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公开(公告)号：CN110174044A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910303906.3
申请日：2019-04-16
Applicant: 中国矿业大学 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于PSI技术的桥梁纵向位移形变监测的方法，步骤如下：S1、获取SCL影像数据和卫星精密轨道数据；S2、确定公共主影像，将从影像与主影像配准；S3、利用卫星精密轨道数据和GCP校正配准结果；S4、对生成的干涉图进行去平地效应；S5、检测配准精度是否达标，达标后自动提取PS点；S6、进行PS第一次反演，去除干涉图的偏移相位；S7、进行PS第二次反演，基于奈奎斯特采样定理和高斯平滑滤波法去除大气相位；S8、估算形变速率和形变精度，进行地理编码；S9、根据成像几何图将估算的形变量转化为桥梁纵向位移。本发明方法克服了“点”式数据采集方法的缺陷，对桥梁进行全方位的监测，不受大气传播和气候影像，具有毫米级别测量精度。
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公开(公告)号：CN109883313A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910095261.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国矿业大学 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于单频GNSS定位技术监测高铁大桥动态挠度的方法，步骤如下：S1、接收机实时获取基站和桥梁监测点的GNSS单频载波相位观测值；S2、利用E-ADOP和GDOP的因子双重约束方法选择待测卫星；S3、基于球冠谐分析建立对流层实时模型，并解算对流层延迟；S4、建立多路径实时模型，解算多路径误差改正数，并根据误差改正数更新卫地距离数；S5、基于对流层延迟和更新后的卫地距离计算桥梁监测点的GNSS单频载波相位双差观测量，并解算模糊度；S6、将模糊度回代实时计算桥梁监测点的三维坐标值，获得桥梁动态挠度值。本发明方法操作和计算较为简单，可以自动实时监测高铁大桥的动态挠度，通过建模不断改正测量数据，提高桥梁动态监测的精准度。
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公开(公告)号：CN110174044B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910303906.3
申请日：2019-04-16
Applicant: 中国矿业大学 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于PSI技术的桥梁纵向位移形变监测的方法，步骤如下：S1、获取SCL影像数据和卫星精密轨道数据；S2、确定公共主影像，将从影像与主影像配准；S3、利用卫星精密轨道数据和GCP校正配准结果；S4、对生成的干涉图进行去平地效应；S5、检测配准精度是否达标，达标后自动提取PS点；S6、进行PS第一次反演，去除干涉图的偏移相位；S7、进行PS第二次反演，基于奈奎斯特采样定理和高斯平滑滤波法去除大气相位；S8、估算形变速率和形变精度，进行地理编码；S9、根据成像几何图将估算的形变量转化为桥梁纵向位移。本发明方法克服了“点”式数据采集方法的缺陷，对桥梁进行全方位的监测，不受大气传播和气候影像，具有毫米级别测量精度。
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公开(公告)号：CN109883313B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910095261.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国矿业大学 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于单频GNSS定位技术监测高铁大桥动态挠度的方法，步骤如下：S1、接收机实时获取基站和桥梁监测点的GNSS单频载波相位观测值；S2、利用E‑ADOP和GDOP的因子双重约束方法选择待测卫星；S3、基于球冠谐分析建立对流层实时模型，并解算对流层延迟；S4、建立多路径实时模型，解算多路径误差改正数，并根据误差改正数更新卫地距离数；S5、基于对流层延迟和更新后的卫地距离计算桥梁监测点的GNSS单频载波相位双差观测量，并解算模糊度；S6、将模糊度回代实时计算桥梁监测点的三维坐标值，获得桥梁动态挠度值。本发明方法操作和计算较为简单，可以自动实时监测高铁大桥的动态挠度，通过建模不断改正测量数据，提高桥梁动态监测的精准度。
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公开(公告)号：CN109826249B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910173377.X
申请日：2019-03-07
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桩基础侧摩阻力的测量装置，测量装置包括钢筋笼和圆形隔板，隔板与主筋的底部相连，相邻的两个主筋之间设有一组挡板组件，挡板组件包括挡板和牵引件，挡板可转动地设于隔板上，牵引件用于牵引挡板朝向桩基础的孔壁转动，以使自由端抵接于桩基础的孔壁上。使用本发明的测量装置测量桩基础的侧摩阻力时，将测量装置下放到桩基础内，测量装置与桩基础的孔底之间留有收容空间，所有的挡板形成用于阻挡混凝土的粗骨料下落至收容空间内的阻挡结构，再浇筑混凝土，对桩顶施加载荷时，收容空间内的混凝土为细骨料，不会对桩基础产生桩端承载力，因此可直接准确地测量得到桩基础侧摩阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109992815A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811582871.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于关联性雨流计数的支座累计位移计算方法，涉及桥梁监测分析领域，包括：获取桥梁健康监测系统环境温度数据tempi,origin及其在时间上对应的桥梁支座位移响应数据；基于最小二乘法，获得环境温度与支座位移间的线性关联性关系，分离荷载响应，得到环境温度及列车荷载影响下的支座位移响应；采用差分累加法计算环境温度影响下的累计支座位移量，采用雨流计数法计算列车荷载影响下的支座累计位移量，将两者求和得到支座总累计位移。
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公开(公告)号：CN106650194B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610229916.3
申请日：2016-04-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于静应变极值预测的铁路钢桥静载性能评估方法，涉及铁路钢桥静载性能评估领域，该方法包括如下步骤，步骤a.对铁路桥梁关键构件的最不利位置进行应变数据采集；步骤b.利用小波包分析方法提取应变数据中的静应变成分；步骤c.利用一阶差分获取静应变成分中的日变化极值；步骤d.利用广义极值分布函数拟合日变化极值的累加分布特性；步骤e.对所述铁路桥梁关键构件受力最不利位置进行静载性能评估。本发明能有效避免应变最大值或最小值不是应变极值的情况，使得提取的应变极值数据更加准确，且能保证应变极值概率统计特性的唯一性。
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公开(公告)号：CN105930774A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610229918.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
CPC classification number: G06K9/00671 , G06N3/08 , H04N7/181
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的桥梁螺栓自动识别方法，涉及桥梁监测领域，步骤S1：桥梁上安装若干摄像机，同时将摄像机与监控中心的服务器相连；步骤S2：将桥梁划分为多个监测区域；步骤S3：摄像机采集监测区域内螺栓完好时图像和脱落时图像，并传输给服务器；步骤S4：建立神经网络模型，使用步骤S3中采集的螺栓的完好图像和脱落图像对神经网络进行训练；步骤S5：摄像机采集每个区域的图像，并传输给服务器；步骤S6：神经网络对步骤S5图像进行识别，判断螺栓是否脱落。本发明能够精准、便捷对桥梁上的螺栓进行监测。
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公开(公告)号：CN109992815B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201811582871.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种基于关联性雨流计数的支座累计位移计算方法，涉及桥梁监测分析领域，包括：获取桥梁健康监测系统环境温度数据tempi,origin及其在时间上对应的桥梁支座位移响应数据；基于最小二乘法，获得环境温度与支座位移间的线性关联性关系，分离荷载响应，得到环境温度及列车荷载影响下的支座位移响应；采用差分累加法计算环境温度影响下的累计支座位移量，采用雨流计数法计算列车荷载影响下的支座累计位移量，将两者求和得到支座总累计位移。
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公开(公告)号：CN109238230A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810783420.X
申请日：2018-07-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC: G01C9/00
CPC classification number: G01C9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于磁悬浮的倾角测量装置，涉及测量技术领域，尤其是角度检测领域，包括：基座，所述基座上设有外壳；至少两线圈组，其设于所述外壳内；悬浮永磁铁，其用于在线圈的磁性力下悬浮于所述线圈上方；霍尔传感器，其用于测量所述悬浮永磁铁的偏移；控制装置，其根据悬浮永磁铁的偏移使用脉冲宽度调制法控制各个线圈组中线圈的电流使所述悬浮永磁铁稳定地悬浮于所述外壳内。本发明还公开了一种基于磁悬浮的倾角测量方法。本发明利用磁悬浮零阻力的优势，足够小的倾角也可破坏悬浮永磁铁的平衡状态，因此，在单位时间的初期阶段，小的倾角积累成较大的倾角的过程，即提高倾角测量装置的灵敏度。
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