一种电动汽车用轴径向轮毂电机的一体式全油冷冷却结构

    公开(公告)号:CN118214186A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410407717.1

    申请日:2024-04-07

    Abstract: 本发明设计了一种电动汽车用轴径向轮毂电机的一体式全油冷冷却结构,是一种定子采用循环油浸式冷却转子采用凸形油管冷却的结构设计,属于电机冷却技术领域。定子循环油浸式冷却结构包括定子,缠绕在定子体上的环形绕组,安装在定子分裂齿上的永磁体以及包裹住定子部分形成定子油路的密封腔结构,该密封腔在靠近定子内径处设计有进油口和出油口,实现定子油路的循环冷却,并在定子齿边缘开油孔,增强传热能力,有效的冷却了定子部分。密封腔进出油口分别连接静止支撑轴内部的冷却油储油腔和出油腔,实现冷却循环。转子凸形油管冷却结构包括一个径向外转子和两个轴向外转子,其上内嵌极对数相同的永磁体,轴径向转子通过轴承安装在支撑轴上,转动时带动轮毂实现直接驱动。转子背铁处挖孔放置凸形油管,通过油管进出油口与储油腔出油腔相连,连接处使用动密封实现油管随转子转动时的油路循环,在进油管内安装电驱油泵,实现冷却油的抽取,冷却油经过油管循环冷却转子部分,有效的降低了永磁体高温退磁风险。

    一种新型轴径向多边励磁永磁直驱电机

    公开(公告)号:CN118337015A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410330141.3

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本发明提供了一种新型轴径向多边励磁永磁直驱电机,涉及永磁电机领域。本发明是为了满足电动汽车直驱电机低速大转矩的性能需求。本发明所设计的电机是一种高转矩密度的永磁同步电机,包括中间定子、轴向转子、径向转子、支撑轴与轴承,定子同轴位于径向转子内部,定子包括定子铁心与电枢绕组;径向转子采用外转子式结构,包括转子铁心与转子永磁体,转子采用交替极的形式安装永磁体;沿轴向左右两侧分别设有轴向转子,其与定子同轴平行设置,二者之间存在气隙;定子与径向转子间同样存在气隙;支撑轴起到支撑固定定子的作用,支撑轴与轴向转子间加入轴承,实现支撑轴静止的同时轴向转子可以旋转,轴向转子与径向转子通过非导磁材料制成的机械结构相连接,以实现转子出力相叠加;电枢绕组缠绕在定子上采用环形绕组的形式,以实现利用一套绕组同时与径向和轴向磁场同时交链。本发明采用轴向磁通与径向磁通相结合的复合电机结构,可以实现电机的高电磁空间利用率与高转矩密度,提高其转矩输出能力,以满足工业领域对直驱电机低速大转矩的应用需求。

    一种双电机并联运行轮毂电机的复合冷却结构

    公开(公告)号:CN119966178A

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202510281452.X

    申请日:2025-03-11

    Abstract: 本发明设计了一种双电机并联运行轮毂电机的复合冷却结构,是一种两个电机共用一个水冷系统且绕组采用热管冷却的结构设计,属于电机冷却技术领域。此双电机并联运行的轮毂电机采用的是两个电机径向排布,外侧的直驱电机是外转子电机,用于直接驱动车轮,内侧的电机为内转子电机,径向和轴向长度相较于外转子电机均更小,通过机械齿轮等结构耦合到外转子壳体上,实现双电机并联运行。用于双电机的复合冷却结构,采用开冷却水道水冷和绕组中插入热管相结合的冷却方式,在两个电机中间安装一个水冷定子支架,水冷定子支架中开有四条平行的螺旋水道,并相互连通,分别在两个电机定子中间和内转子电机端部附近开水路,定子中间水路能通过热传导将两个电机整体的热量经过定子传递给冷却水,缓解了只靠机壳进行热传导的压力,解决了外转子电机外壳难以安装水冷系统的问题。

    一种新型双定子磁场调制记忆电机

    公开(公告)号:CN116317422A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310401928.X

    申请日:2023-04-14

    Abstract: 本发明提供了一种新型双定子磁场调制记忆电机,属于混合永磁记忆电机技术领域,该电机由外到内分别为外定子、转子和内定子;外定子包括电枢铁芯齿、定子轭和电枢绕组,内定子包括带有径向磁桥的内定子铁芯、钕铁硼永磁、铝镍钴永磁以及置于内定子槽内的励磁绕组;本发明实例通过将铝镍钴永磁体与励磁绕组安置在内定子槽内,与放置在内定子轭的钕铁硼永磁体形成并联磁路,实现永磁磁场与电枢反应磁场解耦;解决了单定子永磁电机定子内励磁源多,空间上相互牵制,转矩密度较低的弱点,并通过双定子混合永磁的设置实现了高功率密度;同时采用直流脉冲电流改变铝镍钴永磁体的磁化强度和磁化方向,从而实现在线调磁能力;在内定子上增加了径向铁芯磁桥,可以减小电枢反应对铝镍钴永磁体的影响;该电机结构增大了励磁绕组空间,提高了励磁绕组匝数,减小了励磁电流,可以实现电机气隙磁场的高效调节,有效拓宽电机转速运行范围。

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