公开(公告)号：CN204227033U

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201420674140.2

申请日：2014-11-05

Applicant: 中国海洋石油总公司 ,  中海油能源发展股份有限公司 ,  中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 ,  上海佳豪船舶工程设计股份有限公司

Inventor： 陈瑞权 ,  刘楠 ,  林建辉 ,  管明利 ,  郑玄亮 ,  张龙 ,  金宝燕 ,  刘森林

IPC: F17C7/04 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04 ,  F17C13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于小型液化天然气动力船舶的分离式冷箱,它包括液化天然气气罐以及气密罩壳，液化天然气气罐注入口通过液化天然气注入管与加注站连通，气密罩壳顶部分别通过通风管路与风机相连，安装有自动透气阀的透气管路一端与开在气密罩壳上的透气口相连通，另一端与开在液化天然气气罐上的透气口相连通。液化天然气排液管依次连接液化天然气气罐出液口、液化天然气排液阀、燃气缓冲罐、液化天然气气化和加热器和燃气供气管路，气密罩壳底部的排液口通过泄放管路与罐舱污水罐相连通，燃气缓冲罐、液化天然气气化和加热器、燃气供气管路、透气管路、液化天然气排液管以及液化天然气注入管安装在气密罩壳内。本装置满足使用的安全性。

公开(公告)号：CN204056242U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420395064.1

申请日：2014-07-16

Applicant: 中国海洋石油总公司 ,  中海油能源发展股份有限公司 ,  中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 ,  上海佳豪船舶工程设计股份有限公司

Inventor： 陈瑞权 ,  谭家翔 ,  刘楠 ,  林建辉 ,  管明利 ,  郑玄亮 ,  张龙 ,  金宝燕 ,  刘森林

IPC: B63B35/66

Abstract: 本实用新型公开了一种应用液化天然气燃料的港作拖轮，包括船体和舵桨机构，在所述船体内设有机舱，在所述船体内还设有LNG罐存储舱，在所述LNG罐存储舱内装有气体燃料供应装置，所述气体燃料供应装置通过天然气管路与LNG发动机连接，所述LNG发动机通过传动机构与所述舵桨机构连接；所述气体燃料供应装置设有加气装置，所述加气装置设置在所述船体的主甲板上。本实用新型采用LNG燃料动力系统，船舶日常作业时以LNG燃料为主要动力，极大地减少了污染排放，对环境保护有积极意义。

公开(公告)号：CN203975160U

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201420312887.3

申请日：2014-06-12

Applicant: 中国海洋石油总公司 ,  中海油能源发展股份有限公司 ,  中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司

Inventor： 盛苏建 ,  杨波 ,  陈瑞权 ,  周斌 ,  杨贵强 ,  牛志刚 ,  刘楠 ,  秦炳军 ,  郑玄亮 ,  张黎

IPC: B63B35/00 ,  B63B25/08 ,  F17C5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种液化天然气燃料加注船，包括船体和驱动系统，在所述船体上设有主甲板，在所述船体内设有LNG液货罐和LNG燃料储存舱，所述LNG液货罐设置在所述LNG燃料储存舱内；在所述主甲板上设有加注系泊靠垫、蒸发器室、加注管汇和加注吊机，所述加注管汇固定在所述蒸发器室上，所述加注吊机靠近船艏安装，所述加注管汇连接在所述蒸发器室上。本实用新型能够实现低温液态货物围护系统载运并控制管理一定量的LNG燃料，能够在水上(专用码头、锚地或者同向低速稳定并行船舶之间)为以LNG为动力燃料的船舶进行LNG燃料和/或燃油补给，同时兼具一定营运范围内LNG燃料的运输功能。

公开(公告)号：CN202686704U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201220339376.1

申请日：2012-07-12

Applicant: 中国海洋石油总公司 ,  中海油能源发展股份有限公司 ,  上海佳豪船舶工程设计股份有限公司

Inventor： 陈瑞权 ,  刘楠 ,  盛苏建 ,  秦柄军 ,  管明利 ,  王良波 ,  张龙 ,  郑玄亮

IPC: B63B35/66 ,  B63H21/14

CPC classification number: Y02T70/5218

Abstract: 本实用新型公开的一种应用液化天然气/燃油双燃料的港作拖轮，其包括：全焊接钢质船体；设置在船体上的主甲板；主甲板下方与船体之间的空间采用四道水密横舱壁分隔成首尖舱、应急消防泵舱、锚链舱、LNG罐存储舱、机舱、舵桨舱；在LNG罐存储舱内设置有两个模块化气体燃料供应装置，机舱内设置有两个LNG/燃油发动机，舵桨舱内设置有两个舵桨机构，模块化气体燃料供应装置通过天然气管路与LNG/燃油发动机连接，LNG/燃油发动机的动力输出通过传动机构与舵桨机构的动力输入端连接。本实用新型采用LNG/燃油双燃料动力系统，船舶日常作业时85%以上的时间以LNG燃料为主要动力，极大的减少了污染排放，对环境保护有积极意义。

公开(公告)号：CN217807190U

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202220397948.5

申请日：2022-02-25

Applicant: 中海油能源发展股份有限公司

Inventor： 马英明 ,  孟令武 ,  刘楠 ,  郝帅

IPC: B65G47/74 ,  B65G47/22

Abstract: 本实用新型提供一种大尺寸多规格六角螺母自动上料系统，仿形导向槽的下表面两端分别设置长支架和短支架，在靠近短支架一侧的仿形导向槽上形成一顶升孔，顶升组件设置在顶升孔的下方；顶升气缸设置在顶升孔下方的仿形导向槽上，顶升气缸的活塞杆与定位块的下表面相连，定位块设置在顶升孔处，且定位块能够沿顶升孔向上运动，在靠近顶升孔处的仿形导向槽的一端上方通过导向支架设置导向板。该系统能够自动进行维护保养，大大提高了作业效率、保证了作业安全。