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公开(公告)号：CN113237661B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202110504823.8
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
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公开(公告)号：CN107161325B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201710643247.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C9/20
CPC classification number: B64C9/20
Abstract: 本发明涉及内外襟翼交联装置。该内外襟翼交联装置包括：活塞筒组件；活塞杆组件，所述活塞杆组件设置于所述活塞筒组件内，且相对于所述活塞筒组件径向固定、轴向可动；弧形楔形件，所述弧形楔形件固定于所述活塞筒组件的外侧上，所述弧形楔形件包括第一楔形挤压面；凹圈，所述凹圈固定于所述活塞杆组件的外侧上，所述凹圈包括第二楔形挤压面；当所述第一楔形挤压面与所述第二楔形挤压面接触时，产生轴向力以实现正向缓冲。本发明的内外襟翼交联装置能起到以下有益技术效果：能实现超行程正向缓冲功能，而且结构简单，安装维护容易。
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公开(公告)号：CN112960140B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202110278644.7
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种平尾配平角度调节装置，该平尾配平角度调节装置包括：第一标尺，在第一标尺上周向布置的第一均匀的刻度和适于附连到平尾的平尾盒段的第一附连结构；以及第二标尺，在第二标尺上周向布置的第二均匀的刻度和适于附连到平尾的升降舵的第二附连结构，并且其中，第一均匀的刻度的分度值不等于第二均匀的刻度的分度值。该角度调节装置使得能够调节升降舵的一系列偏角，以便确定平尾的初始姿态，从而研究飞行器在动载荷作用下整体结构的稳定性。该角度调节装置结构简单、易于操作，便于模型试验的快速换装、能够快速准确地获取升降舵偏转角度，而且精度足够满足试验要求，实现了预期的发明目的。
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公开(公告)号：CN115946870A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310064991.9
申请日：2023-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种襟翼作动器脱开控制装置，包括：壳体，壳体包括安装凸缘，用于在所要模拟的襟翼作动器的位置处固定到飞机的机翼，传动装置，包括：扭矩输入部，扭矩输入部接收来自襟翼的第一载荷；载荷减小装置，载荷减小装置设置在扭矩输入部下游并且将第一载荷减小到第二载荷；和扭矩输出部，扭矩输出部设置在载荷减小装置下游，并且接收第二载荷；以及约束装置，约束装置与扭矩输出部相互作用，以选择性地对抗第二载荷以约束扭矩输出部或释放扭矩输出部。这种装置能实现单作动器脱开功能，并且易于在现有的飞机机翼上进行改装且易于操作，能够实现瞬态脱开功能，而且精度足够满足试验要求。另外，本发明还涉及一种襟翼作动器脱开试验方法。
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公开(公告)号：CN110498062B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201910748838.1
申请日：2019-08-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本公开提供了一种用于襟翼载荷试飞验证的运动机构，运动机构被布置在襟翼与机翼结构之间，用于控制襟翼相对机翼结构的运动，运动机构包括：载荷承受部件，包括在驱动襟翼相对机翼结构运动时承受应力的部件，其中载荷承受部件在应力测量点上布置有布拉格光栅应变传感器和布拉格光栅温度传感器；以及测试光纤，用于将布置于运动机构的载荷承受部件上的布拉格光栅应变传感器和布拉格光栅温度传感器串联连接，其中测试光纤包括输入端和输出端。本公开还提供了一种用于襟翼载荷试飞验证的测量系统、一种用于襟翼载荷试飞验证的方法、以及一种计算机存储介质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119394556A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411640068.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 动态冲击能量测量装置，用于测量第一与第二部件之间的相对运动产生的冲击能量，其包括：第一连接件，用于与第一部件连接；第二连接件，用于与第二部件连接，第一和第二连接件构造成两者能够沿冲击方向相对于彼此产生冲击运动；吸能装置，其设置在第一与第二连接件之间，且能够在第一和第二连接件相对运动的至少一部分行程中因两者的相对运动而承受载荷，且构造成能够由于载荷至少部分地发生变形而吸收冲击能量；以及感测组件，其布置成分别测量吸能装置的所承受的载荷量和发生的变形量。本装置可以基于机体结构承载能力对吸能芯体的直径/高度和厚度进行设计而实现对机体结构的过载保护。还涉及飞机襟翼组件以及动态冲击能量测量的方法。
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公开(公告)号：CN113237661A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110504823.8
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开的一方面涉及一种翼吊发动机载荷测量装置，包括吊挂部分，用于将发动机结构吊挂到机翼结构上；吊挂部分还包括载荷传递连杆装置，用于将发动机结构所承受的载荷传递到机翼结构上，该装置还包括测量部分，测量部分包括应变传感器，应变传感器布置在载荷传递连杆装置上以用于测量载荷传递连杆装置的应变。本公开的其他方面还涉及使用该装置进行翼吊发动机载荷测量的方法，包括在发动机结构的重心处施加多个已知载荷工况；通过应变传感器测量已知载荷工况下的应变数据；以及建立应变数据与所施加的已知载荷工况的关系。
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公开(公告)号：CN106353086A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610908157.3
申请日：2016-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种两个构件之间的接触扭矩测量装置。这种装置包括：试验件，试验件包括固定构件和运动构件；运动模拟系统，运动模拟系统连接于运动构件，以及将运动构件所需的模拟运动传递到运动构件，使运动构件根据所需的模拟运动的轨迹运动；环境控制和检测系统，环境控制和检测系统能够控制环境的温度、湿度，使试验件置于要模拟的测量环境中；运动控制和测量数据记录系统，以对运动模拟系统发出进行模拟运动的指令，并在模拟运动过程中测量运动模拟系统所承受的扭矩载荷。本发明还涉及采用上述的接触扭矩测量装置测量缝翼与机翼前缘的接触扭矩的方法。
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公开(公告)号：CN112960140A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110278644.7
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种平尾配平角度调节装置，该平尾配平角度调节装置包括：第一标尺，在第一标尺上周向布置的第一均匀的刻度和适于附连到平尾的平尾盒段的第一附连结构；以及第二标尺，在第二标尺上周向布置的第二均匀的刻度和适于附连到平尾的升降舵的第二附连结构，并且其中，第一均匀的刻度的分度值不等于第二均匀的刻度的分度值。该角度调节装置使得能够调节升降舵的一系列偏角，以便确定平尾的初始姿态，从而研究飞行器在动载荷作用下整体结构的稳定性。该角度调节装置结构简单、易于操作，便于模型试验的快速换装、能够快速准确地获取升降舵偏转角度，而且精度足够满足试验要求，实现了预期的发明目的。
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公开(公告)号：CN106353086B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610908157.3
申请日：2016-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种两个构件之间的接触扭矩测量装置。这种装置包括：试验件，试验件包括固定构件和运动构件；运动模拟系统，运动模拟系统连接于运动构件，以及将运动构件所需的模拟运动传递到运动构件，使运动构件根据所需的模拟运动的轨迹运动；环境控制和检测系统，环境控制和检测系统能够控制环境的温度、湿度，使试验件置于要模拟的测量环境中；运动控制和测量数据记录系统，以对运动模拟系统发出进行模拟运动的指令，并在模拟运动过程中测量运动模拟系统所承受的扭矩载荷。本发明还涉及采用上述的接触扭矩测量装置测量缝翼与机翼前缘的接触扭矩的方法。
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