一种自稳定无内支撑基坑支护结构

    公开(公告)号:CN116378059A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310558862.5

    申请日:2023-05-16

    Abstract: 本发明公开了一种自稳定无内支撑基坑支护结构,属于基坑支护技术领域。它包括主支护板,主支护板与驱动机构连接,驱动机构驱动主支护板水平移动且与基坑侧壁抵靠或分离,主支护板上设置有副支护板,副支护板与连动机构连接,连动机构驱动副支护板与主支护板合并或分离动作,副支护板与主支护板处在合并状态时,副支护板与主支护板构成一块整板,副支护板与主支护板处在分离状态时,分别用于与基坑侧壁抵靠,通过驱动机构驱动主支护板与基坑内壁靠近,以实现对基坑内壁的抵靠支撑,确保对基坑支撑的可靠度,该支护结构便于受限空间的基坑支护作业,降低了施工难度,提高基坑施工效率,并且方便后续的支护拆卸等作业。

    一种装配式建筑墙连接装置及其安装方法

    公开(公告)号:CN116005841A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202310190485.4

    申请日:2023-02-27

    Abstract: 本发明公开了一种装配式建筑墙连接装置及其安装方法,属于装配式建筑领域。本发明的连接装置,包括连接件一和连接件二,连接件一和连接件二相背离的侧壁上分别开设有供墙体嵌入卡合的嵌入腔,连接件一和连接件二相靠近的侧壁上对应设有转动配合的连接部件,且连接件一和连接件二的端部上设有角度调节单元,用于微调连接件一和连接件二之间转动角度。本发明的连接装置具有装配方便和角度可调节的优点,有助于克服目前墙体螺纹安装、不便调节角度的不便。

    一种旧桥梁加宽的连接装置及施工方法

    公开(公告)号:CN119754188A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202510208313.4

    申请日:2025-02-25

    Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域,公开了一种旧桥梁加宽的连接装置及施工方法,包括连接部件、固定部件和伸缩部件,所述连接部件包括上部连接板、下部连接板、腰部连接板和连接筋,所述腰部连接板通过内部的孔与连接筋配合,所述固定部件包括上部连接板侧面铰接的上部固定板和下部连接板侧面铰接的下部固定板,所述上部固定板和下部固定板可伸缩。本发明通过连接部件连接新桥梁与旧桥梁,实现新桥梁与旧桥梁之间的快速对接和固定,所述连接模板在浇筑后被用作连接新桥梁与旧桥梁的连接件,无需拆除。

    一种屋面防水便捷收口结构及施工方法

    公开(公告)号:CN116717037A

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202310708864.8

    申请日:2023-06-15

    Abstract: 本发明公开了一种屋面防水便捷收口结构及施工方法,涉及建筑技术领域。该屋面防水便捷收口结构及施工方法,包括永久预埋在女儿墙中的金属基座以及与金属基座相配套的金属压板,以及用于固定金属压板的可拆卸自攻螺丝。本发明可有效对屋面女儿墙防水收口部位卷材防水进行固定,防止因防水卷材与基层之间粘接不牢导致的的防水层脱落、开裂,进而造成屋面渗漏水问题的发生。同时如遇防水卷材更换,仅需将盖板取下重新安装即可,使用该结构简单便捷,可靠性高。

    一种基于BIM模型的施工过程质量显色模块的施工方法

    公开(公告)号:CN105404966A

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201510747762.2

    申请日:2015-11-06

    CPC classification number: G06Q10/063

    Abstract: 本发明公开了一种基于BIM模型的施工过程质量显色模块的施工方法,利用BIM建模技术,依据施工图建立工程项目三维模型,根据项目实际情况,编制项目施工过程质量显色模块着色图例表,建立项目三维可视化模型,根据项目施工现场工程实体质量的实时验收情况,利用Autodesk Navisworks软件构件选择树功能,对模型构件按着色图例进行分色整体着色,关联和反映当前的施工状态。本发明的优点是:方法原理简单、直观易懂且直接通过质量验收情况引发对项目进度控制的重视,降低因进度问题发现不及时,进度调整滞后造成的管理风险和损失,提高工程建设项目管理水平。

    一种用于工程测量的自动放样系统及方法

    公开(公告)号:CN119594943A

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202411586948.X

    申请日:2024-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种用于工程测量的自动放样系统及方法,由计算机单元、无人机单元和打桩机器人单元组成;计算机单元通过安装的软件选取放样点坐标数据,并将导出.csv数据文件通过网络传输给无人机单元和打桩机器人单元;无人机单元包括机身、升降支架、通讯装置、无人机控制终端、GPS接收机、激光指示装置;打桩机器人单元包括车身主体、千斤顶、木桩仓盒、喷涂装置和GPS接收机及信号接收器;在放样过程中,分为快速放样模式、精准放样模式和辅助放样模式三类,用户可根据工程实际需要进行选择切换。本发明提升了放样点的选取速度,可实现室内控制放样,代替传统的测量放样方法,实现放样及打桩一体化,大大提高了工作效率。

    一种可监测塔吊形变的工程放样装置及监测方法和放样方法

    公开(公告)号:CN118419781A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410558814.0

    申请日:2024-05-08

    Abstract: 本发明公开了一种可监测塔吊形变的工程放样装置及监测方法和放样方法,所述工程放样装置包括多台塔吊,塔吊包括塔身和通过回转机构设在塔身上的起重臂,起重臂两侧及中部分别设有平衡臂、变幅小车和塔吊控制装置,回转机构和变幅小车分别与塔吊控制装置通信连接,以塔吊上起重臂上变幅小车距离回转机构中心最远位置的起重范围为塔吊范围线,相邻两台塔吊的塔吊范围线存在交汇区域且交汇区域正下方地面上设有多个检测点装置,检测点装置包括自中心向外依次设置的正常、警示和超限区域;变幅小车里侧设有定位装置,定位装置包括分别与塔吊控制装置通信连接的激光测距仪和激光指示装置,激光指示装置可横向或纵向移动调整位置。本发明提供了一种可监测塔吊形变的工程放样装置及监测方法和放样方法,能够在满足施工现场放样需求的同时,实现塔吊日常垂直度检测。

    一种可调式钢构桥结构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116657475A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310666792.5

    申请日:2023-06-06

    Abstract: 本发明公开了一种可调式钢构桥结构,属于桥梁技术领域;该结构包括分别设置在支撑机构上的第一桥身和第二桥身,二者滑动配合且滑动方向沿着桥身的宽度方向布置;支撑机构上设置有用于调节第一桥身与第二桥身之间间距的调节机构;支撑机构包括支撑梁以及设置在桥身侧部的支撑臂,支撑臂一端与桥身铰接,另一端铰接设置在支撑梁上;调节机构包括设置在第二桥身一侧支撑臂上的调节臂,调节臂的一端与支撑臂中段铰接,另一端与调节绞轮铰接,调节绞轮与驱动油缸连接,以对调节臂进行驱动。因此,第一桥身和第二桥身能够得到稳固支撑,并在调节机构的作用下远离或靠近,进而实现对桥面宽度的调整,提高了该类型钢构桥使用的灵活度及适应性。

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