公开(公告)号：CN104691326B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201410812066.0

申请日：2014-12-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 杜志岐 ,  唐镜 ,  李而康 ,  冯宇 ,  钱晓渝 ,  肖岳峰 ,  丁秀娟 ,  刘启佳 ,  李锦科 ,  彭春雷

IPC: B60K25/02

Abstract: 本发明属于两栖车辆技术领域，具体涉及一种两栖车辆传动取力系统，其适用于具有水陆功能、动力舱内空间紧张需要动力传输方向转换的车辆；也适用于陆上行驶车辆，需要空气散热的传动取力机构。本发明在基本不改变整车外形，不增大箱体在动力舱内的体积，不增加专门润滑散热系统。通过对箱体进行油底壳增长设计；并针对传动取力机构所处的位置，对其安装车体进行开口设计，漏出箱体中凸出油底壳在动力舱外，相邻车体上增加车体盖板，该盖板上开有带长孔，使车辆在水上行驶时，能利用流动的水对箱体进行冷却。同时在陆上行驶时，也能利用迎面进风对其油底壳进行风冷，使陆上行驶有更好的散热。

公开(公告)号：CN104691326A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410812066.0

申请日：2014-12-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 杜志岐 ,  唐镜 ,  李而康 ,  冯宇 ,  钱晓渝 ,  肖岳峰 ,  丁秀娟 ,  刘启佳 ,  李锦科 ,  彭春雷

IPC: B60K25/02

Abstract: 本发明属于两栖车辆技术领域，具体涉及一种两栖车辆传动取力系统，其适用于具有水陆功能、动力舱内空间紧张需要动力传输方向转换的车辆；也适用于陆上行驶车辆，需要空气散热的传动取力机构。本发明在基本不改变整车外形，不增大箱体在动力舱内的体积，不增加专门润滑散热系统。通过对箱体进行油底壳增长设计；并针对传动取力机构所处的位置，对其安装车体进行开口设计，漏出箱体中凸出油底壳在动力舱外，相邻车体上增加车体盖板，该盖板上开有带长孔，使车辆在水上行驶时，能利用流动的水对箱体进行冷却。同时在陆上行驶时，也能利用迎面进风对其油底壳进行风冷，使陆上行驶有更好的散热。