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公开(公告)号：CN119509201A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510080478.8
申请日：2025-01-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种发动机燃烧室试验器高温尾气自动喷水冷却控制方法，基于高温尾气喷水系统，该方法在高压冷却水系统布设的硬件基础上，通过自动控制一个进水调节阀、两个回水调节阀，控制喷入试件舱内水套的冷却水在不同工况下变更合适的流量值，达到最终发动机燃烧室试验器高温尾气降温至设定值的目的，实现在无专人监控的情况下，根据当前尾气温度自动执行响应动作，使排气温度得到有效降低，使现有发动机燃烧室的高温尾气喷水冷却系统尾气温度经调控方法后在无需人工监控的条件下自动降至150℃~200℃，既能保证处在300℃以下，又能有效控制喷入流量，保证刚好汽化不积水，从而同时满足节能降耗和快速冷却两项要求。
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公开(公告)号：CN111426485A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010343521.2
申请日：2020-04-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种批量化涡流器流量测量装置、测量系统及测量方法，包括测量支架、安装于测量支架上的涡流器底座、用于将气源装置提供的气流稳定输送至涡流器内的稳压筒以及安装于测量支架上并与稳压筒连接的用于带动稳压筒沿水平方向和竖直方向移动调节的运动机构，涡流器底座上设有用于安装涡流器的安装孔，涡流器的出气端伸入安装孔中且涡流器的安装边抵接于安装孔周围，测量支架上沿水平面安装有多个涡流器底座，以将多个待试验的涡流器一一对应安装于多个涡流底座上，通过运动机构带动稳压筒依次移动至不同的涡流器处并使稳压筒的出气端与涡流器底座的进气端密封连接以构成涡流器流量试验环境，从而批量化对多个涡流器依次进行流量试验。
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公开(公告)号：CN119064021A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411161983.7
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航发试验技术领域，公开了一种空气掺砂装置及砂尘分离性能试验系统，空气掺砂装置包括：压力罐，内部形成腔体；充气组件，设置于所述压力罐上并与所述腔体连通；排气管，设置于所述压力罐上并与所述腔体连通；投砂组件，设置于所述腔体内，所述投砂组件的投砂口朝向所述排气管的进口端设置；掺混管，与所述排气管的出口端连通，所述掺混管内的压力小于所述腔体内压力，所述掺混管内适于流通高温空气，所述掺混管的出口端适于与粒子分离器连通。本发明利用充气组件向压力罐内充气，以建立稳定的压力环境，压力罐内的空气携带投砂组件投放的砂尘流向掺混管，并在掺混管内与高温空气掺混，从而形成符合实验要求的高温高压含砂空气。
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公开(公告)号：CN114441157B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210112178.X
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种涡流器流量试验数据处理方法,其技术方案要点是所述换算方法包括以下步骤：根据涡流器流量试验获取实测质量流量Wa，通过质量流量修正模型对实测质量流量Wa进行处理，获得处理后的换算质量流量Wt。本发明解决了航空发动机燃烧室涡流器流量试验中涡流器质量流量受环境因素影响较大导致测量不确定度(Ua＝4.1％，k＝2.35，置信水平99％)较低不满足测量精度(±1.0％)要求的问题。
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公开(公告)号：CN117552868A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311540307.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种航空燃气涡轮起动机起动限流装置、航空燃气涡轮起动机，包括延时继电器KT1、主回路通断控制接触器KM2、屏蔽串联电阻接触器KM3、电阻R，本申请针对飞行器燃气涡轮起动机外场试飞时起动电流过大的问题，开展对直流电起动机串阻降压装置方案的原理设计、装置组装及起动性能模拟试验验证，通过设计起动限流电路并分析、计算得到基础参数，再根据起动机转速要求分类进行试验，针对试验结果摸索出最佳电路参数配置，为燃气涡轮起动机的起动系统提供合适的起动限流装置方案，为系统的稳定运行提供了安全、简便的电起动方案，增强了装置的可靠性和适应性，最大程度满足起动机的起动转速性能需要，具有一定的工程推广应用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114441157A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210112178.X
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种涡流器流量试验数据处理方法,其技术方案要点是所述换算方法包括以下步骤：根据涡流器流量试验获取实测质量流量Wa，通过质量流量修正模型对实测质量流量Wa进行处理，获得处理后的换算质量流量Wt。本发明解决了航空发动机燃烧室涡流器流量试验中涡流器质量流量受环境因素影响较大导致测量不确定度(Ua＝4.1％，k＝2.35，置信水平99％)较低不满足测量精度(±1.0％)要求的问题。
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公开(公告)号：CN111360729B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010351070.7
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本公开涉及航空发动机技术领域，提出了一种同心度调节机构及具有其的涡流器定位装置。同心度调节机构包括、第一卡尺组件、第二卡尺组件以及第三卡尺组件；二级涡流器定位于第一卡尺件、第一固定测量爪以及第二固定测量爪之间，一级涡流器定位于第三固定测量爪、第四固定测量爪以及第五固定测量爪之间，解决了现有技术中对一级涡流器与二级涡流器的同心度定位准确性较差的问题。
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公开(公告)号：CN110108492A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910390519.8
申请日：2019-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种头部稳定器的试验夹具，用于夹持包括一外环进口和一外环出口的头部稳定器，包括：安装法兰，所述安装法兰具有一安装孔以容纳所述外环进口；上拉杆，所述上拉杆具有第一固定部和第一延伸部，所述第一固定部固定于所述安装法兰上，所述第一延伸部的末端具有第一钩头端面；以及下拉杆，所述下拉杆具有第二固定部和第二延伸部，所述第二固定部固定于所述安装法兰上，所述第二延伸部的末端具有第二钩头端面；其中，所述第一钩头端面和所述第二钩头端面分别夹持所述外环出口的端面。本发明的试验夹具不仅能够满足头部稳定器试验时对泄漏空气密封的要求，而且安装方便可靠，不干扰头部稳定器进、出口空气正常流动，试验数据真实可信。
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公开(公告)号：CN108827638A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810355023.2
申请日：2018-04-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机燃烧室部件吞水试验装置，包括纯净水生成装置、供调水装置以及喷水装置。纯净水生成装置能生成不含杂质的试验用水，可以满足航空发动机燃烧室部件吞水试验试验用水水质的要求，不会在燃烧室试验件上产生水痕，不会堵塞燃烧室试验件上的气膜孔。供调水装置可以根据燃烧室试验件对喷水量以及高压喷雾生成范围需求的变化调节供水量，确保能达到好的雾化效果。喷水装置的喷雾直径小、喷雾均匀性好，能确保液态水在较短的距离内能够完全蒸发，避免因喷水装置距离燃烧室试验件进口距离短导致无法真实模拟燃烧室部件吞水试验的问题。
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公开(公告)号：CN119509201B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510080478.8
申请日：2025-01-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种发动机燃烧室试验器高温尾气自动喷水冷却控制方法，基于高温尾气喷水系统，该方法在高压冷却水系统布设的硬件基础上，通过自动控制一个进水调节阀、两个回水调节阀，控制喷入试件舱内水套的冷却水在不同工况下变更合适的流量值，达到最终发动机燃烧室试验器高温尾气降温至设定值的目的，实现在无专人监控的情况下，根据当前尾气温度自动执行响应动作，使排气温度得到有效降低，使现有发动机燃烧室的高温尾气喷水冷却系统尾气温度经调控方法后在无需人工监控的条件下自动降至150℃~200℃，既能保证处在300℃以下，又能有效控制喷入流量，保证刚好汽化不积水，从而同时满足节能降耗和快速冷却两项要求。
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