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公开(公告)号：CN111222268B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911227854.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机水上迫降机体强度设计领域，公开了一种安装应急漂浮系统的直升机短翼水上迫降强度计算方法，包括：确定直升机短翼的主承力结构；建立主承力结构的有限元仿真模型；根据水上迫降顺序确定主承力结构的多个着水状态；确定每个着水状态下主承力结构的载荷；将每个着水状态下主承力结构的载荷加载到主承力结构的有限元仿真模型上；依次计算直升机短翼水上迫降时多个着水状态下主承力结构的静强度，满足静强度设计要求。
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公开(公告)号：CN108090260B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201711252455.2
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种接头约束载荷的分析方法。所述接头约束载荷的分析方法包括如下步骤：步骤1：建立接头及其周边结构的有限元模型；步骤2：模型装配，其中，在装配时需把所有存在接触的面之间施加空间上的位置约束，使面与面之间不存在间隙；步骤3：创建分析步，生成边界条件及加载条件；步骤4：边界及接触定义，实时模拟接触状态；步骤5：进行计算，从而获取接头约束载荷。本申请的接头约束载荷的分析方法对接头及其周边结构(包括螺栓)一起建模，相对于现有技术仅对接头本身建模二忽略周边结构对接头的支撑刚度而言，具有计算结果更为准确的优点。采用本申请的接头约束载荷的分析方法可获得更准确的接头应力和约束载荷。
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公开(公告)号：CN108090260A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711252455.2
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095 , G06F2217/06
Abstract: 本发明公开了一种接头约束载荷的分析方法。所述接头约束载荷的分析方法包括如下步骤：步骤1：建立接头及其周边结构的有限元模型；步骤2：模型装配，其中，在装配时需把所有存在接触的面之间施加空间上的位置约束，使面与面之间不存在间隙；步骤3：创建分析步，生成边界条件及加载条件；步骤4：边界及接触定义，实时模拟接触状态；步骤5：进行计算，从而获取接头约束载荷。本申请的接头约束载荷的分析方法对接头及其周边结构(包括螺栓)一起建模，相对于现有技术仅对接头本身建模二忽略周边结构对接头的支撑刚度而言，具有计算结果更为准确的优点。采用本申请的接头约束载荷的分析方法可获得更准确的接头应力和约束载荷。
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公开(公告)号：CN111222268A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911227854.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机水上迫降机体强度设计领域，公开了一种安装应急漂浮系统的直升机短翼水上迫降强度计算方法，包括：确定直升机短翼的主承力结构；建立主承力结构的有限元仿真模型；根据水上迫降顺序确定主承力结构的多个着水状态；确定每个着水状态下主承力结构的载荷；将每个着水状态下主承力结构的载荷加载到主承力结构的有限元仿真模型上；依次计算直升机短翼水上迫降时多个着水状态下主承力结构的静强度，满足静强度设计要求。
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公开(公告)号：CN206598988U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201621288282.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机油箱连接结构及具有其的直升机。所述直升机油箱连接结构包括：连接螺栓，其一端穿过所述直升机地板嵌入件，从而使所述连接螺栓的两端分别位于所述直升机地板嵌入件的两侧，其中一端与所述直升机油箱连接；易断垫片，其与所述直升机油箱连接的一端相对的另一端套入所述连接螺栓，并设置在所述直升机地板嵌入件的远离直升机油箱的面上；自锁螺母，其用于将连接螺栓以及易断垫片固定在直升机地板嵌入件上。本申请的直升机油箱连接结构通过控制易断垫片来设计破断载荷，易断垫片与易断连接螺栓不同，不会有截面面积要求，可设计的范围比易断连接螺栓大。
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