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公开(公告)号：CN110879466A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911224150.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国科学院光电技术研究所 , 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G02B26/08
Abstract: 本发明公开了一种实现低频大角度MEMS扫描镜的装置，包括可绕一扭转轴扭转的镜面，还包括偶数组梳齿驱动器，其中一半梳齿驱动器与另一半梳齿驱动器的位置关于镜面扭转轴对称，分别位于轴的两侧，所有梳齿驱动器均由固定梳齿和可动梳齿组成，其中可动梳齿与镜面直接相连或通过梁、杆等与镜面相连，所有梳齿驱动器中位于镜面扭转轴同一侧的一半为垂直梳齿驱动器，另一半为常规梳齿驱动器，扫描镜工作时所有的固定梳齿之间同电势，所有的可动梳齿之间同电势。本发明解决了现有技术需要2倍频驱动电源，且最大扫描角不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN110501812A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910839155.7
申请日：2019-09-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 中国科学院光电技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种MEMS扫描镜，包括：镜体；所述镜体的两侧均连接有能够弯曲的应力弯曲梁，所述应力弯曲梁沿厚度方向残余应力由顶层向底层缩小；可动梳齿，所述可动梳齿安装在所述应力弯曲梁的侧面；固定梳齿，所述固定梳齿一端固定布置，另一端与所述应力弯曲梁间隔布置；扭转梁，所述扭转梁一端与所述应力弯曲梁另一端相连，所述扭转梁另一端与固定件相连。利用加工工艺中的残余应力带来的应力不匹配，使应力弯曲梁翘曲变形而带动可动梳齿自发与固定梳齿产生高度差。残余应力在微纳加工工艺中是难以避免的，总是或多或少存在，因此，基于残余应力实现垂直梳齿不需要额外的加工手段，降低了成本，且具有自组装、自对准等优势。
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公开(公告)号：CN111060889A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811204510.5
申请日：2018-10-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01S7/481
Abstract: 本发明提供的车辆雷达系统，将处理器和激光器从激光雷达终端中分离出来，多台激光雷达终端共用一个处理器和一个激光器，减小了每台激光雷达终端的体积，以及降低了车辆雷达系统的成本；处理器和激光器的布置位置灵活，可以布置在机舱、中控台、后备箱或座椅下方等；激光器和处理器布置在后备箱或座椅下方等车厢内部位置时，满足车内零部件质量要求即可，进一步减小了系统成本。
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公开(公告)号：CN110658238A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810717264.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 苏州纳格光电科技有限公司
IPC: G01N27/12
Abstract: 本发明公开了一种基于陶瓷基微热板的催化燃烧气体传感器及其制备方法中，在硅基底的第一表面依次形成有陶瓷膜以及加热层，以形成陶瓷基微热板，陶瓷膜通过设定的陶瓷浆料烧结形成，加热层通过设定的导电浆料烧结而成，陶瓷膜以及加热层均有高温烧结工艺形成，具有较好的耐高温性能，故相对于通过低温工艺条件的物理气相沉积形成加热层的现有技术，经过高温烧结工艺形成的加热层具有更好的耐高温特性，可以提高稳定性和可靠性。可以通过调节陶瓷浆料的组成，可以调节陶瓷膜的热导率，避免散热较快的问题，从而降低加热功耗。通过对应浆料烧结形成陶瓷膜以及加热层的设备相对于的化学气相沉积以及物理气相沉积设备，设备成本较低，降低了制作成本。
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公开(公告)号：CN110655034B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN201810714351.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 苏州纳格光电科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种陶瓷基微热板及其制备方法，在硅基底的第一表面依次形成有陶瓷膜以及加热层，所述陶瓷膜通过设定的陶瓷浆料烧结形成，所述加热层通过设定的导电浆料烧结而成，可见，所述陶瓷膜以及所述加热层均有高温烧结工艺形成，具有较好的耐高温性能，故相对于通过低温工艺条件的物理气相沉积形成加热层的现有技术，加热层具有更好的耐高温特性，可以提高稳定性和可靠性。而且可以通过调节陶瓷浆料的组成，调节陶瓷膜的热导率，避免散热较快的问题，从而降低加热功耗。同时，通过对应浆料烧结形成陶瓷膜以及加热层的设备相对于的化学气相沉积以及物理气相沉积设备，设备成本较低，降低了制作成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110401035A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910647096.3
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请提供一种具有FM频段辐射功能蜂窝天线隔离器的车载天线系统，包括：第一天线和第二天线之外，还包括位于第一天线和第二天线之间的隔离器，所述隔离器包括直立层和顶加载层；通过结构设置，能够实现FM天线功能，且由于该结构的存在，使得第一天线和第二天线之间的隔离度提升，从而可以将第一天线和第二天线之间的距离减小，例如由现有技术中的39mm减小至小于30mm，进而使得车载天线系统占用空间减小，更加小型化和集成化。
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公开(公告)号：CN110401017A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910647076.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请提供一种车载FM天线结构及车载天线系统，其中，车载FM天线结构包括直立层和顶加载层，通过在直立层的顶部设置能够柔性折叠的顶加载层，通过Hilbert结构设置顶加载层和直立层中的金属曲线结构，实现具有FM功能的天线结构。由于直立层和顶加载层均采用包括介质板和金属曲线结构的人工电磁超材料形成，金属曲线均采用Hilbert基本单元形成，使得车载FM天线结构实现FM功能的同时，满足小型化、集成化且高天线增益的要求。
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公开(公告)号：CN110611153B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201810614968.1
申请日：2018-06-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请公开一种超材料及车载天线系统，超材料包括介质基板、Hilbert结构、第一谐振柱和第二谐振柱；所述第一谐振柱和所述第二谐振柱平行设置在所述介质基板的第一表面；所述Hilbert结构设置在所述介质基板的第一表面，且位于所述第一谐振柱和第二谐振柱之间。将超材料设置在车载天线之间能够吸收电磁波，降低车载天线之间互扰，降低了车载天线之间的耦合影响，提高了车载天线之间的隔离度。
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公开(公告)号：CN112305750A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910713721.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所
Abstract: 本申请公开了一种MEMS振镜及光学系统，其中，所述MEMS振镜将激励线圈、信号输入端和信号输出端均设置在边缘结构上，所述激励线圈根据接收的激励信号，通过机械耦合和机械放大效应，实现间接的微镜驱动，避免了激励线圈在工作过程中产生的热量给微镜扫描工作时的温度稳定性造成不良影响的情况出现，避免了快速扫描时激励线圈的疲劳失效的问题，提升了微镜的工作寿命；同样由于激励线圈没有直接设置在微镜表面上，降低了微镜扫描时的总体重量，提升了微镜的扫描频率，实现了微镜的高频率工作。
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