比例建立所述电解槽对应的物理模型；根据所述数学模型和所述物理模型对所述电解槽内的所述锌电解过程进行仿真，获取表征所述锌电解过程的电解工况的工况参数。本发明提供的锌电解过程中电解工况的测量方法与系统，通过对锌电解过程的建模、仿真，获取锌电解过程的工况状态，能够为锌电解过程的优化控制提供便利，节约时间，提高整体效率；同时，由于不需要进行试验，相较传统方法更经济、更灵活。
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公开(公告)号：CN109754180B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201811643799.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种突发事件终止时间不确定情况下的高速铁路行车调整方法，包括以下步骤：根据突发事件下高速铁路交通流时空特征和铁路行车约束，构建高速铁路运行调整模型；获取历史突发事件终止时间数据并得到期望终止时间作为高速铁路运行调整模型求解的已知量；根据期望终止时间对高速铁路运行调整模型进行求解和优化，根据求解的结果对高速列车运行图进行调整。本发明考虑了在突发事件下高速列车的速度管理，以最小化加权求和列车偏离计划惩罚值为目标建立高速铁路运行调整模型，对历史突发事件的终止时间进行分析得到的期望终止时间作为模型的输入量，优化得到最终的高速列车运行调整图，具有效率高、实用性好的效果。
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公开(公告)号：CN115044784A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210683019.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 中南大学 , 湖北绿钨资源循环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效回收可溶性钨酸盐的方法，具体为将带正电荷的改性活性炭置于酸浸液中吸附含钨负离子，并采用碱液处理吸附后的改性活性炭得到含钨溶液。本发明通过对活性炭改性使其能特征吸附可溶性含钨负离子，进而再通过碱液进行脱附实现可溶性钨酸盐的分离和富集。该方法简单易操作、成本低、回收效率高且绿色环保，适用于含钨废料的工业化回收利用。
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公开(公告)号：CN109634281B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201811590469.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 中南大学
IPC: G05D1/02 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车系统建模与分布式协同控制方法，包括：步骤1：设置同一轨道运行的列车作为研究对象；步骤2：至少根据所述列车运行线路的速度约束、运行阻尼系数等信息特征建立动力学模型；步骤3：根据所述动力学模型设计并执行相应的分布式控制算法，实现多列车协同控制。本发明基于列车运行线路的速度约束、列车运行阻尼(轨道摩擦力、横滚阻力、轨道坡度阻力、空气阻力等)等信息建立列车动力学模型，使同一线路上的多列车能够实现安全、高效地停车，并且相邻列车保持期望的安全距离，能够解决基于移动闭塞以及阻尼参数具有不确定的多列车协同控制问题，具有安全、高效等优点。
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