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公开(公告)号：CN111216369A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010048421.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提高金属与塑料连接强度的连接装置与连接方法，其中，提高金属与塑料连接强度的连接装置，包括光纤光纤激光器和移动平台；所述移动平台上安装有用于加持金属工件和/或透明塑料工件的夹具，所述夹具上设有用于金属工件加工的加工孔；所述移动平台可向前、向后、向左、向右移动，且可进行左右俯仰运动和前后俯仰运动；所述光纤激光器安装在夹具的上方，且其发出的激光束的位置与加工孔所在位置相对应。本发明所述的提高金属与塑料连接强度的连接装置，用于金属工件与塑料工件的连接，可以提高金属与塑料之间激光相连的连接强度以及安全性、高效性。
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公开(公告)号：CN112231945B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010959162.3
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于star CCM+与Amesim的动力电池系统热扩散联合仿真方法。该方法包括：利用有限元前处理软件对动力电池系统的三维仿真模型进行接触界面处理并生成面网格；将所述前处理步骤中生成的面网格导入star CCM+软件中进行区域划分，设置网格参数生成体网格；针对动力电池系统体网格模型的不同区域设置对应的材料属性，并在动力电池系统三维仿真模型的材料属性中设置“协同仿真”操作；搭建控制模块，并进行参数调用，查看仿真结果。该方法通过star CCM+的传热模型与Amesim的控制模型相联合，最终构成完整的系统热扩展模型，既能保证模型的仿真精度，又极大的减少计算量，更好地预测电池系统热扩散状态，提出相应的防护措施，提高电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN112345126A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011573602.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种应用于动力电池的压力测试系统和方法，包括薄膜压力传感器、信号转换模块、数据存储模块、数据分析模块和低压电源；所述信号转换模块包括电源接口、传感器接口和信号传输接口；所述数据存储模块包括数据采集设备和数据存储设备；所述数据分析模块包括数据提取程序、数据转换程序和数据分析程序；所述薄膜压力传感器通过信号转换模块与数据存储模块连接，数据存储模块与数据采集分析模块连接，低压电源用于供电。本发明创造有益效果：一种应用于动力电池的压力测试系统，创新性将薄膜压力传感器与阻燃材料复合使用，并应用于电动汽车。
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公开(公告)号：CN112231945A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010959162.3
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于star CCM+与Amesim的动力电池系统热扩散联合仿真方法。该方法包括：利用有限元前处理软件对动力电池系统的三维仿真模型进行接触界面处理并生成面网格；将所述前处理步骤中生成的面网格导入star CCM+软件中进行区域划分，设置网格参数生成体网格；针对动力电池系统体网格模型的不同区域设置对应的材料属性，并在动力电池系统三维仿真模型的材料属性中设置“协同仿真”操作；搭建控制模块，并进行参数调用，查看仿真结果。该方法通过star CCM+的传热模型与Amesim的控制模型相联合，最终构成完整的系统热扩展模型，既能保证模型的仿真精度，又极大的减少计算量，更好地预测电池系统热扩散状态，提出相应的防护措施，提高电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN111060834A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911319639.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/389 , G01R31/36
Abstract: 本发明提供了一种动力电池健康状态估算方法，采用锂离子电池二阶Thevenin等效电路模型，并运用自适应无迹卡尔曼滤波(adaptive unscented Kalman filter，AUKF)算法对电池状态进行实时估计。自适应无迹卡尔曼滤波算法结合无迹卡尔曼滤波算法和扩展卡尔曼算法，建立循环迭代关系，已知电池参数估计电池状态，再将电池状态作为已知量估计模型参数，以此类推进行递推运算，实时估计电池SOC及欧姆内阻。利用欧姆内阻与电池SOH的函数对应关系，可实时估计电池SOH。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110356260A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910655215.X
申请日：2019-07-19
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种应用于电动车道路救援的便携式充补电装置，包括补电系统、电池包系统、升压系统、充电系统；所述补电系统用于对电池包系统进行补电，所述电池包系统内设有多个用于存储电能的电池模组，所述电池包系统通过升压系统为充电系统供电，所述充电系统设有为电动汽车充电的充电接口；所述充电系统包括开关电源和充电模块、充电接口，所述开关电源和充电模块都连接充电接口，所述充电模块与开关电源电性连接。本发明创造所述的应用于电动车道路救援的便携式充补电装置将可移动、可拆卸的充补电装置应用于电动汽车领域，实现了便捷，安全，快速的电动汽车救援过程。
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公开(公告)号：CN112730107B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011317449.2
申请日：2020-11-23
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01N3/303 , G01N3/02 , G01M7/08 , G01R31/385
Abstract: 本发明提供一种动力电池包冲击测试系统及方法，所述测试系统包括台架、升降系统、吊篮配重系统、冲击头装置、测力平台、安全保护装置、数据采集系统、快速撤离装置和操作平台，通过所述升降系统将所述吊篮配重系统提升至预设高度，所述冲击头装置可根据冲击试验需求适配安装不同尺寸、不同形状的冲击头，对待测的动力电池包进行冲击测试。本发明首次将二次保护的安全保险杠应用于动力电池包试验领域，并增加了快速撤离装置，保证了试验过程的安全性。
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公开(公告)号：CN112618994A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011467863.1
申请日：2020-12-14
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种应用于锂离子电池储能装置的灭火系统，包括灭火管道系统及储液装置；灭火管道系统包括设于电池模组内部的高温易熔管道；储液装置出口端与灭火管道系统进口端连接，连接处设有自动阀、单向阀、液体压力传感器和流量传感器；自动阀和单向阀位于靠近储液装置的一端，单向阀的阀门开口朝向所述灭火管道系统；液体压力传感器和流量传感器位于靠近灭火管道系统的一侧，液体压力传感器和流量传感器与接收其信号的控制器连接，控制器控制自动阀的启闭。本发明创造所述的应用于锂离子电池储能装置的灭火系统，灭火高效且体积相对较小，可在节约成本与使用空间的同时，降低火灾风险，减少人员及财产的损失。
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公开(公告)号：CN110143122A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910446924.7
申请日：2019-05-27
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应用于电动汽车碰撞过程的动力电池安全保护系统，包括整车控制器、碰撞传感器、滑轨、锁止器、电池包、以及牵引装置，其中，电池包、锁止器、以及牵引装置均设置在滑轨上；碰撞传感器用于采集不同方向的碰撞加速度和压力，并将信号传递给整车控制器；整车控制器通过安装支架固定于汽车前舱，并通过CAN线控制锁止器以及牵引装置。本发明将滑轨装置应用于电动汽车电池包的安全保护方面，提供碰撞预留空间，在结构优化的基础上进行二次保护，更安全有效；本发明的保护系统可实现自动化，能够在第一时间被触发；本发明系统在未受到破坏的情况下无需置换，具有较好的经济性。
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公开(公告)号：CN112730107A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011317449.2
申请日：2020-11-23
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01N3/303 , G01N3/02 , G01M7/08 , G01R31/385
Abstract: 本发明提供一种动力电池包冲击测试系统及方法，所述测试系统包括台架、升降系统、吊篮配重系统、冲击头装置、测力平台、安全保护装置、数据采集系统、快速撤离装置和操作平台，通过所述升降系统将所述吊篮配重系统提升至预设高度，所述冲击头装置可根据冲击试验需求适配安装不同尺寸、不同形状的冲击头，对待测的动力电池包进行冲击测试。本发明首次将二次保护的安全保险杠应用于动力电池包试验领域，并增加了快速撤离装置，保证了试验过程的安全性。
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