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公开(公告)号：CN114370357B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111562258.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种柴油发动机试验用气体燃料供气装置，包括柴油发电机、缓冲桶、支撑底座和供气机构，柴油发电机通过一号管路连接至缓冲桶，缓冲桶设置在支撑底座上，支撑底座内设有供气机构，供气机构的输气管道穿过缓冲桶，连通至缓冲桶内，一号管路上设有电磁阀、辅助调压器和调压撬。本发明解决现有技术中存在因为集气罐内部的气压过高，容易造成气体回流的缺点。
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公开(公告)号：CN111059452A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911330296.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了本发明提出了一种发动机拆检废油回收车，适用于发动机拆装、中转使用。其结构包括折叠挡板、工具箱、零件台以及废油回收装置。所述折叠挡板可通过旋转增加承接面积，零件台采用网眼结构，废油回收装置采用可抽取结构，通过滑道与小车主体连接。其技术优势为可实现发动机装配过程中废油的回收与干湿分离，危废品的回收与管理；零件台可以将发动机相关零件全部放置在装配小车中，节约零件安置空间的同时也有利于大型装配间的现场管理。
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公开(公告)号：CN107932390A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710927177.X
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种新型螺栓拧紧装置，包括与螺栓作用的套筒，所述套筒外面连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定设有旋转齿轮，旋转齿轮在扳手的带动下旋转，并带动套筒旋转。本发明将使用几个零件设计一种转换螺栓的拧紧装置。可以针对螺栓的安装空间较小的时候进行有效的解决拧紧问题。且可以根据不同的设备及发动机根据工装设计极限，进行合理布局。从而使设备及发动机更加紧凑化。
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公开(公告)号：CN105863316A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610176101.3
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: E04H5/02
CPC classification number: E04H5/02
Abstract: 本发明提供了一种柴油机试验室布局结构，包括依次并排设置的一号试验室、辅助间和二号试验室，所述一号试验室、所述辅助间和所述二号试验室的同一侧设有操作间。有益效果：本发明所述的柴油机试验室布局设计，增加了试验室的有效空间，方便试验人员进行各项试验台架的拆装及检查工作，将辅助设备放入辅助间，提高了辅助设备的工作环境，有利于试验更精准有效，配电柜离开试验室也提高了工作安全系数，两个试验室共用辅助间提高了辅助间的使用效率，大大节约了建筑面积。
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公开(公告)号：CN103487101B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310435400.0
申请日：2013-09-24
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种试验室柴油耗测量和控制的系统，它包括油箱（1）、粗滤（2）、供油压力表（3）、手动供油阀（4）、气液分隔器（5）、精滤（7）、弹簧止回阀（10）、单向阀（11）、加热热交换器（14）、加热用温度传感器（16）、冷却热交换器（17）、冷却用温度传感器（19）、放气阀（21）、安全阀（22）、出口压力表（24）、冷却水进口a和冷却水出口b，还包括供油循环泵（6）、密度计（8）、系统压力调节阀（9）、流量计（12）、出油循环泵（13）、加热池（15）、节流阀（18）、出油循环泄压阀（20）、调压阀（23）。本发明满足各种发动机试验对柴油进油温度和进油压力的控制要求，同时还可实现柴油耗的质量流量测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103743568A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310645884.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统，包括三个小型板式换热器、膨胀水箱、小管径电动调节阀、电磁阀、闸阀、水滤及管路等，通过调整电动调节阀、电磁阀的工作状态，使板式换热器在整个换热范围内都能进行换热量微量调整，实现在大功率柴油机试验室能够对不超出该试验室测功范围的柴油机试验过程中冷却水温度进行精确控制。使用本发明后，在大功率柴油机试验室进行大中小等不同功率柴油机试验时，都能对柴油机的冷却水温度进行精确控制，从而扩展了试验室的使用范围。
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公开(公告)号：CN103439116A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310399549.8
申请日：2013-09-05
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及一种试验室发动机台架轴系的安全防护装置，它包括支架（1）、联接轴底罩（2）、连接螺栓（3）、第一飞轮罩（4-1）、中间连接罩（5）、销子（6）和测功端联接轴上罩（7）。本发明测功端联接轴上罩与中间连接罩沿销子轴线反向移动可调整防护装置的长度，更换中间连接罩端安装的飞轮罩，可适用于不同飞轮直径的发动机，从而满足于不同发动机台架试验过程对人身安全的需求，同时节约因轴系和飞轮尺寸不同而引入新防护装置的加工费用。另外，飞轮部分采用了半轴防护的方式，在起到安全防护作用的同时，方便了操作人员停车状态下对轴系状态的观察。
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公开(公告)号：CN111059452B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911330296.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了本发明提出了一种发动机拆检废油回收车，适用于发动机拆装、中转使用。其结构包括折叠挡板、工具箱、零件台以及废油回收装置。所述折叠挡板可通过旋转增加承接面积，零件台采用网眼结构，废油回收装置采用可抽取结构，通过滑道与小车主体连接。其技术优势为可实现发动机装配过程中废油的回收与干湿分离，危废品的回收与管理；零件台可以将发动机相关零件全部放置在装配小车中，节约零件安置空间的同时也有利于大型装配间的现场管理。
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公开(公告)号：CN112676824A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011450763.8
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: B23P19/10
Abstract: 本发明提供了一种发动机齿轮箱与机体的对中工装，包括第一支撑轴、第二支撑轴、支撑盘架和管套，支撑盘架中部设有通孔，管套为中空圆柱结构，曲轴的一端外围和管套的上端外围均套接至所述通孔内，套管下端外围套接至齿轮箱主轴承孔内，支撑盘架的两端分别安装第一支撑轴和第二支撑轴，第一支撑轴和第二支撑相互平行设置，第一支撑轴下端和第二支撑轴下端分别固定连接至两个惰性轴孔内。本发明所述的使用方法，机体与齿轮箱装配时使用，可以解决分体式齿轮箱定位和安装的误差，不需要通过组合加工和定位销孔就可以实现齿轮箱与机体主轴承孔的对中，可适用大型船用柴油机，以及分体式齿轮箱、机体、飞轮罩壳有同轴度要求的柴油机。
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公开(公告)号：CN105863316B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610176101.3
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: E04H5/02
Abstract: 本发明提供了一种柴油机试验室布局结构，包括依次并排设置的一号试验室、辅助间和二号试验室，所述一号试验室、所述辅助间和所述二号试验室的同一侧设有操作间。有益效果：本发明所述的柴油机试验室布局设计，增加了试验室的有效空间，方便试验人员进行各项试验台架的拆装及检查工作，将辅助设备放入辅助间，提高了辅助设备的工作环境，有利于试验更精准有效，配电柜离开试验室也提高了工作安全系数，两个试验室共用辅助间提高了辅助间的使用效率，大大节约了建筑面积。
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