-
公开(公告)号：CN114878896B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210613322.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电压确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在检测到对废气旁通阀的阀门进行开度调整时，确定阀门对应的当前状态数据；根据当前状态数据和第一预设参考数据，确定阀门对应的第一标定开度；在基于第一标定开度和标定电压值调整阀门的开度时，确定当前时刻阀门状态数据；若阀门状态数据和第二预设参考数据满足预设判断条件，则基于当前时刻闭合电压值更新标定电压值。解决了通过在增压器说明书中获取阀门关闭位置电压值，并基于该电压值调节阀门开度，存在关闭位置电压值确定准确性低，导致阀门控制准确性低、安全性差的问题，实现提高闭合位置电压确定的可操作性、准确性，达到提高阀门控制的安全性和可靠性的效果。
-
公开(公告)号：CN116025480B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211494093.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种V型直喷发动机的轨压控制方法、装置、发动机及车辆。其中，V型直喷发动机包括两套独立设置的高压燃油系统，高压燃油系统包括高压油泵、高压油轨以及轨压传感器，轨压控制方法包括：获取V型直喷发动机的运转信息；根据运转信息，判断是否发生单侧轨压传感器故障；若是，判断是否满足故障侧轨压传感器替代控制条件；若是，根据非故障侧轨压传感器的参数以及修正参数，控制与故障侧轨压传感器对应的高压油泵运行。本发明实施例的技术方案，解决了两个轨压传感器其中一路失效时，失效侧轨压只能进入低轨压跛行模式，为了维持两侧发动机做工平衡，发动机两侧气缸都只能用低轨压跛行模式运行，发动机动力输出不足的问题。
-
公开(公告)号：CN117419041B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311734980.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明公开一种电子油泵的控制方法及装置。本发明实施例提供的电子油泵的控制方法包括获取电子油泵的电气端子的电气特性值；根据所述电气特性值，确定所述电子油泵的编码值；根据所述电子油泵的编码值，确定所述电子油泵安装的位置；根据所述电子油泵安装的位置，控制所述电子油泵根据控制指令运行。本发明的技术方案通过电子油泵的电气特性值确定电子油泵的编码值，进而确定电子油泵的安装位置以控制电子油泵运行，实现了根据电子油泵的位置控制电子油泵，简化了多个电子油泵的控制过程。
-
公开(公告)号：CN117189382A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311145498.6
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种联控发动机断缸控制方法、装置、电子设备及存储介质。电子设备，方法包括在接收到携带有需求扭矩降扭请求的情况下，获取当前扭矩、其他电控单元对应气缸的气缸信息，并将其他电控单元对应气缸确定为本电控单元的虚拟气缸；根据本电控单元负责气缸的气缸信息、虚拟气缸的气缸信息、需求扭矩以及当前扭矩确定断缸顺序；基于断缸顺序控制本电控单元负责气缸进行断油或喷油，以实现对本电控单元负责气缸的断缸控制。基于此，本申请在确定断缸顺序时，会考虑到其他电控单元对应的气缸，并将其作为虚拟气缸参与到确定过程中，从而避免了分开计算可能会产生的断缸数量与实际不符的情况发生。
-
公开(公告)号：CN117032756A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311027679.9
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明公开了一种软件更新方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取与待更新装置相对应的待使用文件；待使用文件中包括与待更新装置中的至少一个待更新模块相对应的更新文件；根据预先构建的软件版本树以及待使用文件，从至少一个待更新模块中确定目标待更新模块；软件版本树是基于不同待更新模块间的软件版本依赖关系构建的；基于目标待更新模块的更新文件对目标待更新模块进行软件更新。解决了现有技术中针对整个域控制器进行升级，导致升级效率低，成本高的问题，实现在降低升级成本的同时，提高升级成功率，达到提高升级效率的效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115306890B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210905541.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆变速器的温度控制方法及车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆参数；如果脉冲宽度调制阀为无故障状态，且变速器油温和发动机水温满足第一预设条件，调用并执行第一温控策略；如果脉冲宽度调制阀为无故障状态，且变速器油温、发动机水温和环境温度满足第二预设条件，调用并执行第二温控策略；如果脉冲宽度调制阀为无故障状态，且变速器油温、发动机水温和环境温度满足第三预设条件，调用并执行第三温控策略；如果检测到脉冲宽度调制阀存在故障，调用并执行故障处理策略。本发明解决了由于现有技术中采用单一且固定的油冷器阀门对变速器进行热平衡控制造成的车辆变速器热平衡控制实时性低、准确性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114704626B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210349962.2
申请日：2022-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种双离合换挡降噪方法、汽车及存储介质。双离合换挡降噪方法用于汽车由前进挡切换为倒挡，前进挡中用于汽车起步的第一挡与倒挡连接于第一转轴，双离合换挡降噪方法包括步骤：在第一离合器分离第一转轴及动力输入轴后，摘除第一挡；开始挂入倒挡，并使第二离合器连接位于前进挡中的其它任一挡位的第二转轴及动力输入轴，并且第二转轴传递到输出轴的正向扭矩大于倒挡所处第一轴传递到输出轴的反向扭矩，在第一离合器使第一转轴与输出轴在挂档力的作用下完成转速匹配后，使第二离合器分离第二转轴及动力输入轴，随后完全挂入倒挡。本发明降低了换挡时的噪音及整车冲击感，提升了驾驶员的使用感受。
-
公开(公告)号：CN116867250A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311069602.8
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种控制器的散热控制方法、装置、系统和车辆，该控制器的散热控制方法采用控制器的散热控制系统执行，控制器的散热控制系统至少包括风扇，控制器包括电路板和设置于电路板上的至少两个控制芯片，控制器的散热控制方法包括：在控制器处于正常通讯状态时，获取电路板的第一温度、各控制芯片的第二温度和各控制芯片控制的负载的当前工况；根据第一温度、各第二温度和各负载的当前工况，确定风扇的当前运行等级。本发明的技术方案，在电路板的第一温度和各控制芯片的第二温度的基础上，还结合各控制芯片控制的负载的当前工况，确定风扇的当前运行等级，以提高控制器的散热效率。
-
公开(公告)号：CN115163826B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210734191.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器换挡技术领域，公开了一种自动变速器复合拨叉换挡控制方法及车辆，在变速器的目标挡位为复合挡位时，若满足车辆当前静止且目标挡位为R1挡，控制两个换挡拨叉同时进行换挡控制，可以有效减小复合拨叉换挡控制时间；在变速器的目标挡位为复合挡位时，若不满足车辆当前静止且目标挡位为R1挡，则在控制其中一个换挡拨叉进行并完成换挡控制，再控制另一个换挡拨叉进行并完成换挡控制，可以有效提升变速器响应速度。此外，每个换挡拨叉的换挡流量调节均是独立的闭环控制，以避免变速器制造的差异性，保证变速器批次换挡可靠性，进一步提升换挡舒适性。
-
公开(公告)号：CN114396474B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111570024.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆挡位信号的初始化方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：当检测到用于触发目标车辆的换挡控制器进行初始化的目标触发信号时，确定换挡执行器的执行器位置信息；根据执行器位置信息确定换挡控制器的初始化挡位信号。本发明实施例的技术方案，可以在匹配不含挡位传感器的变速箱的电子换挡系统情况下，当换挡系统处于初始化状态时，安全有效的实现换挡控制器初始化挡位的确定，在节省了生产成本的前提下，保证了车辆行驶的安全性，提升了用户体验。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
205
records
(took 0.153 seconds)
