一种预制系梁、配套桩基及其组合结构和施工方法

    公开(公告)号:CN108677985A

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201810420765.9

    申请日:2018-05-04

    CPC classification number: E02D27/14 E01D19/02

    Abstract: 本发明公开了一种预制系梁、配套桩基及其组合结构和施工方法,所述预制系梁的预制系梁本体两端填埋有系梁预埋套筒,配套桩基的桩基本体两端填埋有桩基预埋套筒,系梁预埋套筒和桩基预埋套筒位置配合且穿插有螺纹钢筋,并填充有高强砂浆;本发明采用预制系梁替代现浇系梁,现场浇灌配套桩基后,再通过吊车起吊预制系梁安装至配套桩基的两桩基本体之间,通过螺纹钢筋和高强砂浆将预制系梁和配套桩基进行固定得到稳定的组合结构,所述预制系梁和配套桩基结构简单,方便施工,所述预制系梁和配套桩基的组合结构稳定牢固,所述施工方法通过组装所述预制系梁和配套桩基,降低施工难度,简化施工程序,减少施工周期,节省施工费用。

    基于就地固化技术的整条路基穿越水塘的道路施工方法

    公开(公告)号:CN108824418B

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN201810608473.8

    申请日:2018-06-13

    Abstract: 本发明提出一种基于就地固化技术的整条路基穿越水塘的道路施工方法,与现有的进占法和围堰法不同的是,本发明的施工方法采用就地固化技术将水塘底部的淤泥进行就地固化形成永久性护坡,护坡与水塘原有的土埂形成封闭区域,之后就可以将租用的水塘还给业主,再在就地固化形成的道路底层上面进行后续的深层软基处理即可。本发明的施工方法解决了现有进占法施工成本高和围堰法施工工期长的问题,同时有效利用了水塘底部的淤泥,使淤泥不再对其他环境造成污染,还可以将淤泥变废为宝。

    基于就地固化技术的整条路基穿越水塘的道路施工方法

    公开(公告)号:CN108824418A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810608473.8

    申请日:2018-06-13

    Abstract: 本发明提出一种基于就地固化技术的整条路基穿越水塘的道路施工方法,与现有的进占法和围堰法不同的是,本发明的施工方法采用就地固化技术将水塘底部的淤泥进行就地固化形成永久性护坡,护坡与水塘原有的土埂形成封闭区域,之后就可以将租用的水塘还给业主,再在就地固化形成的道路底层上面进行后续的深层软基处理即可。本发明的施工方法解决了现有进占法施工成本高和围堰法施工工期长的问题,同时有效利用了水塘底部的淤泥,使淤泥不再对其他环境造成污染,还可以将淤泥变废为宝。

    一种基于工字型钢组合梁桥的UHPC桥面连续结构

    公开(公告)号:CN218492279U

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN202222149111.1

    申请日:2022-08-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于工字型钢组合梁桥的UHPC桥面连续结构,新型涉及桥梁建筑技术领域,包括相互对接的工字型钢,在两跨工字型钢的连接处的上方设有钢板垫层,钢板垫层通过剪力钉与工字型钢固定;钢板垫层上还现浇有UHPC桥面连续层;UHPC桥面连续层的左右设有混凝土层,混凝土层浇筑固定在工字型钢上。通过桥面连续结构,使得各部分结构连接紧密可靠,各部分共同受力。UHPC桥面连续层置于支承负弯矩位置(也即处于两跨工字型钢的连接处)进行加固,提供抗拉性能,且纵、横向结构筋均匀分散荷载和受力状态;UHPC桥面连续层和钢垫板层的配合,使得整体刚度大,既解决了简支型钢支座位置反向挠曲导致的车辆跳车问题,又解决了墩顶位置桥面易开裂问题。

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