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公开(公告)号：CN119435150A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510031300.4
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F01D9/04 , B64D27/02 , F01D17/16 , F02C7/045 , G10K11/172
Abstract: 本申请涉及一种开式转子发动机。开式转子发动机包括：转子叶片；静子叶片，其可通过变桨距机构调节桨距角；可调声衬，设置于静子叶片表面；可调声衬包括薄膜、穿孔板及压电片，压电片设置于薄膜上；电压调节机构，用于调节作用于压电片上的电压以调节对薄膜施加的力，以改变声衬的声腔体积；其中，电压调节机构包括变电阻结构、两个电极导体以及电源；变电阻结构设置于安装孔的内壁；两个电极导体间隔设置于旋转轴上且与变电阻结构电接触；两个电极导体分别电连接于压电片的两端；电源与变电阻结构形成电回路。本申请的开式转子发动机实现了不同工况下，通过压电片对声衬声腔的体积进行控制，实现了航空发动机复杂工况的针对性降噪需求。
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公开(公告)号：CN115217790A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110405602.5
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F04D29/30
Abstract: 本发明公开了一种风扇叶片和发动机，所述风扇叶片包括第一部分和第二部分，所述第一部分具有朝向所述第二部分的第一突起，所述第一突起具有朝向所述风扇叶片根部的面。所述发动机包括风扇叶片。在本发明中，通过在风扇叶片的第一部分上设置朝向第二部分的第一突起，在风扇叶片高速旋转时，在离心力的作用下风扇叶片朝展向延伸，第一突起卡紧于第二部分中，避免第一部分和第二部分因材料本身性质不同的原因导致两部分发生不同程度形变而导致脱离，提高风扇叶片的抗变形能力。
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公开(公告)号：CN119435469A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510031297.6
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及航空发动机领域，具体涉及一种开式转子发动机的风扇静叶保持结构。风扇静叶保持结构位于风扇叶柄与静叶轮毂之间，包含磁悬浮球形关节；磁悬浮球形关节包括球形关节内壳、球形关节外壳、限位结构和电磁力调节装置；风扇静叶的叶柄末端与磁悬浮球形关节的球形关节内壳固定连接，球形关节外壳安装在静叶轮毂上对应的安装腔内，进而固定在所述中介机匣上；限位结构在球形关节内壳、球形关节外壳之间沿叶柄轴线设置，且限位结构上有局部机械薄弱部位。本发明中的球形关节内壳、球形关节外壳间的限位结构能够将风扇静叶与中介机匣解耦，减少传递到中介机匣的冲击和振动载荷，保证遭受大的冲击载荷后，中介机匣仍具有足够的结构安全性。
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公开(公告)号：CN115507057A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110700117.0
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种防分离风扇叶片、发动机以及航空器。该防分离风扇叶片包括叶身和连接于所述叶身前部的前缘，所述叶身包括沿叶片展向方向延伸的型芯和包夹所述型芯的面材，所述型芯连接所述前缘，所述型芯在其与前缘接合部位的末端处设有使所述型芯与所述前缘分离的缺失部，所述面材延伸且填充于所述缺失部中并连接所述前缘。采用这样的结构，能够避免气流进入型芯和面材的接合面，进而避免出现型芯与面材分离的问题，提高了叶片的防分离效果。
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公开(公告)号：CN119435150B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510031300.4
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F01D9/04 , B64D27/02 , F01D17/16 , F02C7/045 , G10K11/172
Abstract: 本申请涉及一种开式转子发动机。开式转子发动机包括：转子叶片；静子叶片，其可通过变桨距机构调节桨距角；可调声衬，设置于静子叶片表面；可调声衬包括薄膜、穿孔板及压电片，压电片设置于薄膜上；电压调节机构，用于调节作用于压电片上的电压以调节对薄膜施加的力，以改变声衬的声腔体积；其中，电压调节机构包括变电阻结构、两个电极导体以及电源；变电阻结构设置于安装孔的内壁；两个电极导体间隔设置于旋转轴上且与变电阻结构电接触；两个电极导体分别电连接于压电片的两端；电源与变电阻结构形成电回路。本申请的开式转子发动机实现了不同工况下，通过压电片对声衬声腔的体积进行控制，实现了航空发动机复杂工况的针对性降噪需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119416400A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510031299.5
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种叶轮机叶型优化方法、叶片、计算机设备及存储介质。该方法包括：确定初始叶型的中弧线坐标；确定初始叶型中弧线坐标各点的切线角度以及对应的坐标，并对其进行无量纲化；对无量纲坐标、角度进行求导，得到中弧线无量纲角度斜率；将计算得到的中弧线无量纲角度斜率应用至扰动函数得到扰动后的无量纲角度斜率；将计算得到的扰动后无量纲角度斜率进行积分得到扰动后的无量纲角度分布，并使用尾缘无量纲角度进行归一化，使其尾缘无量纲角度Θ’=1；将扰动后的无量纲角度与坐标逆运算得到实际中弧线角度分布，并进行积分得到扰动后中弧线坐标；确定出新构造的中弧线，依原叶片参数和造型方法，生成重构叶型。
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公开(公告)号：CN115507057B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110700117.0
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种防分离风扇叶片、发动机以及航空器。该防分离风扇叶片包括叶身和连接于所述叶身前部的前缘，所述叶身包括沿叶片展向方向延伸的型芯和包夹所述型芯的面材，所述型芯连接所述前缘，所述型芯在其与前缘接合部位的末端处设有使所述型芯与所述前缘分离的缺失部，所述面材延伸且填充于所述缺失部中并连接所述前缘。采用这样的结构，能够避免气流进入型芯和面材的接合面，进而避免出现型芯与面材分离的问题，提高了叶片的防分离效果。
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公开(公告)号：CN119426982A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510031298.0
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机桨距角调节装置及调节方法。发动机桨距角调节装置包括桨扇帽罩、桨距角测量装置、桨扇叶片、桨距联调装置、桨扇安装轮毂和桨扇输入轴，所述桨距联调装置包括摇臂、联动盘及锁紧装置。本发明的桨距联调装置通过一个联动盘加多个摇臂的形式对整排桨扇叶片的桨距角同时进行调节、测量和锁止，具有很高的调节效率和可靠性，对于提高试验效率和整排桨扇叶片桨距角的一致性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117207639A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210622911.2
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 提供一种叶片铺层方法，包括如下步骤：在叶片内腔模具外铺设多层第一纤维布，形成叶身层面；在铺设每层第一纤维布时，将每层第一纤维布的上侧和下侧各翻边一次，形成上缘板层面和下缘板层面，并在每层上缘板层面和/或下缘板层面上增叠一层第二纤维布，形成上缘板二次层面和/或下缘板二次层面；在增叠每层第二纤维布时，选择性地将该层第二纤维布进行翻折，形成装配面层面。上述叶片铺层方法能够通过连续翻折的方式获取叶片装配面。还提供一种CMC叶片制造方法。
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公开(公告)号：CN115600325A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110772003.7
申请日：2021-07-08
Applicant: 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司(CN) , 中国航发商用航空发动机有限责任公司(CN)
IPC: G06F30/17 , F04D29/32 , G06T17/00 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了叶片设计方法、叶片、压气机、发动机和飞行器，该方法包括以下步骤；S1、在气动设计阶段，设置倒圆区域的最上面为原始气动叶型，设置倒圆区域的最下面为底部气动叶型；S2、在倒圆区域的原始气动叶型和优化气动叶型之间选取至少一个造型截面，对所述造型截面上的原始气动叶型进行向外延伸形成优化气动叶型，其中，不同造型截面上的原始气动叶型向外延伸程度不同；S3、基于若干所述优化气动叶型，在倒圆区域形成倒圆结构；S4、完成气动设计，开展结构设计。本发明通过选取若干个造型截面，对造型截面上的原始气动叶型进行向外延伸形成优化气动叶型以形成倒圆结构，既达到满足强度设计的要求，又提高了压气机气动性能。
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