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公开(公告)号：CN117538013A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311468720.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于粘弹性流体力学技术领域，具体涉及一种针对复杂结构管道的粘弹性流体的流动阻力测量方法，包括：确定待检测管道的几何参数，确定流场的初始条件和边界条件；然后提取溶液或者根据原溶液添加剂与溶剂的比例配置新溶液；接着，针对待检测的粘弹性溶液进行粘弹性特征参数的测量；建立待检测管道CFD流体力学模型，并获取管道内的压力分布和流场分布，得到粘弹性流体经过管道的压力变化量；以相同的流体力学建模方法获得待测管道内粘性流体的过管道的压力变化量；以湍流减阻系数描述粘弹性流体经过管道阻力的变化情况。该方法兼具了实验的准确性与理论模拟的灵活性，能够适用于不同的管道形状和流体性质，满足工程精度要求。
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公开(公告)号：CN117235895A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311309198.7
申请日：2023-10-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/06 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于机械轻量化设计技术领域，具体涉及一种基于材料特性与车架拓扑结构的白车身轻量化设计方法，其建立白车身有限元模型，确定需要优化的部位及关键变量，然后建立白车身有限元优化模型，获得关键变量的灵敏度排序，并选出设计变量；再进行试验方案设计，建立多目标优化模型；在设计范围内寻优，获得满足约束条件的设计变量的优化参数；其中，该方法根据白车身应力分布，在白车身不同位置选择不同力学特性的材料，从而实现以材料性能与拓扑结构几何参数共同作为优化的变量，为车身轻量化提供更宽的设计余度。且，该方法结合CAE技术、有限元模拟、试验设计方法、优化算法等多种设计和建模技术，实现同时优化车身材料和结构的两个目标。
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公开(公告)号：CN102303486A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110242858.5
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60C17/04
Abstract: 本发明提供一种防爆车轮总成，用于车辆轮胎在突然爆胎或被子弹击中后，车辆轮胎处于零压状态下，能有效支撑车辆载荷，并能以较高车速持续长距离行驶。车轮总成包括无内胎轮胎、轮辋、支撑体、气门嘴以及连接件，在无内胎轮胎和轮辋中间装入支撑体，在支撑体和轮辋中间涂有高温润滑脂，使得安全车轮在零压续行时支撑体和轮辋之间可以滑动，支撑体可以是非金属材料或金属材料。本发明车轮总成通过对现有车轮进行较少改进而实现，对车辆的正常行驶不造成任何影响，不影响汽车舒适度，可以在突发情况下显著提高车辆行驶的安全性，车轮总成散热性能好、拆装方便，可重复利用，因此降低使用成本。
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公开(公告)号：CN119147277A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411169158.1
申请日：2024-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于无人驾驶车辆测试技术领域，具体涉及一种地面无人车辆自主机动功能和性能测试与评估方法，所述方法包括如下步骤：步骤1：试验场景设置；步骤2：试验数据采集及处理；步骤3：评价指标体系确定。本发明基于非结构化环境风险分析，实现了地面无人车辆自主机动功能与性能测试与多维指标量化评价，可为被测车辆的自主机动性能的开发与改进提供有效参考。
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公开(公告)号：CN117538211A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311468594.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01N11/00 , G16C20/30 , G16C60/00 , G06F30/28 , G01Q60/38 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于实验粘弹性流体力学技术领域，具体涉及一种粘弹性流体本构的弹性特征参数的实验测量方法。本发明利用了计算流体力学建模方法的灵活性和原子力显微镜(Atomic Force Microscopy，AFM)的超高精度，提出了一种粘弹性流体本构的弹性特征参数的实验测量方法。与现有技术相比较，本发明具有以下技术效果：(1)不受粘弹性本构形式的限制，针对待测粘弹性流体调整理论模型，从而提高了测量的准确度。(2)借助原子力显微镜超高的力学和位移分辨率，可以清晰地感知稀粘弹性溶液中弱弹性对流场中力学特性的影响，从而测量出对应的弹性特征参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114714880A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210334018.X
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K6/20 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/36 , B60K6/38 , B60K6/387 , B60K6/46 , B60K6/50 , B60K6/54 , B60K17/08 , B60L1/00 , B60L1/02 , B62D5/06 , B62D5/18 , B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆IPU，属于车辆技术领域，所述混合动力车辆IPU包括：发动机、主电机、离合器、前传动齿轮组、行星排、辅助电机、后传动齿轮组、液压泵、空气压缩机和空调压缩机。发动机和主电机直接连接。主电机和辅助电机通过离合器、前传动齿轮组和行星排连接。一方面作为串联混合动力车辆的动力源，另一方面将传统车辆电动空气压缩机、电动空调压缩机、电动转向泵、电动液压泵所需的多个电机集成到一起，减小了部件重量和占用车辆空间。辅助电机与主电机的动力通过离合器分离与接合，当辅助电机出现故障时，可由主电机替代驱动；当主电机出现故障时，可由辅助电机满足应急起动和发电功能，提高IPU可靠性。
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公开(公告)号：CN102390261B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110243565.9
申请日：2011-08-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K25/00
Abstract: 本发明提供了一种液压泵安装调整装置，所述液压泵包括联轴器总成，所述调整装置它包括支架总成；所述联轴器总成包括左组件和右组件，左组件和右组件用螺栓联接；所述的左组件有用于液压泵安装后的固定和轴向定位的安装螺栓。本发明提供的技术方案的有益效果是：在本发明中，通过支架总成中的长圆孔和调整垫，可以实现液压泵安装时的轴向和上下可调，确保液压泵的安装精度；通过联轴器实现轴向、角度调整，可以对液压泵和发动机工作时由于振动引起的位置不一致进行适应调整。其优点在于结构简单、安装方便，而且体积小、轴向尺寸小。
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公开(公告)号：CN102416835B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201110242080.8
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G3/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆调整装置，具体涉及一种轮式越野车辆横臂轴向调整装置，该装置包括支承座及安装在支承座之间的销轴，销轴与横臂连接，支承座与车体通过固定螺栓连接，支承座能在销轴的轴向方向移动，支承座开有用于安装固定螺栓的长圆孔，支承座远离车体的一端上开有安装槽，安装槽内安装有圆形的调节盘，调节盘为偏心圆盘，调节盘的回转中心处开有圆孔，固定螺栓穿过圆孔和长圆孔与车体连接，固定螺栓的直径、圆孔直径以及长圆孔直径相等，调节盘的偏心距不大于所述长圆孔的中心距。本装置利用调节盘的转动来推动支承座的轴向移动，从而调节支承座与横臂的相对位置，以消除支承座和横臂间的轴向间隙，且结构简单，拆装方便。
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公开(公告)号：CN114714880B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210334018.X
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K6/20 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/36 , B60K6/38 , B60K6/387 , B60K6/46 , B60K6/50 , B60K6/54 , B60K17/08 , B60L1/00 , B60L1/02 , B62D5/06 , B62D5/18 , B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆IPU，属于车辆技术领域，所述混合动力车辆IPU包括：发动机、主电机、离合器、前传动齿轮组、行星排、辅助电机、后传动齿轮组、液压泵、空气压缩机和空调压缩机。发动机和主电机直接连接。主电机和辅助电机通过离合器、前传动齿轮组和行星排连接。一方面作为串联混合动力车辆的动力源，另一方面将传统车辆电动空气压缩机、电动空调压缩机、电动转向泵、电动液压泵所需的多个电机集成到一起，减小了部件重量和占用车辆空间。辅助电机与主电机的动力通过离合器分离与接合，当辅助电机出现故障时，可由主电机替代驱动；当主电机出现故障时，可由辅助电机满足应急起动和发电功能，提高IPU可靠性。
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公开(公告)号：CN105904927B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610293598.7
申请日：2016-05-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/04
Abstract: 本发明公开了一种针对装备带闭锁功能的油气弹簧的车辆的车姿调节方法，用于精确调节装备该弹簧车辆的车姿，并保证各弹簧的载荷合理分配。本发明方法包括开环车姿调节和闭环车姿调节两个主要过程，流程如下：S1.弹簧开锁放油；S2.弹簧闭锁充油至活塞杆允许的最大行程；S3.弹簧开锁；S4.弹簧闭锁状态下充油或者放油至目标车高；S5.弹簧到达指定车高后开锁；S6.重复过程S4和S5。步骤S1‑S3为开环车姿调节过程，步骤S4‑S6为闭环车高调节过程。本发明保证了车姿调节完成后各弹簧的载荷分配合理，并满足车姿距地高要求。
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