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公开(公告)号：CN110102695A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910217480.X
申请日：2019-03-21
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: B21J15/50
Abstract: 本发明公开了一种铆钉长度可调型铆钉剪钳，它包括第一剪片和第二剪片，所述第一剪片和第二剪片的上端通过连接螺栓铰接固定，所述第一剪片和第二剪片的上端为圆形，并且沿圆周均布有直径不同的贯通孔，所述第一剪片上的贯通孔与所述第二剪片上的贯通孔相对应；所述第一剪片上设置有增高垫片，所述第一剪片和第二剪片的下端分别与两个加力手柄的上部铰接，两个所述加力手柄的上端铰接在一起。本发明根据需要可以改变增高垫片的数量，以适应不同的铆钉高度，另外，一对剪片上分别设置有多个贯通孔，能够适应不同直径铆钉的剪切，扩大适用范围。
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公开(公告)号：CN108453373A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810086349.X
申请日：2016-11-08
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: B23K26/046 , B23K26/14 , B23K26/082 , G01B7/14
Abstract: 本发明公开了一种激光切割随动控制系统，包括控制器、电容检测芯片、电容传感器、伺服电机驱动系统、物镜驱动机构，其中电容传感器设置在激光切割头喷嘴上，用于将感应到的电容传送给电容检测芯片；电容检测芯片用于根据接收到的感应电容输出相应的电压信号；控制器用于接收该电压信号，并根据该电压信号驱动伺服电机驱动系统，从而带动激光切割头向上或向下移动；物镜驱动机构用于在控制器的控制下，带动激光切割头喷嘴内的激光头的物镜移动。通过本发明，能够根据加工工件表面的凹凸度自动调节激光切割头的高度，保持预定的激光焦距，加工精度高。
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公开(公告)号：CN113911385B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111352214.1
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: B64F1/22
Abstract: 本发明涉及一种飞机托举载运方法，包括步骤S1，中控装置获取对当前飞机进行托举载运，中控装置控制气囊单元的充气量将支撑机构的支撑角度调节至预设角度；步骤S2，拖车的第一动力机构将飞机拉至托运装置上，中控装置以预设充气速率对第一气囊进行充气，以使托运装置上的飞机举升保持稳定；步骤S3，拖车拉动托运装置将飞机载运至预设位置。本发明通过设置中控装置，中控装置将获取第一气囊高度差与预设值相比较，对第一气囊的充气速率进行调节，其中若中控装置获取的第一气囊高度差大于预设值，中控装置提高第一气囊的充气速率，若中控装置获取的气囊高度差小于预设值，中控装置降低第一气囊的充气速率，以使飞机托举载运保持稳定。
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公开(公告)号：CN112158352B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202011009472.5
申请日：2020-09-23
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明涉及一种针对中上单翼飞机快速应急救援设备，包括模块车、主机翼可调式托举支撑装置、机身固定绑带、机身辅助支撑托架和中央处理器。本发明通过采用的主框架支撑梁与翻转支架，有效避开了机腹、发动机舱类凸起结构，同时解决了上单翼飞机机翼过高无法支撑托举的难题，同时，本发明通过设置中央处理器并在中央处理器内设置预设种类矩阵和预设支撑矩阵组，能够使所述设备根据飞机的种类对托板的高度进行相应调节，能够使所述设备有效适用于多种不同种类的飞机，同时，中央处理器还能够根据设备在运输过程中各托板的承重值实时调节托板高度以防止机翼在运输过程中承载值过高或过低导致机翼发生二次损坏，提高了所述设备的运输效率。
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公开(公告)号：CN112158352A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011009472.5
申请日：2020-09-23
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明涉及一种针对中上单翼飞机快速应急救援设备，包括模块车、主机翼可调式托举支撑装置、机身固定绑带、机身辅助支撑托架和中央处理器。本发明通过采用的主框架支撑梁与翻转支架，有效避开了机腹、发动机舱类凸起结构，同时解决了上单翼飞机机翼过高无法支撑托举的难题，同时，本发明通过设置中央处理器并在中央处理器内设置预设种类矩阵和预设支撑矩阵组，能够使所述设备根据飞机的种类对托板的高度进行相应调节，能够使所述设备有效适用于多种不同种类的飞机，同时，中央处理器还能够根据设备在运输过程中各托板的承重值实时调节托板高度以防止机翼在运输过程中承载值过高或过低导致机翼发生二次损坏，提高了所述设备的运输效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110732713A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911039320.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: B23C3/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具，包括手柄和铣刀体，手柄上设置有轴承，轴承上设置有铣刀体，铣刀体包括铣刀柄和铣刀，铣刀柄位于轴承的上端，铣刀位于轴承的下端，手柄内部下方设置有滑槽，滑槽上设置有固定螺栓，固定螺栓通过连接柱与吸盘连接，滑槽所在的手柄平面上设置有刻度尺，刻度尺与滑槽相平行。本发明操作简单，效率高，能够切割不同直径的破孔。
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公开(公告)号：CN108422079A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810086364.4
申请日：2016-11-08
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: B23K26/046 , B23K26/14 , B23K26/082 , G01B7/14
Abstract: 本发明公开了一种激光切割系统的控制装置，包括控制器、电容检测芯片、电容传感器、伺服电机驱动系统、物镜驱动机构，其中电容传感器设置在激光切割头喷嘴上，用于将感应到的电容传送给电容检测芯片；电容检测芯片用于根据接收到的感应电容输出相应的电压信号；控制器用于接收该电压信号，并根据该电压信号驱动伺服电机驱动系统，从而带动激光切割头向上或向下移动；物镜驱动机构用于在控制器的控制下，带动激光切割头喷嘴内的激光头的物镜移动。通过本发明，能够根据加工工件表面的凹凸度自动调节激光切割头的高度，保持预定的激光焦距，加工精度高。
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公开(公告)号：CN106644778B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201610917631.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种多功能高速撞击实验设备，包括发射装置、炮管和靶室，所述发射装置与所述炮管连接，所述炮管通过弹丸与弹托分离装置与所述靶室连接，所述靶室内设置有测速装置和靶板加载装置，所述靶板加载装置包括水平向拉伸伺服作动器、竖直向拉伸伺服作动器、机架、水平向调节机构、竖直向调节机构、转动机构、车轮和液压源，液压源四周分别通过水平向拉伸伺服作动器、竖直向拉伸伺服作动器、水平向调节机构和竖直向调节机构设置在机架上，竖直向调节机构下端设置有转动机构，转动机构下面两端设置有车轮，所述靶板加载装置具有可移动性。本发明具有平板撞击试验和结构在加载状态的高速撞击毁伤效应实验的双重功能。
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公开(公告)号：CN113911385A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111352214.1
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: B64F1/22
Abstract: 本发明涉及一种飞机托举载运方法，包括步骤S1，中控装置获取对当前飞机进行托举载运，中控装置控制气囊单元的充气量将支撑机构的支撑角度调节至预设角度；步骤S2，拖车的第一动力机构将飞机拉至托运装置上，中控装置以预设充气速率对第一气囊进行充气，以使托运装置上的飞机举升保持稳定；步骤S3，拖车拉动托运装置将飞机载运至预设位置。本发明通过设置中控装置，中控装置将获取第一气囊高度差与预设值相比较，对第一气囊的充气速率进行调节，其中若中控装置获取的第一气囊高度差大于预设值，中控装置提高第一气囊的充气速率，若中控装置获取的气囊高度差小于预设值，中控装置降低第一气囊的充气速率，以使飞机托举载运保持稳定。
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公开(公告)号：CN112548481A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011172654.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种基于微弧增材的2024铝合金结构原位增长修复工艺及工具箱，把对2024铝合金结构原位增长修复所使用的相关工具放置在便于移动的箱体内，当需要对飞机某处的结构进行修复时，直接携带工具箱到达维修现场，打开箱体并取出检修工具，对待修复部位进行预处理后，通过弧增材制造机并按照一定的操作方法进行熔敷，固溶处理后，最后对焊接处进行打磨平整，检验合格后，完成修复操作，操作方便快捷，提高工作效率，防止因人员遗忘维修工具造成维修时间的延长。
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