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公开(公告)号：CN119196192B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411698132.6
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电控离合器半结合点位置自学习方法及装置，涉及离合器控制技术领域，所述方法包括：控制电机进行零位自学习，记录机械零位位置；确定车辆满足第一车辆状态条件，进行离合器半结合点自学习；将自学习获得的半结合点位置存入存储器中，记录当前里程表数据；确定离合器是否磨合完全；通过自学习修正离合器经过长时间工作以后引起的离合器半结合点的改变及离合器制造装配差异导致的半结合点偏差，并防止离合器初始生命周期未磨合完全时因半结合点变化较快导致的传扭能力下降，从而保证离合器传扭的精确性。
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公开(公告)号：CN119308836A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411597262.0
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力变速器油泵故障检测方法，属于油泵故障检测技术领域，本发明通过在自动化测试工具内设计故障预处理模块来实现对故障的前置判断及处理，从而解决反复测试时未清除故障导致对后续试验产生干扰的问题。本发明通过巧妙地设计测试用例执行顺序，实现通过一条测试用例即可测完全部激活条件和去激活条件，且通过模块化思维，将被测信号设置为变量信号a，将重复动作全部搭建为基础动作模块，提高测试模块复用性，大大提高测试效率。解决了故障类信号繁多手动进行测试时工作量大且容易出错的问题。
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公开(公告)号：CN117450250A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311787076.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种分动器四驱低挡位挂挡控制方法、装置、设备及车辆，涉及挂挡控制技术领域。所述方法包括：响应于挂挡指令，基于预设的第一期望转速控制换挡装置的电机进行挂挡驱动；当判断所述换挡装置的电机轴转角超过预设的第一角度阈值时，基于预设的第二期望转速控制所述电机进行挂挡驱动，直至确定挂挡成功；其中，所述第二期望转速小于所述第一期望转速。本申请实施例通过在挂挡过程对电机进行分段转速控制，实现了在挂挡前段快速接近、在挂挡后段降低冲击的效果，兼顾了挂挡过程的效率和平顺性，从而提高两挡分动器的四驱低挡位挂挡的可靠性。
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公开(公告)号：CN119309001A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411616908.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种多挡混动专用变速器挡位异常分离后处理方法、装置、终端及存储介质。包括：通过功能前提条件判断模块判断挡位异常退出补摘挡后处理前提条件，若满足条件输出至挡位异常分离检测模块；对执行挡位异常分离状态进行检测及清零；当G1Out＝1或G2Out＝1时，代表出现1挡或者2挡挡位异常分离；当G1Out＝0且G2Out＝0时，代表1挡2挡挡位异常分离标志清零；G1Out、G2Out标志位实时输出给目标N挡仲裁模块，结合整车控制模块输出的VCU请求目标挡位、VCU通信故障信号，共同决策，输出请求挡位；挡位执行及后处理模块合理触发禁入并联及补摘挡执行。本发明在保证系统安全的同时，通过该功能的合理触发，实现系统挡位异常分离故障的后处理，提升换挡系统应用及诊断合理性。
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公开(公告)号：CN119222267A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411145775.8
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请提供一种充油压力调节方法、电子设备和计算机可读存储介质，该方法包括：获取当前充油压力值，并根据当前充油压力值对离合器进行充油；其中，当前充油压力值在检测到汽车离合器开始充油的情况下获取，当前充油压力值基于离合器的当前充油温度值确定；在确定充油完成的情况下，获取充油时间；其中，充油时间表示汽车离合器开始充油到充油完成的时间；判断充油时间是否在预设充油时间区间范围内；若判定充油时间不在预设充油时间区间范围内，则根据充油时间与预设充油时间区间，对当前充油压力值进行调节，获得调节充油压力值，调节充油压力值用于离合器的下一次充油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118850087A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410763638.4
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种故障诊断方法、装置、计算机设备和可读存储介质。该方法包括：获取车辆中的故障相关信号；验证障相关信号是否满足故障前提条件；若满足故障前提条件，则验证故障相关信号是否满足故障检出条件；若满足故障检出条件，则对故障相关信号进行故障分级；输出故障信号对应的故障级级别。
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公开(公告)号：CN119310957A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411221312.5
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供一种执行电机控制器的功率级硬件在环HIL测试系统及测试装置，通过集成上位机、控制模块和电子负载模块，实现对执行电机控制器的工况测试。测试过程中，上位机发送预设的第一测试工况指令给待测电机控制器，电机控制器据此生成电压信号。电子负载模块采集到这些电压信号并模拟出相应的电机电流行为，将模拟的电流信号反馈给控制模块。控制模块将包含了模拟电流信号的运行参数发送给上位机。最终，上位机根据运行参数生成电机控制器在特定测试工况下的功率级HIL测试结果。本申请实施例提供的功率级硬件在环HIL测试系统适配各种执行电机控制器的功率级硬件在环HIL测试。
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公开(公告)号：CN119196192A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411698132.6
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电控离合器半结合点位置自学习方法及装置，涉及离合器控制技术领域，所述方法包括：控制电机进行零位自学习，记录机械零位位置；确定车辆满足第一车辆状态条件，进行离合器半结合点自学习；将自学习获得的半结合点位置存入存储器中，记录当前里程表数据；确定离合器是否磨合完全；通过自学习修正离合器经过长时间工作以后引起的离合器半结合点的改变及离合器制造装配差异导致的半结合点偏差，并防止离合器初始生命周期未磨合完全时因半结合点变化较快导致的传扭能力下降，从而保证离合器传扭的精确性。
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公开(公告)号：CN117450250B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311787076.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种分动器四驱低挡位挂挡控制方法、装置、设备及车辆，涉及挂挡控制技术领域。所述方法包括：响应于挂挡指令，基于预设的第一期望转速控制换挡装置的电机进行挂挡驱动；当判断所述换挡装置的电机轴转角超过预设的第一角度阈值时，基于预设的第二期望转速控制所述电机进行挂挡驱动，直至确定挂挡成功；其中，所述第二期望转速小于所述第一期望转速。本申请实施例通过在挂挡过程对电机进行分段转速控制，实现了在挂挡前段快速接近、在挂挡后段降低冲击的效果，兼顾了挂挡过程的效率和平顺性，从而提高两挡分动器的四驱低挡位挂挡的可靠性。
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公开(公告)号：CN117739116A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311737762.5
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种变速器、拨叉位置自学习控制方法及车辆，涉及新能源汽车领域。该变速器包括拨叉、执行电机以及控制器，拨叉被配置为改变变速器的档位；执行电机与拨叉连接，执行电机被配置为驱动拨叉运动；控制器与执行电机连接，控制器被配置为指示执行电机控制拨叉从当前位置向第一方向旋转；在拨叉无法继续向第一方向旋转时，获取拨叉所在的第一位置；指示执行电机控制拨叉向第二方向旋转；在拨叉无法继续向第二方向旋转时，获取拨叉所在的第二位置；基于第一位置与第二位置，指示执行电机控制拨叉运动以使变速器置于空档。本发明提出的变速器改善了通过在变速器中安装位移传感器来确定拨叉位置出现故障概率较高的问题，并降低了变速器的配置成本。
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