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公开(公告)号：CN119741433A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510227794.3
申请日：2025-02-28
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明涉及铁路建模技术领域，公开了一种路线三维场景的快速融合建模方法、介质及设备，包括如下步骤：构建不规则地形点云数据的自适应四叉树结构；构建自适应四叉树中各节点对应的地形瓦片模型；路线三维场景的融合建模。本发明通过点云数据的空间分布密度自适应建立四叉树结构，减少了划分地形过程中点集的遍历次数；通过预设凸包消除叶节点地形瓦片边缘裂缝，并使用基于折叠代价系数的动态边序列对地形瓦片模型合并简化，最小化简化过程中地理信息的丢失量；将三维地形三角网和路线三维模型转换为二维平面投影，简化了问题，构建路线模型的延伸边界，实现路线模型与地形三角网的无缝拼接，最大程度上保持了地形数据的完整性和准确性。
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公开(公告)号：CN119741433B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510227794.3
申请日：2025-02-28
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明涉及铁路建模技术领域，公开了一种路线三维场景的快速融合建模方法、介质及设备，包括如下步骤：构建不规则地形点云数据的自适应四叉树结构；构建自适应四叉树中各节点对应的地形瓦片模型；路线三维场景的融合建模。本发明通过点云数据的空间分布密度自适应建立四叉树结构，减少了划分地形过程中点集的遍历次数；通过预设凸包消除叶节点地形瓦片边缘裂缝，并使用基于折叠代价系数的动态边序列对地形瓦片模型合并简化，最小化简化过程中地理信息的丢失量；将三维地形三角网和路线三维模型转换为二维平面投影，简化了问题，构建路线模型的延伸边界，实现路线模型与地形三角网的无缝拼接，最大程度上保持了地形数据的完整性和准确性。
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公开(公告)号：CN119150429A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411611939.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06N5/02 , G06Q50/40 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及铁路信息化技术领域，公开了一种铁路站场设备BIM动态建模方法、介质及设备，方法包括：构建站场设备语义信息模型；基于站场设备语义信息模型进行BIM建模得到站场设备BIM动态模型；基于最小影响域对站场设备BIM动态模型进行自动更新。本发明通过对站场设备进行分类表示，总结并基于树状结构与超图语义准确描述了设备间的关联关系，最后构建了站场设备的语义信息模型，基于语义信息模型，实现自动构建站场设备BIM动态模型。并且通过基于最小影响域的模型更新算法；在完成自动BIM建模后，对更改操作可自动求取最小影响范围，并对范围内的设备进行删除重建；实现了动态建模和自动更新，极大提升了设计人员的设计效率。
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公开(公告)号：CN119150429B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411611939.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06N5/02 , G06Q50/40 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及铁路信息化技术领域，公开了一种铁路站场设备BIM动态建模方法、介质及设备，方法包括：构建站场设备语义信息模型；基于站场设备语义信息模型进行BIM建模得到站场设备BIM动态模型；基于最小影响域对站场设备BIM动态模型进行自动更新。本发明通过对站场设备进行分类表示，总结并基于树状结构与超图语义准确描述了设备间的关联关系，最后构建了站场设备的语义信息模型，基于语义信息模型，实现自动构建站场设备BIM动态模型。并且通过基于最小影响域的模型更新算法；在完成自动BIM建模后，对更改操作可自动求取最小影响范围，并对范围内的设备进行删除重建；实现了动态建模和自动更新，极大提升了设计人员的设计效率。
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