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公开(公告)号：CN111336018B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010245689.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: F02C7/232
Abstract: 一种吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关，包括安装在主壳体上的电磁阀和滑阀，主壳体的内部形成气体流道，电磁阀的端部挡板与阀座的环带面紧贴密封，滑阀布置在衬套当中，滑阀的内部为与气体流道连通的阀体内腔，阀体内腔通过弹簧进行支撑，滑阀上设有滑阀出气孔；沿滑阀活动方向的两侧主壳体上开设气体进口和气体出口，所述的阀座上设有连通阀体内腔与外界大气的通气孔。当电磁阀通电后，衔铁在电磁力作用下克服弹簧的弹力运动，阀体内腔与外界大气相通，阀体内腔气压降低，阀体内腔与进口存在压差，空气经过气体进口进入阀体内腔，在气压推动作用下，滑阀克服弹簧的弹力移动，气体进口和气体出口接通。本发明结构简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN109252908A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811034108.7
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明一种利用废气余热发电的能源梯级利用装置及控制方法，可深度回收低温废气余热，提高能源利用率。斯特林加热装置废气输入口用于输入含有余热的废气，废气输出口与第一换热器废气输入口连通；斯特林发动机带动第一发电机发电；第一换热器工质输入口与第一工质泵输出口连通，第一换热器工质输出口与透平工质输入口连通，透平工质输出口与冷凝器工质输入口连通，冷凝器工质输出口与第二工质泵工质输入口连通，第二工质泵输出口与回热器工质输入口连通，回热器工质输出口与第一工质泵输入口连通；透平上还设有抽气孔，抽气孔通过抽气管道与回热器的工质输入口连通，抽气管道上设有阀门，透平上设置有压力检测装置；透平带动第二发电机发电。
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公开(公告)号：CN109236493A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811034102.X
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置及控制方法，动力涡轮的燃气输出口与换热器的燃气输入口连通；换热器的工质输入口与第一工质泵的输出口连通，换热器的工质输出口与透平的工质输入口连通，透平的工质输出口与冷凝器的工质输入口连通，冷凝器的工质输出口与第二工质泵的输入口连通，第二工质泵的输出口与回热器的工质输入口连通，回热器的工质输出口与第一工质泵的输入口连通；透平上设抽气孔并通过抽气管道与回热器的工质输入口连通，抽气管道上设阀门，透平上设置有压力检测装置；透平带动发电机发电。本发明利于燃气轮机的废气将工质加热为高温高压气体，进入透平做功带动发电机发电，将废气中余热进行回收再利用。
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公开(公告)号：CN112984558A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110287615.7
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机天然气喷嘴，包括螺塞、喷嘴本体、喷嘴头组件和滤芯；喷嘴本体固定在燃气轮机燃烧室的外壳上，喷嘴本体的内部设置有供气通道，供气通道的一端上设置有螺塞，供气通道的另一端设置有喷嘴头组件；供气通道通过支路管道连通供气总管，支路管道上设置有滤芯；喷嘴头组件包括喷嘴螺帽体和喷嘴头；喷嘴头固定在喷嘴螺帽体上，喷嘴螺帽体连接在喷嘴本体的端部，喷嘴螺帽体和喷嘴头的直径大于供气通道的直径；喷嘴头的端面上周向设置有若干个倾斜的喷口，喷口的中心轴线均指向喷嘴头的中心轴线，喷嘴头的端面中心部位设置有喷口，改善了天然气的可燃范围，扩大燃烧室的稳定工作范围，使燃烧效率获得改善。
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公开(公告)号：CN111336018A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010245689.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: F02C7/232
Abstract: 一种吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关，包括安装在主壳体上的电磁阀和滑阀，主壳体的内部形成气体流道，电磁阀的端部挡板与阀座的环带面紧贴密封，滑阀布置在衬套当中，滑阀的内部为与气体流道连通的阀体内腔，阀体内腔通过弹簧进行支撑，滑阀上设有滑阀出气孔；沿滑阀活动方向的两侧主壳体上开设气体进口和气体出口，所述的阀座上设有连通阀体内腔与外界大气的通气孔。当电磁阀通电后，衔铁在电磁力作用下克服弹簧的弹力运动，阀体内腔与外界大气相通，阀体内腔气压降低，阀体内腔与进口存在压差，空气经过气体进口进入阀体内腔，在气压推动作用下，滑阀克服弹簧的弹力移动，气体进口和气体出口接通。本发明结构简单，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112178256A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011055840.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: F16K24/04
Abstract: 本发明公开了一种大尺寸稳速防喘放气阀，包括蝶阀、活塞阀杆、阀壳体、微动开关、阀体盖板、弹簧、顶杆、顶销以及管接头；所述活塞阀杆包括活塞阀杆头部、活塞阀杆中部以及活塞阀杆尾部，所述蝶阀的中心孔与活塞阀杆头部配合连接，所述阀壳体的中心孔与活塞阀杆中部配合连接，且阀壳体与活塞阀杆尾部之间形成密闭空间，阀壳体上连接有管接头，管接头通过节流孔与密闭空间连通，阀壳体的自由端与阀体盖板连接，阀体盖板的外侧固定有微动开关，阀体盖板的中心穿插设置有顶杆，活塞阀杆上固定有顶销，且顶杆与顶销位于同一轴线上，所述活塞阀杆尾部与阀体盖板内侧之间设置有弹簧。本发明能够防止气流冲击，使放气阀工作平稳，降低阀体的故障率。
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公开(公告)号：CN116372551A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310471676.8
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明公开了一种动力涡轮与燃气发生器对接装配方法，对接装配方法包括按顺序对动力涡轮转子进行装配及平衡调节；测量动力涡轮的导向器喉道面积；按顺序进行动力涡轮的总装；将一级导向器从动力涡轮上分解下来，将一级导向器吊起并调整水平后，再将一级导向器与燃气发生器进行对接；通过动力涡轮的一级导向器后安装边对燃气发生器和动力涡轮进行对接，将动力涡轮分解一级导向器之后的部分先进行调平，再与已对接燃气发生器的一级导向器进行对接，完成装配。本发明方法简单易行，不存在安全隐患，方便工人快速掌握动力涡轮与燃气发生器对接技术，可有效提高装配效率及合格率。
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公开(公告)号：CN116335828A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310476401.3
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明涉及燃气轮机供油系统领域，尤其涉及一种燃气轮机润滑供油结构，包括固定环、衬套、环抓、管接头、堵头、多个油管，衬套底部设有喷油孔，相邻的油管之间通过衬套进行连接，环抓的一端与固定环以局部间断的氩弧焊进行固定，另一端与油管连接，油管的进油口处的设置有管接头，油管的尾端处设有堵头。本发明将真空钎焊改为氩弧焊降低了温度对油管硬度的影响，降低了振动应力，管堵的结构更改和重量降低，减少了油管的振幅，固定环与衬套位置分开，实现了喷油功能和固定功能的区分，提高了滑油供油结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN111751175A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010613024.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于尾气测量的取样装置及方法，取样装置包括支架，支架上设置有集气腔和多个取样管，取样管的一端为进气口，进气口分布于支架的不同位置，进气口与支架所在平面垂直；所有取样管的另一端汇聚于集气腔，集气腔上设有用于排气的集气管。本发明能够实现在尾气出口均匀采样，以利于尾气成分的准确测量。
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公开(公告)号：CN108760369A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810539359.4
申请日：2018-05-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/005
Abstract: 本发明提供的一种用于测试压气机多功能性能的试验设备，包括进气畸变模拟部分、机匣处理部分和节气门系统调节部分，其中，进气畸变模拟部分、机匣处理部分和节气门系统调节部分依次活动连接，该结构首先采用模块化设计、积木式组装结构，能够同时达到在不同工况下对整机性能及稳定性的性能测试的试验目的，有利于降低试验成本；同时，由于进气畸变模拟模块、节气门系统调节模块与机匣处理模块分离，便于快速地更换试件和安装测针。
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